2866 883

當然(2866)中海集運, 於早前公布, 計劃出資 4,140 萬元, 收購母公司中海集團旗下含集裝箱航運資產的多間子公司, 如中海投資, 中海船務及中海海南物流的股權, 上述公司主要從事內地及國際航線代理業務, 完成注資後, 中海集團持有的集裝箱資產, 基本上已完成注入中海集運, 受惠於全球經濟持健康發展及中國對外貿易保持高增長, 今年集裝箱貨輪市場運價提升, 上半年內地進口總額達 9,809億美元, 出口增長達 27.6%, 內地對集裝箱運輸服務需求暢旺, 上半年內地港口裝箱吞吐量達 5,253 萬標準箱, 同比增長 24.1%, 配合集團早前宣佈發行 23億A股上市. (2866) 由 24/10 高位 $11.60 至今已回吐 $3.44/42.15%, 昨日收報$8.16, 上升$0.69/9.24%, 最低$7.51, 最高$8.23, 利好消息, 短期炒上, 目標價$12.00.

有消息:(經濟通通訊社07/11專訊) 根據聯交所資料顯示, 霸菱資產管理於本周一(05/11) 增持中海集運 (2866) 2,149 萬股或 0.58%, 每股作價$8.129, 總值$1.75億元, 最新持股量9.32%.
《經濟通通訊社記者汪慧妍12/11上海專電》中國海運集團總裁及中海集運(2866)董事長李紹德於記者會表示, 中海集運回歸Ａ股上市正按計劃進行, 爭取於今年底前完成. 他指出, 期望完成Ａ股上市後, 盡快將母公司集裝箱碼頭項目注入, 並希望可於明年上半年開始注資計劃. 他又稱, 目前母公司碼頭業務已錄得盈利, 而日後碼頭項目的注入程序, 則要視乎各項目收益及營運狀況而定, 亦有機會購入現有碼頭公司的股份, 最終期望可將母公司全部集裝箱碼頭資產注入中海集運, 以利便中海集運旗下集裝箱及相關碼頭的上下游業務.
中國海運集團目前透過中海碼頭經營內地碼頭業務, 而海外碼頭業務及投資，則由本港碼頭投資公司負責經營, 而香港的碼頭投資公司於美國亦經營一碼頭項目已達三年, 每年盈利達$3,000萬美元, 另於埃及亦即將落實一碼頭投資項目, 兩者均有機會於日後注入中海集運.

圖片參考：http://shiehcho22.myweb.hinet.net/msn/onion/onion%20(19).gif
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如果以短期來講, 當然是 2866啦因為佢會上A股, 但要留意既就是2866既市盈率為8x.00 ~ 10x.00 倍, 就如阿里爸爸一樣, 即係100年內都要咁賺同樣多既錢, 你信嗎?

但中海油依家只係17.x, 係值得買既股, 咁就要睇你想短炒定點啦, 可能賺到2866都追唔到 883既價.

個人意見, 可以不理 ^ ^

It seems 2866 is more prospectful than 883 at this point of time.