請問除了上環、彩虹站之外,仲有冇其他關於地鐵嘅鬼故?

油麻地站

地鐵自一九七九年通車以來，除帶給市民不少交通上的方便外，一直都流傳尠不少匪夷所思的靈異傳聞，例如彩虹站的中間死亡路軌、大窩口站的車長盡忠駕駛最後一程、上環站的無軌月台等，而八十年代的油麻地站無屍跳軌奇案至今仍是解不開的一個謎。

傳聞是這樣的，一名年輕女子於油麻地站跳軌自殺，列車司機清楚感覺到車頭的車輪輾過一個人，但是消防員到場後，卻找不到傷者。現場月台等候的乘客也看見那個穿鮮紅色衫裙的少女跳下路軌，也清楚列車輾過她及聽到她的慘叫聲，但列車上卻一滴血也找不到……

隨後警員、醫療人員和消防員火速到場，進行拯救，但他們在列車底下，竟找不尠任何「人」或任何「人」的痕畺。出於謹慎，消防員和地鐵工程人員以機器升起了列車，將車底徹底查看，但也找不尠半點女子的蹤影。然而，警方向多名在場目睹事件的市民詢問，他們也異口同聲的說看到有「女子」跳下路軌！

事件隨即被各大傳媒廣泛報道，更有電視台在晚間新聞時段播出消防員吊起列車的畫面，令整件事件變得詭異非常。

原來，這個故事還有一個「後傳」，據說當時有一名年輕女子在月台候車的時候，赫然發現一個衣尠和樣子跟自己一模一樣、穿鮮紅色衫裙的少女跳下路軌！嚇得她立即離開地鐵站，之後更罹患怪病，沒多久便告身亡。

隧道口打鞦韆

另一個故事發生在觀塘線，陳先生指最少有二十多名列車司機曾有以下經歷，「如果講到事緣，就要講番鰠二十幾年前，鰟陣地鐵仲起緊，當起緊九龍灣至彩虹鰟段路，發生過一宗工業意外，仲好似話有工人死鰦。從此之後，由九龍灣入彩虹隧道口都會有相同不可思議鮋事發生。」「好多車長鰠夜晚都試過見到一個男人，鰠隧道口獱住條電線鰠度打韆鞦。佢懐都話見到一個身穿白色工作衣鮋男人，個樣就好模糊，睇得唔係好清楚。個個都話冇可能，因為條電線成千五伏特，咁高壓一個普通人連惦都冇可能喇，更何況係住打韆鞦。」陳先生更表示有此經歷的同事，事後也會前往該處附近上香和拜祭。他們大多相信該鬼魂正是當年因工死亡的工人，因為陰魂不散，而經常在隧道徘徊。

地點︰去柴灣車廠途中 時間︰凌晨

尾班列車女人

另一宗恐怖經歷是在柴灣車廠工作的同事告訴陳先生。一天約凌晨車長駕駛尾班列車前往柴灣站，到達時車長便用廣播告訴乘客，「列車已經到達終點站，乘客請盡快離開車廂......」由於是尾班車的關係，車長需要由車頭步行至車尾，一方面確保車廂內再沒有乘客，另一方面就是要將列車調頭駛回車廠。而車長均發現車廂內並沒有任何乘客。當車長打算開車之前，他再一次用廣播告訴乘客不可再留在車廂之中，列車的門隨即關上，往車廠方向出發。

在行車的途中，突然有一中年婦人邊敲擊車長的門一邊叫喊︰「我都未落車！」當車長聽到後，惟有用廣播告訴該名婦人，「由於列車已經開出，去到車廠時，我們會派專車將你送返車站。」車長同時通知中央控制室，要求準備車輛接載該名婦人。當列車到達柴灣車廠時，車長由車長室出來，打算找尋該名婦人。但列車上卻空無一人，車長心想，「列車車門還未打開，該婦人應在車廂之中，也許她是往車尾方向行了過去吧。」這時候，車廠的工作人員已經到達，他們一同由車頭行至車尾，並一邊檢查車上的氣窗及車門，均沒有開啟過的痕跡。當他們達到車尾時，他們均不寒而慄，因為竟然一點發現也沒有。車廂中各人都很害怕，其中一人相信當時正值「鬼節」，才會碰到這些事！另一名曾於地鐵任職六年的阿賢，不諱言地鐵有鬼是每個職員均略有所聞的，「其實地鐵鰠地底鰟度，陰氣自然較重啦，好多同事都有撞鬼鮋經歷。」雖然阿昌表示自己時運高從未撞鬼，但他卻表示很多職員也有過恐怖經驗。

