的士顏色幾問 (30分)

早期的士車身不像今日統一了顏色，而是由各間的士公司自行訂定，如中央的士用紅黑色、金邊的士為綠色，當年亦有黃色的士，到一九六五年，港府才立例規定的士車身一律採用紅色，到後期出現的新界的士則採用綠色，而現時的大嶼山的士則用粉藍色。


種類
香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。的士分類的原因主要有兩點。第一，由於市區之的士乘客較多，因此分類後可避免郊區缺少的士載客。第二，由於郊區交通不便，居民較為依賴的士服務，因此有需要設立一種車費較便宜之的士服務，專門行走郊區地方。據2006年3月資料，香港共有18,138輛的士，包括15,250輛市區的士、2,838輛新界的士和50輛大嶼山的士。[2]每日的服務人次分別達1,100,000、207,900及1,400次。


市區的士
市區的士，俗稱紅的、紅艇或紅雞，因車身髹上紅色而得名。除大嶼山的東涌道及南大嶼山的道路外，市區的士可於港九新界任何一區及大嶼山的東涌、赤鱲角機場及迪士尼樂園接載乘客，大嶼山其他地區（例如：東涌道、南大嶼山、愉景灣）除外。市區的士的收費是三種的士中最高。


新界的士
新界的士，俗稱綠的或草蜢，因車身髹上綠色而得名，於1976年9月23日起正式發牌。新界的士基本上只可於新界部分地區營運，只限於屯門區、元朗區、大埔區、北區、荃灣區的深井以西、沙田區的馬鞍山和香港中文大學，以及西貢區大部分地區。唯經營範圍不包括除深井以西、馬灣、大嶼山東北的荃灣區、葵青區、除馬鞍山和香港中文大學以外的沙田區，和將軍澳新市鎮。政府曾放寬法律，讓新界的士可使用指定路線接載乘客往返以下地點：地鐵荃灣站、威爾斯親王醫院、沙田馬場、觀塘順利邨、赤鱲角機場的客運大樓及地面運輸中心、機場快綫的青衣站、地鐵坑口站、將軍澳醫院和迪士尼樂園。[3][4][5][6]收費較市區的士為低。


大嶼山的士
大嶼山的士，俗稱藍的、藍燈籠、藍精靈或嶼的，因車身髹藍色而得名。大嶼山的士只可以於大嶼山範圍營運，亦包括赤鱲角機場及迪士尼樂園，但不包括愉景灣。收費為三種的士中最低，現時只有50輛行走。




個人估計:
紅色係因為市區, 通常會用d 鮮色,
綠色就因為係新界, 較返有郊區d 既色,
藍就真係唔知點解....

藍色可能是因為想代表大嶼山的海洋/河流/水源等等

港的士，即香港的計程車，「的士」一字是從計程車的英語「Taxi」音譯出來的。乘客上車後指明目的地，司機直接駕駛前往，是方便快捷的公共運輸工具。車費根據車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚的士及使用收費道路等則需繳付附加費用。香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部份停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。

歷史
早於1920年代，香港島已有的士行駛，並於1926年引入九龍。當時的士只有3至4個座位，收費方式分為按時間和距離議價及按計程器（咪錶）收費兩種。戰前，的士大多集中在各渡輪碼頭碼頭及各大酒店門口等待，在其他地方上車則須先電召的士公司。

據運輸署記錄，1947年已登記及領牌的士數目為329輛，翌年遞升至344輛，一直至1957年，再倍增至693輛，1959年，再大幅提升至851輛。1960年的士數目突破1000輛至1026輛，自此每年均有增長趨勢，於1965年、1967年及1973年又分別提升至2,536、3,649輛及4,754輛，達破2000、3000及4000輛數目。1977年登記數字達衝破6,203輛，1981年達11061輛，1984年至15984輛，自1990年代起政府收緊發牌，增長進一步放緩下，1998年開始一直維持在18138輛至今。 [1]


[編輯] 種類
香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。的士分類的原因主要有兩點。第一，由於市區之的士乘客較多，因此分類後可避免郊區缺少的士載客。第二，由於郊區交通不便，居民較為依賴的士服務，因此有需要設立一種車費較便宜之的士服務，專門行走郊區地方。據2006年3月資料，香港共有18,138輛的士，包括15,250輛市區的士、2,838輛新界的士和50輛大嶼山的士。[2]每日的服務人次分別達1,100,000、207,900及1,400次。


[編輯] 市區的士
市區的士，俗稱紅的、紅艇或紅雞，因車身髹上紅色而得名。除大嶼山的東涌道及南大嶼山的道路外，市區的士可於港九新界任何一區及大嶼山的東涌、赤鱲角機場及迪士尼樂園接載乘客，大嶼山其他地區（例如：東涌道、南大嶼山、愉景灣）除外。市區的士的收費是三種的士中最高。


