地鐵港島西線

Q1:地鐵港島西線
A1:

圖片參考：http://365day.no-ip.org/mtr/Railway/lineIntro/WIL/WILL.png

西港島綫共有3個站──西營盤站、大學站及堅尼地城站
以下是各站的簡介 :





西營盤 SYP


本站最終移至西營盤第三街，佐治五世公園交界地底。這樣的車移的確令整條定線南移，
而該站主要服務半山區一帶及西營盤一帶的居民。



大學 UNI


此站是最有爭議及一個討論已久才所得到共識的一站，它取代了原先設計的屈地站、寶翠園站及石塘咀站的定位，
而該站主要服務寶翠園一帶的居民及香港大學的學生而設，此站最後設在山道以及薄扶林道之間的山坡底下。


堅尼地城 KET

此站由最初至最後除了1997年的計劃大為更改定位外也沒有大更改定位，而在2005的計劃中，
地鐵設此站在科士街臨時遊樂場地底，而2006年更考慮把有關車站設在現時堅尼地城泳池位置。
而此站主要服務堅尼地城一帶的居民。

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西港島綫是香港地鐵計劃中的路綫之一，性質為現有港島綫向西的延綫。根據現時的計劃，西港島綫共有3個站──西營盤站、大學站及堅尼地城站，為香港島西環提供地鐵服務，接駁香港島其他地區。西港島綫預計於2014年建成啟用。
西營盤站：位於西營盤正街/高街交界至第二街/東邊街交界一帶之地底，是島式月臺設計，設有4個出口（德輔道西、西湖里遊樂場、正街熟食中心及戴麟趾復康中心）。最新建議將需要拆掉西湖里的一些舊建築，正街熟食中心及戴麟趾復康中心。
大學站：位於山道以南附近地底，是兩層的側式月臺設計，月臺的設計已經考慮了南港島綫的轉車流量。由於南港島綫、西港島綫的工程不是同步進行，將來南港島綫月臺會在大學站西港島綫月臺旁加建，成為兩層的跨月臺轉車站設計，設有5個出口（皇后大道西、山道、香港大學、薄扶林道及卑路乍街）。現為於皇后大道西／屈地街交界的公廁將被拆卸興建車站出入口。應未能使用原本的預留車站出入口。
堅尼地城站：位於現堅尼地城游泳池地底。原先計劃是使用科士街遊樂場地底，但為了保護石牆樹而更改選址，屆時泳池將會擇地重建。車站是島式月臺設計，設有5個出口（山市街 (上)、山市街 (下)、石山街、士美非路及科士街）。遷拆游泳池後將可能發展上蓋物業。
斜體字表示有關出口將以高速升降機連接。

西區居民爭取如此多年的西港島線，正式落實。消息指，行政會議通過注資60多億元，交由地鐵興建及營運40年。

規劃中的西港島線，由現時地鐵港島線的上環站開始向西環伸延，長約3公里，全線都在地底，有三個站，包括西營盤、大學，最後以堅尼地城為終點站。


整個工程造價約60多億元，由政府注資興建，以經營權形式批給地鐵營運40年。工程預計在2013至2014年完成，可能比原先計劃推遲1、2年。

分別在西營盤、香港大學及堅尼地城,其中在堅尼地城可能改在泳池。