澳門三輪車在澳門的歷史？？

澳門引入三輪車的時段
由於三輪車頗適用於短途，而且收費便宜，在引入中國後頗受歡迎。
而且這種馬車與單車的混合體在西方及東南亞流行了數十年之久。
據政府資料，三輪車是在一九五一年引入澳門，但據其他車伕的記憶，
車輪車約於一九四八年左右出現在澳門，並曾被澳門東方車廠的東主改良。

＊＊＊＊
澳門會引入三輪車的原因
在二次大戰時澳門人口激增至三十萬，社會起了很大的轉變，不論在經濟、
文化、交通等都也可以說是步入新時代。人口漸多，手拉車（即黃包車）
便成爲主要交通工具，因其收費相宜，一般市民大眾都樂於乘搭。
不過「黃包車」雖是盛極一時的行業，但車伕們往往爲了生計和糊口，
總是跑得腿殘腳破，久而久之，對身體尤其是腳部造成了嚴重的創傷，在
這情況下，實難以應付不斷發展的需求。而單車是繼手拉車後，
最流行的交通工具，可是由於運貨量和載客量少，車伕難以維持生計。
三輪車因此應運而生。因其收費便宜，操作簡單，載客量、載貨量較高，
而且坐位的設計亦使乘客倍感安全，所以當這種交通工具流入澳門後，
僅三年就雄霸了整個運輸業，同時取代了昔日手拉車及單車的壟斷地位。

＊＊＊＊
三輪車公會的出現

三輪車工會在一九五一年成立，當時會址在亞利鴉架街一號。
三輪車工會成立的目的是維護及爭取三輪車工的權益。除此之外，
當時的三輪車工會還是一處聚會的場所。所以工會廣受車伕們的歡迎，
使該行業在當時盛極一時，據統計，早期加入工會的車工就已達千餘人。

＊＊＊＊
三輪車公會的出現（二）及三輪車行業的普及的原因
三輪車這行業之所以會興起的其中一個原因是容易賺錢，
當時三輪車伕每天的收入爲十元左右，較同時代工人的工資高出兩三倍。
第二個原因也跟當時的三輪車工會脫不了關係，
三輪車公會有著完善的架構，而且主動爭取社會權益。
在三輪車這種新興的行業初出現於澳門時，就給澳門帶來了新的面貌，
車伕收入比一般行業爲高，工作時間自由，自然就吸納了一大批從業者，
他們爲了本行業利益，三輪車工會便宣告誕生了。（這是工會出現的原因）

＊＊＊＊
三輪車的發展里程
據資料顯示，澳門三輪車出現在一九四八年，至今已有四十餘年的歷史，
最初在澳門市上行走的三輪車只有數十輛，但在往後的兩年間，
人們就已經充分地了解三輪車的實用性，因此當時不論是人力車伕，
失業的工人還是待業青年，都紛紛加入這個行業，使三輪車數目激增。
相反，人力車的生意就一落千丈，到五八年初原來千幾輛銳減至七百輛，
由此可見，三輪車剛在澳門出現就能成功取代了人力車，並廣受市民歡迎。
　　
三輪車業的三次興旺時期——
一：出現不久後便進入了鼎盛時期，五十年代初就有三輪車近千輛，
　　車伕上千人，並且日夜川流不息地工作。三輪車可說是澳門的主要
　　交通工具之一，而舊有的人力車就因落伍而處於被淘汰的邊緣。
　　先進的汽車就因爲成本高，因此未能普及。據一九五五年政府統計，
　　澳門的私家車和的士只有四百部左右，那時亦有街坊車行走，
　　但基於價錢等原因，仍不能與三輪車爭一日之長短。在澳門這個小城，
　　當時的三輪車站有近百個，單是繁忙的新馬路就有九個站之多。

二：在六十年代初，國內出現逃亡潮，使澳門人口激增，
　　人口上升至近廿萬，但當時澳門的輕工業和加工業尚未發達，
　　居民依賴「穿珠仔」和傳統的爆竹、火柴及神香這三大工業爲生，
　　由於三輪車的盈利可觀，十分吸引，使三輪車行業推向另一高峰。

三：在七十年代初，由於澳門的娛樂行業（賭場？）已經十分馳名，
　　葡京、皇宮、逸園等吸引不少來自香港及世界各地的遊客，
　　遊客在澳門遊覽時總愛坐富地道特色的交通工具三輪車。
　　這亦是三輪車企業極盛的年代，但現在只餘下百多輛三輛車了。



圖片參考：http://www.macaudata.com/macauweb/book092/inset/AM9212901.jpg



圖片參考：http://www.macaudata.com/macauweb/book092/inset/am9295601.jpg

葡京賭場外等候乘客的車伕及三輪車。

圖片參考：http://www.macaudata.com/macauweb/book092/inset/am9295606.jpg

經打扮過的三輪車。

圖片參考：http://www.macaudata.com/macauweb/book092/inset/am9295608.jpg

送貨的三輪車。

澳門何生贏晒ｏ的人錢，結果車伕都要買緊個轆去，就四輪變左做三輪啦．．．