急!!2866咩事啊?点解跌成甘啊??

2866 目前有几个不利之因素!

1)油价高! 油价高对航运股的成本就相对增加!

2)波罗的海指数下降! 那么对航运股少了炒作之借口!

3) 美国经济放慢: 美国经济放慢可能会影响世界之经济!

4)市场气氛变坏. 市场气氛好的时候, 资金在推动股票. 那么什么版块有借口炒作就炒什么

市场气氛一变坏.高.pe之股票首当其冲! 就好象我持有之2328

5) 李超人减持! 一个炒作的市场,跟风是一个习惯,一但机构投资者减持的消息一出来.那么就变成了坏消息..


这就是,2866之坏消息!! 为何,在,一个月前的.2866和现在.的,2866差这么多??

不用觉得悲观,因为:这就是市场, 我们把它称为:市场先生!

一旦市场气氛转好.那么.2866有是另外的看法了. 全部都是好消息!!

有什么好消息?

1)2866回归.a股

2)2866获母公司注入.集装箱业务!

3)2866之赢利升.3.8倍!!

4)基金增持.2866

5)油价下降,

6)波罗的海指数再创新高!
等等..

所以:在市场气愤不好的时候.都是坏消息. 然后股评人和大行全部出来说.某某股票什么不好什么不好. 而到市场好的时候 全部好消息!! 又有人出来推荐.2866了............


因此:这是一个正常的规律. 稍安务躁!!

更新時間11月23日 16:56
中證監批准中海集運A股首發申請北京 (XFN-ASIA) - 中國證監會公告稱, 已批准中海集運(2866.HK)的首發A股申請.
公告未透露進一步細節.
該公司早先發表的招股說明書稱, 計劃發行不超過23.366億A股。所募集資金中, 88億人民幣用於訂造集裝箱船舶, 包括以27億於國內訂造8艘船舶, 及以61億用於境外訂造8艘船舶; 另外20億人民幣用於收購與集裝箱運輸業務相關資產; 12億人民幣用於補充流動資金及償還銀行貸款.
中海集運指出, 上述8艘於國內訂造的集裝箱船, 其中4艘載重8,530個標箱, 餘下載重4,250個標箱; 而委託韓國三星建造的8艘船載重為1.33萬個標箱, 該公司計劃收購的集裝箱運輸相關資產, 包括控股股東中國海運所擁有的碼頭企業股權, 以及集裝箱租賃、製造及相關產業的企業股權.
瑞銀與中國國際金融為中海集運A股上市聯席保薦人.
確定上A股, 利好消息, 下星期一, 一定反彈.

圖片參考：http://shiehcho22.myweb.hinet.net/msn/onion/onion%20(19).gif
希望我提供的資料可幫到你. 並珍惜好問題和回答者心血, 不宜放棄或棄置問題, 令網友們從中切磋研究. 感激!!

《經濟通通訊社記者許明麗及鄭偉國２２日報道》油價飆升，對航空股影響不言而諭，而同樣燃油佔成本比重甚大的航運股亦受累。今早雖然大市轉穩，但不少航運股亦出現顯著回吐，東方海外（０３１６）、太平洋航運(新聞 - 網站 - 圖片)（２３４３）及中國遠洋(新聞 - 網站 - 圖片)（１９１９）齊挫逾３％。分析員認為，對航運股而言，油價因素敏感性不算太高，反而美國經濟增長情況更值得關注，因其對運載量及運費會有影響。


中銀國際研究部副總裁白韌向《經濟通通訊社》表示，油價雖然高企，但對航運股股價未必構成直接影響，但要留意美國經濟增長情況。目前市場預期美國經濟增長放緩，勢對航運業的運量及運費構成壓力。

白氏續道，上半年市場對航運業抱樂觀態度，但目前則剛剛相反。早前不少航運股股價已大幅飆升，當中更有升逾倍者，整體估值料有下調空間，尤其是涉及北美航線的企業，如東方海外及中海集運（２８６６）等，相信壓力會較大，而主力發展中國沿岸航運的公司，則回調壓力相對較輕。