什麼是柴油?

柴油（Diesel）又稱油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。
柴油可以被用来作为汽车、飞机、拖拉机等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。
柴油的效率較高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。
但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟灰。柴油燃烧后产生的烟灰可能有致癌的作用，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必须装滤尘器才可使用；而其氮氧化合物（NOx）污染也是一個問題，各汽車公司都在發展降低此污染的技術：為了減低污染，柴油的含硫量也是關注的重點。
柴油的沸點較高，其次是煤油(俗稱火水)，石腦油和汽油(俗稱電油)等


生化柴油
相信大家都知道我們現今使用的化石燃料—煤、石油和天然氣，終有耗盡的一天。儘管現今有各種再生能源去作為替代品，如:太陽能、風能、潮汐能，等等，但它們本身有各自的限制、缺陷。正因如此，聰明的科學家發明了生化柴油(Biodiesel)。
究竟何謂生化柴油?生化柴油其實是由植物和動物的油脂經過轉酯化作用(Transesterification) 所得來的長鏈脂肪酸甲脂。閣下可能在想，這和一般柴油又有什麼分別?又是會製造出大量廢氣。這就大錯特錯了。
生化柴油可用一些烹調廢油來製造，比一般化石燃料較環保。除了較環保外，生化柴油具有以下好處:
1. 含硫量非常低
2. 含芳香烴(Aromatic hydrocarbon)量非常低
3. 生物可降解(Bio-degradable)
4. 無毒
5. 減少其他溫室效應氣體排放，如:一氧化碳和碳氫化合化物等

此外，它更可以與普通的柴油混合使用，而不需要把引擎改裝。因此，在餐廳製造生化柴油供給汽車使用是符合成本效益的做法。

下圖是製造生化柴油的方程式:

圖片參考：http://pj.jsse.org.hk/ph4027/html/img/ester.gif

當三酸甘油酯(油)和甲醇(Methanol)在催化劑(catalyst)氫氧化鉀(Potassium hydroxide)下進行轉酯化作用產生甲基酯後，甲基酯會被加入醋酸(Ethanoic acid)中和其鹼性，再用水沖走其雜質，最後經過蒸餾法(Distillation)，便能提取生化柴油。

在我們這個環保餐廳裡，經用作烹調後的廢油會經過以下處理過程:

圖片參考：http://pj.jsse.org.hk/ph4027/html/img/fc_diesel.jpg

柴油=Diesel

Diesel or diesel fuel (IPA: /ˈdiːzəl/; voiced "s" because of its eponym) is a specific fractional distillate of petroleum fuel oil or a washed form of vegetable oil that is used as fuel in a diesel engine invented by German engineer Rudolf Diesel. The term typically refers to fuel that has been processed from petroleum, but increasingly, alternatives such as biodiesel or biomass to liquid (BTL) or gas to liquid (GTL) diesel that are not derived from petroleum are being developed and adopted. For clarity, petroleum-derived diesel is increasingly called petrodiesel.