525 廣深鐵路

其實如果你諗住長線持有的話, 不防愈跌愈買, 因為中國係早前十一.五內重點支持中國鐵路發展, 而香港政府早排亦話會支持港深鐵路既發展(有gimmick), 再加上今年年底有重磅股 - 中鐵上市, 到時所有有關鐵路既影字股都可以抄作一翻(如525, 3898, 8089等), 但當然, 最後梗係你自己做最後決定啦~~

主要經營廣州至深圳間客貨運輸業務及部分長途旅客列車運輸業務，並與香港九廣鐵路公司合作經營廣九直通車旅客運輸業務。同時亦經營鐵路設施技術綜合服務、商業貿易及興辦各種實業等與集團宗旨相符的其他業務。

業務回顧 - 截至2006年12月31日止年度

(1) 客運業務

客運業務是本公司最主要的業務。截止二零零六年十二月三十一日，本公司列車運行圖上每日共開行旅客列車123對，比二零零五年底增加1對。其中：廣深高速車67對；廣深普速車2對；直通車13對； 長途車41對，增加1對。

註： 廣深高速車67對，含備用線10對；直通車13對，含廣九直通車11對、肇九直通車1對及京（滬）九直通車 1對（因京九直通車和滬九直通車為隔日開行，故將二者合計為1對）。

二零零六年度，本公司客運量為5192.3萬人，較二零零五年的4905.8萬人增長5.8%，客運營業額為 人民幣28.410億元，較二零零五年的人民幣25.112億元增長13.1%。其中：

‧ 廣深本線車

本公司的廣深本線車包括廣深高速車和廣深普速車。二零零六年度，廣深本線車的客運量由二零 零五年的2152.9萬人增長3.3%至2224.3萬人，其中，廣深高速車客運量由二零零五年的2108.4 萬人增長5.4%至2222.6萬人，廣深普速車客運量由二零零五年的44.5萬人減少96.2%至1.7萬人； 廣深本線車營業額由二零零五年的12.198億元增長10.0%至人民幣13.417億元。廣深本線車業務量增長的主要原因為：（1）珠三角地區經濟的強勁增長，往來商務、旅遊和務工人員持續增加；（2） 積極優化運輸組織，加大列車開行密度，並推行IC卡電子客票，方便旅客購票乘車；（3）深圳和廣 州地鐵網路不斷完善，促進了鐵路客流的增長；（4）加大客運營銷力度，提高客運服務水平，旅客 乘車環境得到改善。

‧ 直通車

二零零六年度，本公司直通車客運量由二零零五年的306.5萬人增長4.6%至320.7萬人，營業額由二零零五年的4.577億元減少0.8%至人民幣4.542億元。直通車營業額減少的主要原因為本公司直通車車票以港幣定價，而年內港幣對人民幣貶值所致。

‧ 長途車

二零零六年度，本公司長途車客運量由二零零五年的2446.3萬人增長8.2%至2647.3萬人，營業額由二零零五年的8.337億元增長25.4%至人民幣10.452億元。長途車業務量增長的主要原因為：（1） 珠三角經濟的持續快速發展，由內地往來的商務、務工人員增加；（2）與去年同期相比，本公司除了在春運期間大幅增開臨時旅客列車外，還於二零零六年一月增開了深圳—上海的長途車，且已有開行的深圳—韶關長途車自二零零六年五月起改由本公司提供客運服務；（3）此外，本公司運行圖上於二零零五年七月增加的由深圳始發分別至吉安和泰州的長途車實現全年運行。

(2) 貨運業務

貨運業務是本公司的重要業務。二零零六年，受益於鐵路貨運提價措施，本公司貨運整體在貨運量有所下降的情況下仍取得業績增長。二零零六年，本公司的貨運量為3070.8萬噸，較二零零五年的3189.3 萬噸減少3.7%，貨運營業額為人民幣6.248億元，較二零零五年的人民幣5.883億元增加6.2%。其中：

‧ 貨物發送

二零零六年度，本公司貨物發送量為758.2萬噸，較二零零五年的846.0萬噸減少10.4%，貨物發送收入為人民幣1.448億元，較二零零五年的人民幣1.393億元增加3.9%。

‧ 貨物接運及通過

二零零六年度，本公司貨物接運及通過量為2312.5萬噸，較二零零五年的2343.3萬噸減少1.3%，營業額為人民幣3.315億元，較二零零五年的人民幣3.080億元增加7.6%。

‧ 倉儲、裝卸及雜項

二零零六年度，本公司倉儲、裝卸及雜項的營業額為人民幣1.485億元，較二零零五年的人民幣 1.410億元增加5.3%。

(3) 其他業務

本公司的其他業務主要包括經營列車上及車站內的銷售、餐飲、廣告及旅遊服務。二零零六年度，本公司其他業務營業額為人民幣1.286億元，較二零零五年的人民幣1.775億元減少27.5%。其他業務營業額大幅減少的原因是本公司對其他業務進行整合，削減了部分業務。

資料來源: 廣深鐵路股份 (0525) 全年業績公告

請問你目標價係几多? 呢只股票, 好似最高都係 6.95度冇記錯嘅話.