fob,cif,的問題

簡單來說 :

FOB = FREE ON BOARD. 離岸價格即是將貨物交到碼頭便算完成交易. 如果FOB HK 即我方將貨物交到客人指定的船公司便算完成交易. 如果人地FOB THAILAND就即是人地將貨交到泰國碼頭便算. 由泰國至香港呢一程要我地諗掂佢.

而CIF = cost, insurance, and freight 成本,保險加運費, 人地運貨黎香港, 已包成本, 保險同運費, 如果提貨後出事(假設火災), 就由自己公司負責的了. 咁如果是貨不對辦, 咁你就要同佢再另行追討了.

仲有一種要留意. 就係CNF = COST AND FREIGHT - 中間冇左保險. 假設由台灣黎香港咁計算, 响海中出事咁計, 就會因為冇買保險而損失o架喇..

其實一般的貿易條款不外乎以下的費用:
A.出口國當地費用
B.運輸費用(通常是指海運/空運費)
C.入口國當地費用

所以條款的產生大致上就是這樣:

EXW
賣方負擔 ---
買方負擔 A+B+C

FOB
賣方負擔 A
買方負擔 B+C

CIF
賣方負擔 A+B
買方負擔 C

DDP
賣方負擔 A+B+C
買方負擔 ---

目前國際貿易條款下之術語 (Incoterms)主要常用的有13種其實都是從上面再變化出來的
其實並不是那麼複雜的
至於哪個條款好 也是見仁見智
只是說負擔的範圍越多 相對風險也越高 這都是成本 (運輸的過程中也許許多多的潛在風險)

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URL: www.flyingwings.com.hk

FOB = Free on board; CIF = Cost, Insurance and Freight. 所以FOBHK是指貨品送上船/飛機上交易便算完成，即在運輸途中有任何事故都由貨主﹝買家﹞負責。CIF是指要貨品到買家目的地交易才算完成。途中運輸包括保險、運費都由賣家承擔。
問題1：FOB HK 即賣方要在出口時要買方承擔在途風險，交貨在出口商港口完成。
而FOB Thailand 應該是供應商位於泰國，廠家要在出口時要買方承擔在途風險。
問題2：CIF HK 是指交易在買方﹝香港﹞交收而買方不承擔在途風險。所以在機場提貨出現問題要即時叫公證行進行公證及拍照證明貨品在驗收時出現的問題以便日後公司索償。
希望可以解答到你的疑問！