西安有甚麼現代化建設?

西安有甚麼現代化建設?
西安地處中國中西部兩大經濟區域的結合部，是西北地區通往西南、中原、華東和華北的門戶和交通樞紐。西安是西部地區航空、鐵路、公路運輸樞紐。距西安市區約40千米的西安咸陽國際機場與68個國內城市，11個國家和地區通航。西安的公路網以西安市為中心呈「米」字型輻射狀，包含有繞城高速、機場新線、二環路和正在建設的三環路等。西安市區與所轄區縣全部通有高速公路。西安公共運輸事業發達，現有公交線路200余條。西安的信息化設施擁有光纖、數字微波、衛星、程式控制交換等多種通信手段，市內有國家西安衛星測控中心。西安城域網覆蓋超過90%城區和40%郊縣。西安郵政是全國6大通信中心和11個一類郵件轉口局之一，建有西安郵區中心局。
我在此試舉三項現代化建設 1.西安咸陽國際機場，2. 西安地鐵及 3.西安公路建設。以下為其內容:
1.西安咸陽國際機場（IATA代碼：XIY），位於陝西省咸陽市底張鎮，距西安市中心47公里，距離咸陽市13公里。是中國西北地區最大的空中交通樞紐。
機場1984年開工建設，1991年9月1日一期工程完成，正式通航。二期工程2000年8月開工建設，2003年9月16日完工投入運營。機場占地500公頃，設計能力為年飛行10萬架次、年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量13萬噸。截至2005年8月底，西安咸陽國際機場完成旅客吞吐量492萬人次，在國內民用機場中，居第8位。新老候機樓建築面積10萬平方米，停機位32個，共有15座登機廊橋。可供波音747等大型飛機安全起降位。目前，該機場以與國內外26家航空公司建立了業務往來，國內通航城市68個，國際11個。
2007年9月12日關閉了近3年的舊1號候機樓由中國南方航空接管，重新啟用。中國南方航空，四川航空，廈門航空，重慶航空4家南航系列航空公司的出發抵達均轉由1號候機樓。咸陽機場正計劃新建第2條跑道和3號候機樓，以滿足目前世界上最大型客機起降，新建工程將於2011年投入使用。這項規劃包括，新建第二條跑道，跑道長3800米、寬60米；以及，相應建一條25米寬的平行滑行道和8條聯絡滑行道等配套設施；新建17萬平方米候機樓。該工程計劃總投資62億元，建設用地8351畝。2006年開建，2010年完成，2011年投入運行。屆時可滿足旅客年吞吐量2600萬人次、年飛機起降25萬架次的業務需求。此外還將新增30個機位和3個貨機位，新建10.9萬平方米停車場，2.45萬平方米貨庫，3.2萬平方米的航空配餐中心等。而其他飛行區消防工程、場內公用設施工程等項目都將進行不同程度新建和擴建。
2.西安地鐵
2006年9月29日，西安地鐵首期試驗線路張家堡-尤家庄段(地鐵二號線)開工，全長1450米，工期30個月，造價2.7億人民幣。包括張家堡車站，建築面積13504平方米，為二號線和四號線的換乘站，預計於2009年3月31日完工。
西安地鐵一號線和二號線已經有方案，其中二號線在十一五期內建成。 首期試驗線路張家堡-尤家庄段(地鐵二號線)2006年九月二十九日開工，全長1450米，工期30個月，造價2.7億人民幣。包括張家堡車站，建築面積13504平方米，為二號線和四號線的換乘站，預計於2009年3月31日完工。

一號線(後圍寨—紡織城)

西安地鐵一號線西起西安市西大門後圍寨，沿棗園路、大慶路至玉祥門外，穿越古城牆玉祥門後沿蓮湖路、西五路、東五路至朝陽門里，穿越古城牆朝陽門後，沿長樂路東行，跨滻河後沿紡北路至終點紡織城車站。
線路全長23.9千米，設車站17座。預定2010年開始動工，2015年通車。

二號線(鐵路北客站—韋曲)

西安地鐵二號線北起規劃中的鄭州至西安高速鐵路西安北客站，向南沿未央路、北關正街至北門外，穿越古城牆北門後，沿北大街至鐘樓，繞鐘樓後沿南大街至南門里，穿越古城牆南門後，沿南關正街、長安路至長延堡，繞電視塔繼續南行，經長安區長安北街、長安南街至終點西寨村，設終點站韋曲站。
線路全長26.4千米，設車站20座。已經於2006年9月29日開始動工，2011年通車。預計全程運行時間為39分鐘,最高速度為80公里/小時,定員1440人,車輛間隔5分鐘。
地鐵2號線擬設車站