[編輯] 新界的士
新界的士，俗稱綠的或草蜢，因車身髹上綠色而得名，於1976年9月23日起正式發牌。新界的士基本上只可於新界部分地區營運，只限於屯門區、元朗區、大埔區、北區、荃灣區的深井以西、沙田區的馬鞍山和香港中文大學，以及西貢區大部分地區。唯經營範圍不包括除深井以西、馬灣、大嶼山東北的荃灣區、葵青區、除馬鞍山和香港中文大學以外的沙田區，和將軍澳新市鎮。政府曾放寬法律，讓新界的士可使用指定路線接載乘客往返以下地點：地鐵荃灣站、威爾士親王醫院、沙田馬場、觀塘順利邨、赤鱲角機場的客運大樓及地面運輸中心、機場快綫的青衣站、地鐵坑口站、將軍澳醫院和迪士尼樂園。[3][4][5][6]收費較市區的士為低。


[編輯] 大嶼山的士
大嶼山的士，俗稱藍的、藍燈籠、藍精靈或嶼的，因車身髹藍色而得名。大嶼山的士只可以於大嶼山範圍營運，亦包括赤鱲角機場及迪士尼樂園，但不包括愉景灣。收費為三種的士中最低，現時只有50輛行走。


[編輯] 收費

市區的士收費表，攝於九龍塘火車站外
愛丁堡廣場碼頭（第三代天星碼頭）的的士車資表香港的士收費是參考本地物價指數和國民生產總值的，由政府制定並作定期檢討。隨著時代的發展，各樣物價均向上提高，1975年3月的起標價為港幣2元增至現時的12-15元，市區的士再上一次加價是1997年4月13日，起標價為14.5元，而現行收費是由1998年6月1日起實施。新界的士現行收費則由2003年7月12日起實施。

目前香港的士收費表

種類 市區的士 新界的士 大嶼山的士
首2公里收費 HK$15.0 HK$12.5 HK$12.0
以後每0.2公里車程 HK$1.4 HK$1.2 HK$1.2
每分鐘等候時間 HK$1.4 HK$1.2 HK$1.2
每件行李(擺放在車廂內的輕便行李除外) HK$5.0 HK$4.0 HK$5.0
傷殘人士賴以行動的輪椅及拐杖 免費 免費 免費
每隻鳥獸 HK$5.0 HK$4.0 HK$5.0
每程電召預約服務 HK$5.0 HK$4.0 HK$5.0
經香港海底隧道過海 司機所付隧道費+HK$10*(回程費) 不適用 不適用
經東區海底隧道過海 司機所付隧道費+HK$15*(回程費) 不適用 不適用
經西區海底隧道過海 司機所付隧道費+HK$15*(回程費) 不適用 不適用
經城門隧道、獅子山隧道、香港仔隧道、將軍澳隧道、大欖隧道或大老山隧道 司機所付隧道費 司機所付隧道費 不適用
經青嶼幹線 HK$30.0 HK$30.0 不適用

註：有*號表示在下列情況毋須繳付回程費：

在過海的士站上車；或
最終目的地非位於海港的另一方
參考資料:

紅色的士係屬於喺市區分別香港島、九龍半島東（不包括將軍澳及西貢）及九龍半島西，可以過青馬大橋來往香港迪士尼樂園、東涌新市鎮及赤立角新機場。
綠色的士係屬於喺新界東西區，可以過青馬大橋來往香港迪士尼樂園、東涌新市鎮及赤立角新機場。
藍色的士係屬於喺新界西大嶼山。

Q:的士顏色幾問 (30分)
A:

圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/HKToyotaComfort_20071109.jpg


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/Nttaxi_new_1.jpg


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/Lantau_taxicabs.jpg

的士分顏色, 當年最重要的原因是要保障偏遠地區的服務. 因為當年的士緊絀, 市區坐的士的人一定比新界, 離島, 郊區等的多. 如此一來, 的士都集中在市區 "兜客", 新界變成無車搭. 於是劃定了綠色的士, 不准入市區, 使新市鎮, 郊區等都有的士.
-------------------希望幫到你
圖片參考：http://hk.yimg.com/i/icon/16/66.gif
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版權所有，不得抄人，答案只可以參考之用

港的士，即香港的計程車，「的士」一字是從計程車的英語「Taxi」音譯出來的。乘客上車後指明目的地，司機直接駕駛前往，是方便快捷的公共運輸工具。車費根據車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚的士及使用收費道路等則需繳付附加費用。香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部份停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。

歷史
早於1920年代，香港島已有的士行駛，並於1926年引入九龍。當時的士只有3至4個座位，收費方式分為按時間和距離議價及按計程器（咪錶）收費兩種。戰前，的士大多集中在各渡輪碼頭碼頭及各大酒店門口等待，在其他地方上車則須先電召的士公司。

據運輸署記錄，1947年已登記及領牌的士數目為329輛，翌年遞升至344輛，一直至1957年，再倍增至693輛，1959年，再大幅提升至851輛。1960年的士數目突破1000輛至1026輛，自此每年均有增長趨勢，於1965年、1967年及1973年又分別提升至2,536、3,649輛及4,754輛，達破2000、3000及4000輛數目。1977年登記數字達衝破6,203輛，1981年達11061輛，1984年至15984輛，自1990年代起政府收緊發牌，增長進一步放緩下，1998年開始一直維持在18138輛至今。 [1]


