阿里山小火車的加水站

那個東西叫做水鶴，很多站都有，因為蒸氣火車吃水比吃媒還要兇，必須常常加水才會有足夠的蒸氣來推動直立汽缸。

林鐵目前可用的蒸氣火車有3台分別是SL-25、SL-31與S-26，前兩台為柴油動力﹝用柴油燒水產生蒸氣推動直立汽缸﹞，26號是燒煤碳的，但是因為啟動麻煩，所以不常出來，最近ㄧ次是6/14與CK-124在嘉義的會合。
有關柴油動力方面，半熟的蘋果已有解釋，但不是很清楚，本人再稍加補充：DL-25~DL34﹝DL-32毀於民國82年8月23日北門修理工廠大火﹞、DL-35~37﹝西德制，但保養不易，目前早已停用，3台都丟在北門車庫﹞、DL38~43﹝38號為25噸級，後來39~43為了阿里山號冷氣客車的電源，都加裝發電機，為28噸級，林鐵橋梁最大承載負重﹞、DL-45~46﹝日本車輛製造，可拖行聯控列車﹞、DL-47~51﹝台灣車輛承製，與45、46相同，但油箱比39~43這幾台稍小﹞......44因為不太吉利，故跳號。

森林鐵路11月4日復駛，但是，因為柯羅莎颱風又『再度』重創42號隧道，故林鐵只能運轉至十字路站，所以你還是碰不到『之』字行路段，可能要等明年，這次颱風主要重創交力坪~水社寮之間，相關記錄與探勘，可以參考我的部落格
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!tUy4ZuyGAhYlrAcniUXJ
裡面都有這次風災後的特別紀錄。希望這些回答對你有幫助！

TRC南方公園 小田

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SL-26號就是阿里山唯一修復並且現在還在運轉的蒸氣機車？
SL25呢？
SL31呢？
黃金諾奇號只是活動當日當班車的名稱而已
而且當天是用SL25哦！

是給蒸氣火車做加水用途的。

2007-11-07 17:05:54 補充：
目前阿里山火車的機關車都是柴油動力.. :P

是蒸氣機車的給水設備應該沒錯

但是似乎滿新的應該是有整修過

我想應該是因為配合SL-26號偶而上山而可以派上用場吧

加水站就是給蒸氣機車加水用的

在以前的時候阿里山都是用蒸氣機車來行駛

SL-26號就是阿里山唯一修復並且現在還在運轉的蒸氣機車

偶而可以看到它拉著檜木做的車廂名為"黃金奇諾號"

在嘉義阿里山之間奔馳

2007-11-07 17:45:58 補充：
DL25-30 ，DL38，DL39-DL43

共16輛，均是柴液動力系統

2007-11-07 17:48:14 補充：
忘記補到還有DL31-34

2007-11-07 22:19:02 補充：
Q:阿里山小火車會開一開又倒退開然後再衝刺

A:這種行駛方式稱為< >

自屏遮那站到第一分道後，為在有限的用地上做最有效的火車爬坡，鐵路成「Z」字型曲折前進。火車時而前進，時而後推，俗稱「阿里山火車碰壁」。

它有2種方式一種是螺旋狀爬升和Z字型爬升

2007-11-07 22:20:06 補充：
抱歉沒打到
A:這種行駛方式稱為

2007-11-07 22:23:11 補充：
電腦怪怪的 = =

A:這種行駛方式稱為Z字型爬升

2007-11-09 00:52:20 補充：
是喔 真抱歉

因為只看過26號而已

原來還有25跟31呀 看來要多多研究了 一 一

2007-11-09 00:53:47 補充：
更正一下26號並不是唯一1輛

還有25跟31號總共3輛