摩托車跟汽車的過彎路線有沒有差很多?例如煞車點...

2007-11-20 7:46 am
因為在youtube看到shumacher駕駛MotoGP,騎得有模有樣

而且Shumy的出彎速度不錯,難道機車也有traction control?

還有一個問題...因為沒看過這方面報導,就是最快單圈速度,

MotoGP可否與F1比擬??
更新1:

影片網址引用如下:

更新2:

http://www.youtube.com/watch?v=eTbFYGN5XaE

回答 (8)

2007-11-23 2:07 am
✔ 最佳答案
motogp的彎速是絕對比不上F1的。因為機車的結構限制太多。

可以想像一下,F1跟一般市售跑車的差別。就外型來說,簡直是差十萬八千里。

再想像一下,motogp跟一般市售重車的差別,就外型來說,差別並不大。

這就是重點,因為F1加入了太多可以讓車子變快的因素,而motogp加入的變快因素並不多。

這也沒辦法,因為F1是面的結構體,motogp是線的結構體,機車本身的限制無法讓彎速提身很多。

不過motogp還是比是受跑車快很多。而且,motogp的直線加速可是不輸F1的。


打的好累,拜託選我!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2007-11-22 18:17:24 補充:
越高速的彎對F1越有利,因為下壓力越強,有些彎F1跟motogp可以差70公里呢。

同一條賽到motogp大概慢F1 30秒左右。

但是騎車跟開車畢竟不同。開車有強大的G力,視線較差,超車較難。

機車則是要一直變換姿勢,承受風阻。

總之,要表現得好都很難,rossi也開過F1,速度也不差。
參考: 自己
2016-01-26 6:55 pm
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2010-09-04 10:20 pm
...............
2008-06-10 9:35 pm
感謝 Julian網友

你說的才是專業的答案.....車身傾斜角度透過車手經驗決定該催多少油門才

不會導致輪胎轉速大於摩擦力產生空轉,以致於發生spin的情況...
2008-05-19 10:47 pm
在GP500的時代
機車就已經有Traction control
不過車手多半還是喜歡自己控制後輪
畢竟操駕方式與反應要求
機車與F1有很大的差異...
F1只需要極短的煞車距離
但是機車沒有辦法這麼短
所以路線的用意會有很大的差別
至於F1車手玩GP車
還是要看做出來的時間數據
(賽車的油門開閉、檔位、引擎轉數、煞車等等數據
全有遙感系統即時傳至Pit裡的電腦
車手有多少斤兩是騙不了人的~)
才能判定他「快不快」....呵!
2007-12-02 2:17 am
''因為在賽車場最快的路線只有一條而已'' 我不同意這樣的說法 用2輪跟4輪來比差太多了吧!! MotoGP角度沒辦法像F1那樣 如果太快的話就容易角度不足開出場外 但是直線加速的話就不一定了
2007-11-23 10:57 am
四行程的MotoGP都有TC..
車手還可以切換動力輸出模式..
2007-11-20 11:43 pm
二輪機車與四輪汽車在賽車場過彎路線並不會差太多,因為在賽車場最快的路線只有一條而已
但是因為剎車系統的差異,在剎車點的拿捏上還是有所不同,四輪車的剎車點可以抓的很晚,摩托車則必須較早剎車
另外一點就是因為車身體積的關係,所以摩托車路線很好修正,四輪汽車再很多時候只要路線出錯就會進沙堆,但是摩托車卻可以在彎道內搏鬥
賽車場的最單圈紀錄創造者...一定是F1...
以日本SUZUKA鈴鹿賽車場為例,MotoGP的最快單圈約在2分鐘上下,但是F1的最快單圈卻逼近1分30秒...
所以MOTO-GP的車的速度感,對shumacher來說是小CASE啦~~~
參考: 自己


收錄日期: 2021-04-24 09:50:04
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20071119000015KK11209

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