摩托車跟汽車的過彎路線有沒有差很多?例如煞車點...

motogp的彎速是絕對比不上F1的。因為機車的結構限制太多。

可以想像一下，F1跟一般市售跑車的差別。就外型來說，簡直是差十萬八千里。

再想像一下，motogp跟一般市售重車的差別，就外型來說，差別並不大。

這就是重點，因為F1加入了太多可以讓車子變快的因素，而motogp加入的變快因素並不多。

這也沒辦法，因為F1是面的結構體，motogp是線的結構體，機車本身的限制無法讓彎速提身很多。

不過motogp還是比是受跑車快很多。而且，motogp的直線加速可是不輸F1的。


打的好累，拜託選我!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2007-11-22 18:17:24 補充：
越高速的彎對F1越有利，因為下壓力越強，有些彎F1跟motogp可以差70公里呢。

同一條賽到motogp大概慢F1 30秒左右。

但是騎車跟開車畢竟不同。開車有強大的G力，視線較差，超車較難。

機車則是要一直變換姿勢，承受風阻。

總之，要表現得好都很難，rossi也開過F1，速度也不差。

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感謝 Julian網友

你說的才是專業的答案.....車身傾斜角度透過車手經驗決定該催多少油門才

不會導致輪胎轉速大於摩擦力產生空轉,以致於發生spin的情況...

在GP500的時代
機車就已經有Traction control
不過車手多半還是喜歡自己控制後輪
畢竟操駕方式與反應要求
機車與F1有很大的差異...
F1只需要極短的煞車距離
但是機車沒有辦法這麼短
所以路線的用意會有很大的差別
至於F1車手玩GP車
還是要看做出來的時間數據
(賽車的油門開閉、檔位、引擎轉數、煞車等等數據
全有遙感系統即時傳至Pit裡的電腦
車手有多少斤兩是騙不了人的~)
才能判定他「快不快」....呵！

''因為在賽車場最快的路線只有一條而已'' 我不同意這樣的說法 用2輪跟4輪來比差太多了吧!! MotoGP角度沒辦法像F1那樣 如果太快的話就容易角度不足開出場外 但是直線加速的話就不一定了

四行程的MotoGP都有TC..
車手還可以切換動力輸出模式..

二輪機車與四輪汽車在賽車場過彎路線並不會差太多，因為在賽車場最快的路線只有一條而已
但是因為剎車系統的差異，在剎車點的拿捏上還是有所不同，四輪車的剎車點可以抓的很晚，摩托車則必須較早剎車
另外一點就是因為車身體積的關係，所以摩托車路線很好修正，四輪汽車再很多時候只要路線出錯就會進沙堆，但是摩托車卻可以在彎道內搏鬥
賽車場的最單圈紀錄創造者...一定是F1...
以日本SUZUKA鈴鹿賽車場為例，MotoGP的最快單圈約在2分鐘上下，但是F1的最快單圈卻逼近1分30秒...
所以MOTO-GP的車的速度感，對shumacher來說是小CASE啦~~~