F1(級方程式),F2(二級方程式)和F3(三級方程式)有什麼分別

分別大致有兩方面: 1) 跑車的規格不同, 這一點大家從名稱上已感受得到; 2) 比賽的遊戲規則要求不同. 以下主要是從維基找到的資料, 已加以刪剪及突出重點, 希望可以幫幫你明白他們的分別多一點:


圖片參考：http://hk.yimg.com/hk/providers/singtao/20070704/gcmtfam07p01040707-s.jpg


F1 (Formula One）是由國際汽車聯盟（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，全名是「一級方程式錦標賽」。比賽採用的賽車為單座四輪，敞開式座艙。

F1每年會舉辦一系列的比賽（例如2005年有19站比賽），比賽場地是全封閉的專門賽道，或者是臨時封閉的普通公路賽道。

為了公平性與安全性，賽車運動的主辦者會制訂賽車的統一「規格」（formula，或也可解釋為車輛設定的「公式」），只有依照規格製造的賽車才能參賽，這種賽車便稱為「方程式賽車」。F1是FIA制定的方程式賽車規範等級最高的，因此以1命名。其他還有各種等級較低，也比較不受注目的賽車規格。值得注意的是比賽名稱中的「Formula」代表的是「規則」（rule）的意思，與數學的方程式並沒有實際關係，但由於中文環境中最早接觸此名詞時翻譯為方程式，在多年的使用後已成為約定成俗且廣為接受的譯名。由於這比賽在全世界的高知名度，縱使簡稱作「F1」也通常不會造成誤解，而在許多其他領域的競賽中，也常見到將最高等級賽事命名為「F1」的例子，例如世界一級方程式競艇錦標賽（F1 Powerboat Racing）。

2005年賽季F1規則有不少的變化，其中較大的變化包括一站比賽只准使用一套輪胎，與一臺引擎必須使用兩站比賽（在爆胎、爆缸或影響賽車安全行駛的情況下允許更換輪胎或引擎），與後定風翼向前移了20cm等等。再加上幾年前廢除了電子循跡控制系統的規則，F1運動在經過一陣子高度電子化的時代後，又回歸不依賴賽車功能而更依靠車手駕駛技術的本質。2006年賽季F1將再次進行規則大改動，包括引擎由已經使用多年的V10設計改為V8設計，以求降低各車隊在引擎開發上的成本需求，拉近強弱隊之間的差異。

F2 於1985年改名為 Formula 3000, 是國際汽車聯盟（FIA）制定的一套四輪賽車比賽規格，用以取代二級方程式，其難度比一級方程式稍低，但比三級方程式高，因此F3000是給予有志參加F1的車手一個晉級階梯。名稱「F3000」的由來是因為初期使用的科斯沃斯DFV賽車引擎，其容積為三公升（3000cc）。自2005年起，F3000停止舉辦，改由GP2賽車取代。

F3 三級方程式與一級方程式的跑車外形無異，基本上是同一類型講求速度和專業的跑車。與一級方程式最大差別在於跑車的馬力大小，F1跑車可突破900匹馬力，而F3則是230匹。按照國際汽聯(FIA)的規則，三級方程式賽車使用的為無坑紋的賽車胎和擾流器。現時，達諾拉Dallara承辦了差不多全部三級方程式車隊的底盤生產業務，但萊立Lola和SLC都有少量的底盤出產。

賽車的引擎則被限制在一個兩公升，四汽缸的四衝程自然吸氣引擎。該引擎須來自一種量產而且合法在道路上行走的汽車，而且只能作有限度的改裝。現時，在澳門格蘭披治中參賽的車隊大部分使用無限本田，豐田和威龍Renault的引擎，但歐洲的品牌如愛快羅密歐、福斯和馬瑟特斯Mercedes等的品牌在如歐洲三級方程式中是極為常見的。

想了解更多F1的細節要求, 建議到其官方網站一看:

http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/


2007-11-19 21:44:32 補充：
thank you!