[編輯] 種類
香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。的士分類的原因主要有兩點。第一，由於市區之的士乘客較多，因此分類後可避免郊區缺少的士載客。第二，由於郊區交通不便，居民較為依賴的士服務，因此有需要設立一種車費較便宜之的士服務，專門行走郊區地方。據2006年3月資料，香港共有18,138輛的士，包括15,250輛市區的士、2,838輛新界的士和50輛大嶼山的士。[2]每日的服務人次分別達1,100,000、207,900及1,400次。


[編輯] 市區的士
市區的士，俗稱紅的、紅艇或紅雞，因車身髹上紅色而得名。除大嶼山的東涌道及南大嶼山的道路外，市區的士可於港九新界任何一區及大嶼山的東涌、赤鱲角機場及迪士尼樂園接載乘客，大嶼山其他地區（例如：東涌道、南大嶼山、愉景灣）除外。市區的士的收費是三種的士中最高。


[編輯] 新界的士
新界的士，俗稱綠的或草蜢，因車身髹上綠色而得名，於1976年9月23日起正式發牌。新界的士基本上只可於新界部分地區營運，只限於屯門區、元朗區、大埔區、北區、荃灣區的深井以西、沙田區的馬鞍山和香港中文大學，以及西貢區大部分地區。唯經營範圍不包括除深井以西、馬灣、大嶼山東北的荃灣區、葵青區、除馬鞍山和香港中文大學以外的沙田區，和將軍澳新市鎮。政府曾放寬法律，讓新界的士可使用指定路線接載乘客往返以下地點：地鐵荃灣站、威爾士親王醫院、沙田馬場、觀塘順利邨、赤鱲角機場的客運大樓及地面運輸中心、機場快綫的青衣站、地鐵坑口站、將軍澳醫院和迪士尼樂園。[3][4][5][6]收費較市區的士為低。


[編輯] 大嶼山的士
大嶼山的士，俗稱藍的、藍燈籠、藍精靈或嶼的，因車身髹藍色而得名。大嶼山的士只可以於大嶼山範圍營運，亦包括赤鱲角機場及迪士尼樂園，但不包括愉景灣。收費為三種的士中最低，現時只有50輛行走。


[編輯] 收費

市區的士收費表，攝於九龍塘火車站外
愛丁堡廣場碼頭（第三代天星碼頭）的的士車資表香港的士收費是參考本地物價指數和國民生產總值的，由政府制定並作定期檢討。隨著時代的發展，各樣物價均向上提高，1975年3月的起標價為港幣2元增至現時的12-15元，市區的士再上一次加價是1997年4月13日，起標價為14.5元，而現行收費是由1998年6月1日起實施。新界的士現行收費則由2003年7月12日起實施。

目前香港的士收費表

種類 市區的士 新界的士 大嶼山的士
首2公里收費 HK$15.0 HK$12.5 HK$12.0
以後每0.2公里車程 HK$1.4 HK$1.2 HK$1.2
每分鐘等候時間 HK$1.4 HK$1.2 HK$1.2
每件行李(擺放在車廂內的輕便行李除外) HK$5.0 HK$4.0 HK$5.0
傷殘人士賴以行動的輪椅及拐杖 免費 免費 免費
每隻鳥獸 HK$5.0 HK$4.0 HK$5.0
每程電召預約服務 HK$5.0 HK$4.0 HK$5.0
經香港海底隧道過海 司機所付隧道費+HK$10*(回程費) 不適用 不適用
經東區海底隧道過海 司機所付隧道費+HK$15*(回程費) 不適用 不適用
經西區海底隧道過海 司機所付隧道費+HK$15*(回程費) 不適用 不適用
經城門隧道、獅子山隧道、香港仔隧道、將軍澳隧道、大欖隧道或大老山隧道 司機所付隧道費 司機所付隧道費 不適用
經青嶼幹線 HK$30.0 HK$30.0 不適用

註：有*號表示在下列情況毋須繳付回程費：

在過海的士站上車；或
最終目的地非位於海港的另一方

冇得解, 冇耐前 有個港英政府高官, 鍾意
市區的士紅色, 新界的士綠色, 大嶼山的士藍色
就系咁簡單.
即如 :點解香港只可請 賓賓 和 印印 女傭 不能請中國女傭一樣 冇得解.
此仍 邊個有榷邊個話事. 知道否 ??

當年運輸署為了容易管理及跟城市規劃而定出三種顏色,而紅色的士是為了方便人容易見到,另外更規定的士車頂一定要有黃燈 , 天黑時一定要開,那時的社會(港督)亦想不到香港成為國際金容中心,而機場更搬了去大嶼山,不個不論什麼的士都要給客運牌費用,不同地區(以上三色應不同收費)唯運輸署仍死人行舊路不把的士統一,而使的士收費及司機收入出了問題!