颱風點形成的？

每年的夏、秋兩季，總有好幾個颱風帶來狂風暴雨，威脅我們的生命與財產的安全。對這個可怕的大風暴，我們實在不可不多加了解。

颱風的形成─

　　在熱帶海洋的海面上，當海水受太陽照射，氣溫逐漸升高，而容易蒸發為溫度高、溼度高的水氣，散布到空氣中。熱空氣上升以後，四周的冷空氣便向這個空間填補，然後，冷空氣又因太陽照射變成熱空氣，再度向上升高。如此循環不已的結果，就形成了一個「熱帶低氣壓」。低氣壓形成後，四周的高氣壓網低氣壓流動，便如此形成了風，接著再與季風、信風相遇，產生一個猛烈的的旋渦，再加上地球的自轉，低氣壓就形成一個熱帶風暴。於是，旋渦越來越深，風越來越大，而達到每秒17.2公尺的風速（相當於8級風）時，終於達到了颱風的標準（輕度颱風）。這時，廣大的洋面繼續供給充分的水氣，形成組織的螺旋雲帶，颱風的威力不斷增強，開始對地球上的動、植物構成威脅。所以，颱風除了各地的俗稱以外，還有個正式的學名──「熱帶氣旋」，因為它通常發生在夏天的赤道附近。

颱風的結構─

　　從高空俯瞰颱風，可以看出它是一個大規模的空氣旋渦，直徑大約數百公里，有的可達一千公里以上，雲層成螺旋狀，以逆時鐘方向往中心匯合，而沒有雲層的中心成圓形或橢圓形，這就是「颱風眼」；颱風強度越強，颱風眼越清楚。

　　颱風眼氣壓比周圍低很多，而且氣壓越低，颱風強度越強。因為氣流快速旋轉產生強大離心力，所以颱風眼內一片寧靜，沒有暴風雨，夜晚甚至能見到天上的星星。颱風強度減弱時，颱風眼就逐漸模糊，因此，從颱風眼的變化可以察覺颱風強度的改變。

　　觀測氣象衛星雲圖或雷達觀測的降雨回波圖， 會發現颱風中的與雲呈螺旋狀從中心向外擴展。當颱風接近某地時，該地會下很大的陣雨，那是因為該地正好位於螺旋雲代的雲層下。

　　颱風尚在遠方時，陣雨與陣風的發生間隔較長，下雨的時間也較短。等到颱風逐漸接近後，陣雨的發生間隔會慢慢縮短，強度也逐漸增強，不久即成為暴風雨。颱風中心附近是風雨最強的地方，了解了這種情形，便能分辯颱風的動態。

颱風行走的路徑─

　　根據多年的觀察，氣氛學家將太平洋赤道以北的颱風納成三條主要道路：

　　第一條： 颱風在太平洋出現後，先向西行，最後掠過臺灣附近海面，向日本侵襲。

　　第二條： 颱風由菲律賓的東方海面向西北進行，經巴士海峽到臺灣附近，然後轉入南海，侵入臺灣沿海地區。

　　第三條： 颱風從加羅林群島及馬利安納群島一帶向西北西進行，約到達北 緯20-25度後，先轉向北再轉向東北，形成一拋物線的路徑，至高緯度處即轉變為溫帶氣旋而消滅。

　　臺灣正好處於第一和第二條路徑上，因此，臺灣不幸有了一個多颱風的氣候。

颱風的成因，至今仍無法十分確定，但已知它是由熱帶大氣內的 擾動發展而來的。在熱帶海洋上，海面因受太陽直射而使海水溫度升 高，海水容易蒸發成水汽散布在空中，故熱帶海洋上的空氣溫度高、 濕度大，這種空氣因溫度高而膨脹，致使密度減小，質量減輕，而赤 道附近風力微弱，所以很容易上升，發生對流作用，同時周圍之較冷 空氣流入補充，然後再上升，如此循環不已，終必使整個氣柱皆為溫 度較高、重量較輕、密度較小之空氣，這就形成了所謂的「熱帶低壓 」。然而空氣之流動是自高氣壓流向低氣壓，就好像是水從高處流向 低處一樣，四周氣壓較高處的空氣必向氣壓較低處流動，因而形成「 風」。在夏季，因為太陽直射區域由赤道向北移，致使南半球之東南 信風越過赤道轉向成西南季風侵入北半球，和原來北半球的東北信風 相遇，更迫擠此空氣上升，增加對流作用，再因西南季風和東北信風 方向不同，相遇時常造成波動和旋渦。這種西南季風和東北信風相遇 所造成的輻合作用，和原來的對流作用繼續不斷，使已形成為低氣壓 的旋渦繼續加深，也就是使四周空氣加快向旋渦中心流，流入愈快時 ，其風速就愈大；當近地面最大風速到達或超過每秒17.2公尺時，我 們就稱它為颱風