山頂鑬車一問~快!!!!!!!!!!!

山頂纜車
地區 香港
系統種類 纜索鐵路
開始營運日期 1888年5月30日
系統長度 1.4 公里
車站數 6
每日乘客量 約10,700人次
軌道標準 1520 毫米（非標準軌）
營運單位 香港上海大酒店有限公司

山頂纜車（1888年5月30日至今）是香港最早運作的機動公共運輸工具，也是亞洲地區第一條纜索鐵路，來往香港島的中環花園道和太平山頂。

山頂纜車路軌全長1.4公里，坡度4至27度，海拔28米至396米，車站包括花園道總站、堅尼地道站、麥當勞道站、梅道站、白加道站和山頂總站，來往兩個總站車程約8分鐘。

山頂纜車靠直徑44毫米及斷裂應力139公噸的鋼纜拉動，路軌軌距1520毫米，全程大部分地方均是單軌行駛，唯於中央位置，設有兩組路軌供兩部纜車交叉上落。山頂纜車由兩部鉸接式纜車以相反方向行走，每個小時可載2,800名人次。

車廂
1888年5月：由香港總督威廉德輔爵士主持開業，使用燃煤蒸氣發動機的木製車廂，載客30人。
1926年：改用電動拖曳齒輪驅動，載客52人。
1948年：用電動拖曳齒輪驅動新的全金屬製車廂，載客62人。
1959年：用電動拖曳齒輪驅動新的全鋁製綠色車廂，載客72人，密封車廂使搭客能沿途欣賞風景不受天雨影響。
1989年：使用電子計算機控制驅動的全鋁製紅色車廂，載客120人。

山頂纜車
花園道站 - 堅尼地道站 - 麥當勞道站 - 梅道站 - 白加道站 - 山頂站


花園道總站：
中環聖約翰大廈
山頂總站：
太平山頂凌霄閣
中區穿梭巴士接駁：
15C - 中環碼頭 ↔ 山頂纜車站（花園道總站）
以前車站在愛丁堡廣場碼頭近香港大會堂高座的西面。從前是免費的，後來轉由新世界第一巴士提供服務，單程每人收費3.2港元。2006年11月12日起，車站隨愛丁堡廣場碼頭搬往中環碼頭。

營運時間
每日早上7時至午夜12時，每隔10至15分鐘開出一列。

收費
成人單程港幣$22.0，來回港幣$33.0
小童(12歲以下)及長者(65歲或以上)單程港幣$8.0, 來回港幣$15.0
成人月票港幣$460.0

纜車自1888 年起由山頂纜車有限公司營辦，行走中區至山頂，全線長1.4 公里，設有四個中途站，攀登373米高、坡度為1 比2 的山坡。現時每日載客約9 000 人次，主要是遊客和本地觀光人士。

香港最早的有軌交通工具，比電車還早。一八八二年有軌電車事業條例由政府正式公佈，政府公佈條例後第二年開始劃定路線，指定由陸軍兵房所在地西南界的南花園交界處，自南行陡山直上，經堅尼地道、梅 道、寶雲道、白蘭特順道，到域多移利山峽第五百三十號地段之北為終點站，一半是單軌，一半是雙軌。跟著在一八八五年開始興建於一八八八年五月三十日正式通車。一 九零五年，山頂纜車售予香港山頂纜車有限公司 。一八八八年時，機車發動是用燃煤蒸汽機的，直到一九二六年，始改為電力發動，直到現在。最早期纜車只有三十個坐位，而且起碼一半是開放式。車就停在原位伸腳落車，車行時不小心就會跌出車外。到了一九二六年改為電動時，車箱改為五十個位，但車尾的十八個位仍是露天的開放式，收費較廉。這是纜車的分級年代。

山頂纜車有限公司自一八八八年起經營，從中環直達海拔373米的山頂。纜車線全長1.4公里，軌距為1524毫米，途經的地點，有些斜度達1:2。該公司在一九八九年為纜車進行現代化工程。山頂纜車主要供來港觀光的遊客使用，同時亦為山頂區居民服務，載客量平均每日達12,058人次。
山頂纜車，由山下的花園道纜車總站﹝海拔25m﹞，經堅尼地道站，麥當勞道站﹝海拔95m﹞，梅道站﹝海拔180m﹞，白加道站﹝海拔363m﹞，到達位於海拔398m的山頂站。纜車機房設於山頂站後。









票 價 （每天上午七時至半夜）
單程 來回 中途站上車/落車 月票
成人 $20 $30 $18 $400
小童 (3-11歲) $6 $9 $5 $85 (並適用於學生)
長者 (65歲或以上) $7 $14 $7 不適用

技術資料

路軌長度：1365米

全線高度差： 368 米

路軌坡度：4度 - 27度

每隔10-15分鐘一班

2007-11-02 15:47:14 補充：
山 頂 纜 車 是 香 港 第 一 條 鐵 路 。 一 八 八 一 年 ， 當 時 有 人 提 議 在 港 島 興 建 一 電 車 系 統 ， 唯 因 未 有 財 團 感 興 趣 而 擱 置 ， 但 這 計 劃 卻 引 伸 出 興 建 山 頂 纜 車 的 計 劃 。一 九 二 六 年 ， 纜 車 機 房 的 控 制 機 組 由 原 先 的 蒸 氣 渦 爐 推 動 改 為 用 電 力 推 動 。一 九 八 五 年 一 月 一 日 ， 寶 雲 道 及 麥 當 勞 道 的 中 途 站 合 併 為 現 時 的 麥 當 勞 道 站 。

2007-11-02 15:47:38 補充：
纜車總站原址為花園道三十三號，後於八十年代初拆卸，遷往現址聖約翰大廈。纜車軌道全長逾五千呎，高達海拔一千三百英呎，平均斜度為四十五度，最陡斜的坡道斜八十度。纜車最初以蒸氣推動，至一九二六年改用電動引擎，以一條長五千英呎的電纜同時拉動兩輛纜車，分別上落山頂。一九八九年，纜車系統更趨電腦化，載客量由三十二位增至一百二十位，車程約需十五分鐘。