飛機場的地勤人員工作是甚麼？

運務員
（一）工作內容

　　機場運務人員是航空公司和旅客直接接觸的單位，一般人也稱他們為「地勤人員」，主要是為旅客做登機前的服務。一般來說，國內線運務工作內容是在機場櫃檯辦理旅客報到（check-in）、代驗證件、行李過磅、劃位及現場開票，在候機室內引導旅客通關候機，登機時並作廣播服務，提醒旅客登機及貴賓服務工作或廣播尋找已報到未登機的旅客，另外運務人員還須與空中廚房聯繫擢I、失物尋查、旅客申訴。

　　機坪運務須注意飛機是否延誤抵達，狀況是否良好，飛機或旅客有任何異常狀況，機坪、候機室、櫃檯運務員必須立即密切連絡，以免引起旅客抱怨。國際航線運務工作大部分與國內線相同，僅在櫃檯作業上，由於旅客多早已拿到機票，櫃檯運務僅須負責少數之開票的工作。運務工作最大挑戰是處理班機延誤事件，班機延誤須負責處理旅客轉機、住宿、機上懦慼B飛行組員輪休調度、旅客抱怨解釋、安撫等，尤其是國際班機一旦延誤，因旅客人數眾多，且國籍不同，溝通不易，對機場運務是一種很沈重的負擔。

（二）工作環境、時間、薪資與福利


訂位票務人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務態度和耐心

　　運務人員工作地點雖在機場，不論在櫃檯、候機室、機坪，噪音都很大，說話要很大聲，在機坪作業還須忍受烈日、颳風、下雨。運務人員上班採用排班制，每家公司上班的時間依早、晚班飛機起飛降落時間而定，沒有所謂國定例假日休假。運務人員薪水每月約二萬五千元左右，福利與公司其他人員如駕駛員相同。

（三）資格條件

　　運務人員由航空公司自行甄選，年齡、性別限制都不太嚴格，大專或高中、職畢業均可，考試項目各公司不盡相同，但一定有英文筆試、口試，運務人員須有流利英文，更須具有耐心及應變能力，以應付各種突發狀況及面對客人各種情緒反應。

（四）教育與訓練

　　新進運務人員都由公司自行訓練，上課內容先介紹公司組織及航空業整體規劃及運務工作基本訓練為主，然後再至工作單位實習，實際運作一段時間後才能獨立作業。另每家航空公司對現職運務人員定期或不定期舉行在職訓練，介紹公司新規定、案例研討、語文訓練或禮儀訓練等。

通常航空公司的 CSO 都會分 LANDSIDE 同 AIRSIDE，最大的分別就莫過於工作的地方啦，LANDSIDE 的主場最主要係禁區外，同埋抵港層既轉機處 (行內俗稱 INTERLINE) ﹔而 AIRSIDE 就成個禁區都係佢地地頭。

工作方面，LANDSIDE 同事大多數係負責做 CHECK IN 的，不論係 COUNTER 或者 INTERLINE，將行李過磅係 COUNTER 常見既動作。好多時亦會接觸到證件 (或簽証) 檢查，收過重行李費 (俗稱EB)，簽發 FLIGHT INTERRUPTION MANIFEST (行內簡稱 FIM，係當客人有機票上既問題先會用)；仲有一樣大家應該會最常見既工作，就係企 QUEUE GREET 客喇。

至於 AIRSIDE 喇喎，做的野就多咯。除了做離境機果陣會係閘口收取客人登機證過機(叫 BOARDING GATE READER，登機證閱讀器) 同機票外，係閘口大家成日會聽到果D廣播 (我係指 “各位乘客早晨，呢個並唔係登機廣播，請大家留係原坐，歡迎乘搭XX航空公司XX___號班機.......” 果隻 ANNOUNCEMENT) 亦係 AIRSIDE 同事做的其中一樣野。做DPEARTURE機最重要既野就係要睇下實際客數同電腦入面既ACCEPTED數對唔對，唔對就會好大鑊，所以各位(準) AIRSIDE 人要切記、切記！

講完 DEPARTURE，就梗係要講講 ARRIVAL 啦。接機，顧名思義，就真係接機，但係都唔好睇少呢樣野以為係小兒科播。 有足夠轉機時間的客就可以指佢地去特定地點上過 SECURITY 到離境層，或者去轉機處辦手續。唔夠時間的 (通常係指 ARRIVAL TIME 同 DEPARTURE TIME 相距只有或少於一個鐘) 就要同個客跑去閘口或者轉機處 (視乎個客有無下程登機證啦當然)，呢D時候打尖係指定既動作，無論係 INTERLINE 或者過 SECURITY 都係咁話因為你真係好趕，同其他 AIRLINE 的同事打好D關係會對於做呢樣野唔多唔少會有幫助！

咪淨係以為咁就無喇，AIRSIDE 仲有樣野係未講架，就係要執“屎”喇。 咁咩叫做 “屎”呢﹖其實呢個又係行內 Refused Landing 的簡稱，係指一D因為證件問題而滯留既客人，其實呢個 TASK 無咩特別的，只係將個客的所有證件 “對”俾移民局的阿 SIR，佢地就會搞架喇，我地最多都係會問個客身上有無 $$ 去買機票的唶 (當HK 移民局話呢個客唔可以繼續 TRAVEL 而要回去原來佢來的地方的時候就要問D客呢個問題) ！不過大家唔使驚話呢樣野聽落好似好難做，其實就唔係既，到時真係唔知應該做乜就打個電話番 OFFICE問下掃把啦！

好喇！講左咁耐，其實大家係咪仲有樣野想知呢﹖等我而家開估啦，做 GROUND 同做CREW 其實在 BENEFIT 方面係一樣的，假又係咁多，機票都係咁多，唔同期除了做既野之外就梗係人工啦。至於你話邊個部門會學得多D野喇喎，講真其實係無得比較，因為係真係截然不同的兩回事，每日每班機所會遇到的野都唔同，鑊鑊新鮮鑊鑊金，各有各精彩，所以係比較不能。但如果你要我真係揀一個既話，我就梗係賣花讚花香，話GROUND 好D學得多D啦！要做一個企得穩的 CSO，除了體力要好、EQ 要高、腦轉數要快之外，當然仲要對份工有熱誠啦。所以唔好俾電視所俾的錯誤訊息誤導你地，無論係“沖上雲霄”定係“天空之城”都只係好表面、好表面咁提起呢個行業的性質而已，淨係睇到D演員著起套制服好似好「型」咁，希望真係多D對呢行有多D認識既人來投考，唔好等入得到呢行的又話唔係想像中那回事，到時又周圍唱衰呢行喇！


p.s. 至於之前的答案說運務人員薪水每月約二萬五千元左右，CEO就差唔多，如果是copy台灣網頁資料的，唔該D資料兌換番港幣先喇，唔係教錯晒人！

工資好好高哦！～