中外運航運

高信投資顧問環球策略員沈慶洪認為, (0368)中外運最吸引, 中外運市盈率介乎12~14倍, 相較其他航運股屬偏低水平, 預料中外運首日收市較招股價$8.18, 有約60%~70%升幅, 即最高可見$13.90.
沈慶洪認為若中外運上市首日股價在$11.00水平以下, 屬合適的入市水位, 相反若升穿$13.00則不宜高追, 炒股要獲利, 還要看供不應求關係, 中外運已綠得超額認購250倍, 不過, 若打算長線持有, 則宜密切注意波羅的海指數強勢能否持續, 加上近日長和系亦出手減持部份航運股股權, 可能反映相關股份現價偏高.
但中外運航運在定價低廉兼貨源乾, 因此傳聞長和系主席李嘉誠亦出手認購有關股份.
我都抽到一手(500股), 剛剛睇過暗盤價為$8.70, 我會排$12.50放

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希望我提供的資料可幫到你. 並珍惜好問題和回答者心血, 不宜放棄或棄置問題, 令網友們從中切磋研究. 感激!!

我係長線投資者, 抽中一手, 如果唔係手持 #2866 的貨 (15500 股),
我都想再入o的, (不想太側重投資在同一行業增加風險).
我對航運股有個情義結, 06年下旬買了 #1919 ($4.5), 升到 $10 放了好開心,
我以為$10 是阻力位, 回一回先再買番, 點知一去不返 .... 今日, #1919 是 $25.2
我買之前用心做了功課, 認為航運起碼旺 3 年, 但我無諗過一隻股票可以在一年內升6倍, 哎! 幾個月前買 #2866 (送紅股前 @4.8), o的人炒到痴o左線, 升到 $11.x 我都無放, 怕歷史重演, 只敢買一些來短炒 (以下是我的回答紀錄), 最近跌到 $6.x, 我都唔理佢咁多, 我要忠於自己 (包括眼光), 09年前我不會沽手上的航運股 (包括0368). 目標 : 5倍利潤









回答者 ：高腳七 [大學級 4 級]
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回答時間：2007-11-15 20:24:15
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如果你無貨的話, $8左右可試入小注,
再預多注資金以防市況波動.
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中海集運 (2866) 基本因素好,

年底成功上 A 股後,

集資會收購8個內地港口碼頭,

還會購入母公司的賺錢項目, 前景唔會差.
前日我在 $7.63 買入, 昨天 $8.63 放了 (賺了$1), <- 你可看我的回答紀錄見到, 我唔會作大).
因為我認為股市會再向下調整,
應該可在 $7.5 以下比我買得番,
而且我在 #2866 送紅股前已有重貨在手 (那些平均價是$4.8 作長渣),
所以新貨以短炒為目標,
我諗市場上有好多像我獲利的人派緊貨 (趁 '中外運' 招股活動番炒#2866 作影子股),

所以你對佢有興趣的話, 入市位要掌握得好好才 "有肉食",

唔係就好容易變成坐貨的一群,
短炒的話以上是我的策略,
長線的話, 我認為 #2866年底可以上回 $10蚊.
(本來目標看$12, 大市唔就要降低要求 )

中外運航運(0368)
　　中外運航運(0368)係由中外運(0598)母公司分拆出來、專營乾散貨船運，有基金經理指出，今年航運股整體表現不俗，而中外運本身定價相對其他航運股尚算吸引，長線值得認購，但相信首日升幅不會太顯著。
　　集團將以每股 7.18元至 8.18元招股，即每手入場費 4131元，集資最多逾 114億元，並已獲包括長和主席李嘉誠，恒基（ 0012）主席李兆基等七名基礎投資者入股。
　　中外運航運是次發行 14億股，公開發售佔一成，集資最多 114.5億元，集得資金一半用於擴充旗下船隊，餘下資金用於還債以及物色收購機會。
獲李嘉誠李兆基入股
　　據中外運航運初步招股文件顯示，中外運預測今年全年純利將不超過 9.83億元，相等每股 0.25元，以此計算，招股價相等於今年市盈率 28.72倍至 32.72倍，至於 08年度派息比率估計為 30％。目前已有 7名基礎投資者入股，包括李嘉誠、李兆基、招商局集團、中遠香港、平安保險（ 2318）、中海發展（香港）及私募基金 Citadel，各認購 2500萬美元、涉及資金共 13.58億元，設一年禁售期。
　　外運主營乾散貨船運，去年全年賺 1.18億美元、較 05年下跌 31%，今年上半年純利有 5760萬美元，按年微升 0.2%。公司船隊有 34艘，包括 26艘乾散貨船，總載重噸達 130萬、並有 3艘運油船及 5艘集裝箱船，分別載重 83.2萬噸及可載 2230個標準箱。
　　中外運航運於今天(11月12日)公開招股， 11月23日掛牌，保薦人為中銀國際及瑞銀。

本人覺得明天大約高位可以上到10元多, 長線13元 大約到明年2月份,08年底可再上15-16元.