想問A50中國基金(2823)

2823-A50中國指數基金, 自去年十月 $63.00 水平, 上升至今天收市 $257.4累積升幅為308.57%
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(2866)中海集運於上週公布, 計劃出資 4,140 萬元, 收購母公司中海集團旗下含集裝箱航運資產的多間子公司, 如中海投資, 中海船務及中海海南物流的股權, 上述公司主要從事內地及國際航線代理業務, 完成注資後, 中海集團持有的集裝箱資產, 基本上已完成注入中海集運, 受惠於全球經濟持健康發展及中國對外貿易保持高增長, 今年集裝箱貨輪市場運價提升, 上半年內地進口總額達 9,809億美元, 出口增長達 27.6%.
內地對集裝箱運輸服務需求暢旺, 上半年內地港口裝箱吞吐量達 5,253 萬標準箱, 同比增長 24.1%, 配合集團早前宣佈發行 23億A股上市, 可於現價吸納
(經濟通通訊社23日專訊) 根據聯交所資料顯示, 摩根大通於上周一 (15日) 增持中海集運, 按每股 $7.23, 增持 24,550,000 股, 或0.65%, 佔已發行股本0.65%, 涉資 $1.77億元, 持股量增至8.1%
(經濟通通訊社25日專訊) 根據聯交所資料顯示, 摩根大通於上周四 (17日) 增持中海集運, 按每股 $9.06, 增持 1,4010,000股, 或 0.38%, 總值 $1.27億, 最新持股量 9.23%
今日收市 $10.66, 下跌 $0.22 / 2.02%, 最低 $9.95, 最高 $11.38, 入市良機, 短線目標價 $13.00, 長線目標價 $18.00



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希望我提供的資料可幫到你. 並珍惜好問題和回答者心血, 不宜放棄或棄置問題, 令網友們從中切磋研究. 感激!!

今日NOW財經主持話, 2823跌的原因是跟隨A股大跌, 而A股跌的原因話大量資金回去抽中石油(857)IPO及宏調加息, 2823是基金股會比較跟A股走, 短線會波動, 中長線無問題(可能明天或下星期會升返了), 因主持話上海A股下年上8000點(現在58XX點), 不用擔心, 我9月份曾經想買2823及2828(恒生國企基金), 我記得2823, 股價$230, 現升$257(1X%), 2828由$142, 現升$197(3X%), 當時A股過去已升得很高(由一年15xx點升到58xx)近4陪, 所以近期動力較弱, 而2828受H國企好多近期利好因素上(AH差價, 港股直通車, 美國減息....)(由一年7XXX點升到19XXX, 但近已減弱,
今日本人$11.3買入2866, 點知曾下降至$9.9X, 但都不太擔心, 原因又是A股問題, 之後又回升$10.66收, 現在都要..., 我都預計不到會大跌, 但現在炒回A股概念及業績培増(但PE很高)短線看$12-$13或更高, 長線$19-$20,
所以你買的是有前景的股票, 不用擔心, 但明白下跌時心理會對買股票經驗淺的人可能有壓力, 今日A股已下跌較多, 明天大跌機會較少, 多數微跌或技術性回升, 因明天(26號)開始抽(857)IPO, 而本週中央是否有宏調或加息, 星期一多數會升, 會否回到$262就不知, 長少少時間多數無問題(一兩個星期內), 11月2日(857)回歸A股, 到時一定大升升升, 2823又會X升升升(不知會否大升升升), 如你希望2823好像過去升三四培機會不大, 一兩培還有機會, 看中長線La....

朋友

2866同2823相比，我都會選2823，原因前者已上升得有Ｄ過份，後者本月底將會拆細，
1拆10後會吸引到一此散戶買入加上持有大量內地股份，只系今日內地股市下跌影響，
未來幾日都幾波動，但到中石油A股上市，內地股民同基金Ｄ錢解凍就又再炒上，
長線一定好好。

2866做集裝箱船務，根據電視Ｄ股評人解釋波羅的海指數已到週期既高位，
而指數系代表航運費價格既參考指標。

所以我個人覺得你無選錯。
(基金及股票價格，可升可跌)

上述為個人意見！

通常拆細前一週會升, 當年 #5匯豐銀行由 $280 升至 $300, 佢拆細後便回落, 你想短炒, 便買可入, 目標價為 $280-$300,一拆十後入埸費大減,可吸引散戶, 但交投唔會使股價大增. 因股份總數增加, 影響每股盈利和每股資產淨值等數據, 短期會使股價下挫. 同日 #2801 I股中國也會一拆三. 投資前因應自己可承受風險出發. ^^