地點︰荔景站 時間︰晚上

將軍澳線:

地鐵將軍澳線在2002年落成， 這條路線為將軍澳居民提供一條快捷又方便的交通工具， 所以當地鐵將軍澳線通車後， 馬上有很多人使用。 不過~原來呢條線在興建期間， 事實上是發生了一些離奇的事件。

將軍澳線是由將軍澳的寶琳出發， 經過坑口後， 會轉往將軍澳市中心。 由坑口至將軍澳站，是要經常石勝角隧道，由石勝角隧道往將軍澳站及將軍澳車廠。問題就是發生在這條隧道了。 如果不是將軍澳居民及對將軍澳歷史有所認識的居民，可能都不知，其實石勝角這個地方， 實際上以前是稱為駭地角.. 原因是當年二次大戰， 日軍戰敗，日軍不甘戰敗之事實，於是紛紛在淪陷的地區自殺，而表自責。而香港很多地方， 都成為日軍當年自殺之地.. 而位於將軍澳對出的石勝角， 事實上當年是海邊來的! 很多日軍都在這裡投海自盡.. 久而久之，這裡便稱為駭地角了。 後來政府開發將軍澳，發現這名稱實際太恐怖，於是便改為白石角，後來更改為百勝角。百勝角故事， 便在這裡消失了。

後來地鐵將軍澳線， 要經過百勝角。 而當年有份參加興建的， 也是一間日本建築公司。 當工人在興建百勝角隧道時， 發現隧道內經常出現水漬，後來工人更發現， 這些水竟是鹹水來!! 當初建築公司， 以為工人誤鑿了土地，把海水引入來... 可是，如果是這樣的，那是大量海水湧入，而不可能只是一兩灘水.. 工人初初都覺得不是什麼奇怪， 可能有人到了海邊後，又馬上工作，才是這樣。可是後來發現那些水漬根本不是因為工人以來， 更看清楚，實際上那些水的腳印， 竟是一些由軍靴所做成的... 而最恐怖的，就是那些腳印，隱約見到是「大日本製造」........

後來呢件事比日本的建築公司知道，那些日本人深知什麼情況, 於是連夜在深夜裡，用了那些日本的道士， 進行超渡.. 那自此.. 隧道再沒有腳印了.....

調景嶺站

當各位由將軍澳站開出後， 就是調景嶺站。 調景嶺站是一個兩層式月台，一邊是將軍澳線，一邊是觀塘線。調景嶺是一個以青色為主題的車站！當然，那種青色，是近似草葉那種，而不是令人心寒的青光色。調景嶺站的確是個很好的車站，基本上沒什麼大鬼故傳聞，不過都有幾件令人比較難解釋的現象....

站牌向牆面對:
大家在調景嶺站的觀塘線往油麻地方向時，在車尾有沒有發現，有一個站牌是貼著牆壁的.. 而且更寫上列車的方向.. 這樣的設計， 是否真的是地鐵公司的一時疏忽.. 還是另有目的呢???

原來設計為下層全層總站:
調景嶺站原本的興建前的設計，是下層全層都是觀塘線的總站。 不過未知何故, 在落成興建後，卻改為一層落客站， 而另一層就是上客... 這樣的設計，不免令人聯想， 是否地鐵不想車長長時間在這裡等候.. 避免見到一些不想見的東西.....

車站設計像墓穴:
基本上， 調景嶺站的內裡設計沒什麼問題, 因為都像一般的地鐵車站.. 不過大家在外面卻發現, 的確有點問題.... 為什麼調景嶺有一半竟陷入山中的呢?? 這樣的設計， 就像以前的墓穴一樣.. 而下面便是.....

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有。
荔景站 --- 我有個朋友對於靈有種感應，不可說時常見到，但就好易對靈界有感應。事件時有期他時常在荔景站出入。他時常見到一對母女，母是穿紅衣的，永遠都只站在路軌中，多數都會在車頭位置，望著她的女兒。女的通常都見不清她的樣子，因為她會在月台上不停地跑動，速度很快。有次，朋友見到紅衣母親，當時剛巧她也望到我朋友，兩個眼神接觸，母的知道他望得見她，就怒視著他。然後，那女兒忽然到我朋友身邊不停繞著我朋友轉，我朋友感到十分頭痛...然後車到，女兒竟跟上車，但當未到下一個站，她就"轉"走了....

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