編號
站名
位置
換乘路線

1
鐵路北客站
為軌道交通二號線一期工程起點站，位於西安市北郊繞城高速公路以北鄭西客運專線西安北站。
鄭西客運專線

2
麻家什字站
位於西安市北郊繞城高速公路南側規劃地塊內。


3
城運村站
位於草灘路南端與城運廣場交接處，沿草灘路路中南北向佈置。


4
張家堡站
位於張家堡廣場中心，車站縱向沿廣場南北中軸線佈置。
四號線

5
尤家庄站
位於未央路與鳳城四路交叉口，沿未央路南北向佈置。

6
南康村站
位於未央路與鳳城二路交叉口，沿未央路南北向佈置。

7
方新村站
位於未央路與玄武路（規劃路）的交叉口，沿未央路南北向佈置。

8
龍首村站
位於未央路與龍首北路的交叉口，沿未央路南北向佈置。

9
北關站
位於北關正街與自強路的交叉口，沿北關正街南北向佈置。

10
北大街站
位於北大街與蓮湖路相交十字路口，沿北大街南北向佈置。
一號線

11
鐘樓站
位於北大街鐘樓北側。
六號線

12
南門站
位於南門內側南大街與湘子廟（書院門）街交叉路口，沿南大街南北向佈置。

13
南梢門站
位於南關正街與友誼東（西）路十字路口，沿南關正街路中南北向佈置。

14
草場坡站
位於陝西省體育場東門外，沿長安北路路中南北向佈置。

15
小寨站
位於長安路與小寨路相交的十字路口，沿長安北路南北向佈置。
三號線

16
八里村站
位於長安南路與緯一街交叉口，沿長安南路南北向佈置。

17
長延堡站
本站為軌道交通二號線一期工程終點站，位於電視塔以北綠地東側。
五號線

18
三爻村站
位於三森國際家居城對面，沿長安南路路中佈置。

19
鳳棲路站
位於長安北街與鳳棲路的十字路口，沿長安北街路中南北向佈置。

20
友誼街站
位於長安北街與長安東（西）街的十字路口南側，沿長安北街路中南北向佈置。

21
韋曲站
本站為軌道交通二號線終點站，位於長安南街與大學路的十字路口南側，沿長安南街路中南北向佈置。

顯示▼隱藏▲西安地鐵2號線
鐵路北客站 - 麻家什字站 - 城運村 - 張家堡 - 尤家庄 - 南康村 - 方新村 - 龍首村 - 北關 - 北大街 - 鐘樓 - 南門 - 南梢門 - 草場坡 - 小寨 - 八里村 - 長延堡 - 三森村 - 鳳棲路 - 友誼街 - 韋曲

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規劃線路

三號線(新築—側坡村)

線路北起灞橋區新築鎮，向南延伸至香湖灣後折向西南，跨灞河後南行沿東二環至西影路後折向西，沿西影路折向西至大雁塔，沿小寨路、吉祥路、科技路西行至魚化寨後折向南，沿丈八北路至終點長安區側坡村。
線路全長44.3千米，共設車站30座。

四號線(草灘農場—韋曲科技產業園)

線路北起西安北郊草灘現代農業開發區，跨規劃中的鄭州至西安高速鐵路客運專線後沿朱宏路南行，至鳳城七路折向東至太華路，沿太華路南行至馬旗寨，在含元殿西南方向下穿現西安火車站，穿越城牆解放門，沿解放路、和平路、雁塔路至大雁塔，繞大雁塔後繼續向南，沿雁南路至雁展路後折向東南，直達韋曲科技產業園。
線路全長35.2千米，共設車站23座。

五號線(紡織城火車站—六村堡)

線路東起西康鐵路紡織城火車站，西南前行跨滻河、長鳴路後，繞曲江新區，經長延堡至明德門後折向北，經吉祥村、過南二環、至黃雁村後折向西，沿友誼西路，經勞動南路西北前行至昆明路，沿昆明路西行至西窯頭，然後折向北跨西余鐵路、規劃西三環至一號線三橋車站後，繼續沿建章路北行至終點六村堡尤西路。
五號線支線從西窯頭繼續西行經阿房宮、和平村、西圍牆至紀陽寨後折向北至終點紀陽車站。
線路全長44.89千米，共設車站31座。

六號線(紡織城—長安科技產業園)
東起一號線紡織城車站，西南向前行至紡西街，經紡一路、紡四路至紡南路後，西行跨滻河，沿咸寧路至興慶宮後，沿興慶路北行，至互助路折向西，沿柿園路、東關正街至東門外，穿越城牆東門後，經東大街至鐘樓，沿西大街至西門並穿越城牆，繼續向西沿西關正街至家世界折向南，沿勞動南路、高新路南行，至長安科技產業園、長安大學城後折向西，經茅坡村、鄧店新村至終點長安科技產業園站。

線路全長41.08千米，共設車站26座。
3.西安公路建設
2006年9月5日，二環環線公交車1號線、2號線正式開通，沿二環路分別按順、逆時針運行，起點終點均位於金花北路。
2006年2月21日，900路公交車開通，該線路為南北大線，由北郊青東村至南郊西萬路。
2006年2月10日，336路公交車開通，由西航花園至西華門.
2006年1月27日，324路公交車開通，從西北大學新校區至西北大學南校區。
2006年1月18日，212路公交車開通，線路為鄧家村-大唐芙蓉園南門。