地鐵已經上市, 為何還要香港政府用60億來補貼地鐵的西港線?

地鐵為上市公司，發展一個項目要考慮商業回報.
西港島線途經一些發展已很密集的區域，可作物業發展的機會很小,沿線只有在堅尼地城站有一幅面積1.9公頃用地適合作物業發展,西港島靠車務不足以補貼項目造價約89億元
有關機構如沒有該筆補助金，跟本不會承接該項目...

咁到底上市集資的意義去o左邊??!!
意義便是政府有消息既人可以大炒特炒地鐵股票,
他們齊齊賺錢,納稅人白貼60億啦!!

地鐵港島西線商議多年無法動工 。

主要是其通過區段無重大地產發展項目可用來抵消龐大
的興建費用 。莫說建築成本就是日後的營運成本 ，單
靠區內二十萬人口也未必可以支持運作 。

故一向地鐵都衹維持規劃階段 ，並無意動工興建 。
但港島西區的居民有福了 ！因我們曾特首為保他的
[十大工程] 起碼有一樣可上馬 。決定用政府的錢(不
是市民的 ，因你無使用權) ，去建設他利民紓困的紀
念碑 。反正庫房大把錢 ，不用白不用 。經濟二十年
最好嘛 ，錢又不是他的 ！

地鐵的股東有福了 ！(包括我 ！)
政府出資幫我們做生意兼封掉蝕本門 。
股價想不升也難 ！
此乃地鐵上市集資的意義 ，還富於民嘛 ！