香港空氣質素

香港空氣質素差有多種因素，是大多都是一些人為因素引致，簡單來說就是被我們人類污染。

世界人口愈來愈多，人口增長是一個致命傷。過去的一百年，世界人口急劇增加，很多資源被消耗。燃燒化可燃料會排放出大量空氣污染物，如二氧化碳、氮氧化物等等，會令空氣污染。所以人口增長是一個主要原因。

另一個主要原因是工業發展，自工業革命後，工業的產量快速增加。生產過程中，會燃燒大量的化石燃燒，產生大量污染物外，還會製造很多地球不能在短期內的分解物質。

人口增加和工業發展產生了大量污染物，使大氣中污染物含量持續增加，最後引發一連串的嚴重後果。以上兩個是主要原因在地球各個地方都是存在的，香港也不例外～～

在香港，每天由汽車、發電廠、工廠和建築地盤所產生的空氣污染物指數以公噸計，令香港的空氣質素日益惡化。而本港主要污染物包括二氧化碳、一氧化碳、臭氧和金屬物質等等，這些都是導致空氣污染的物質。

燃燒化石燃料
本港空氣污染主要是燃燒化石燃燒造成的。此外，不適當地使用能源或製造能源，汽車缺乏維修、交通擠塞和使用劣質的燃料，都會產生大量污染物。

排放化學物質
工業活動和城市發展會把各類化學物質排放到空氣中，令香港空氣污染。這些化學物質可能危害人體健康和自然環境，例如二氧化硫可引致疾病和損害肺功能。

汽車廢氣
香港是一個人口稠密，高樓林立的城市，加上過去十年來本港的汽車數量大幅增加，令汽車排放污染物量增加，使香港的空氣污濁。這是個重點原因。

最後一個是跨境污染
華南地區工業發展迅速，這些省市的空氣污染問題不斷惡化。香港空氣質素也因而受到該區傳來的污染物影響。華南地區的空氣污染物會隨風傳送至香港。這些污染 物與本地的污染物混合後，更會轉化為臭氧，使天空經常煙霧迷漫，當本港風力不足時，污染物會積起來，難以吹散，引致香港空氣污染。

解決辦法:
在本港實施多項措施，以管制車輛、發電廠及工商作業程序排放的空氣污染物。
與廣東省政府部門合作，落實聯合計劃以解決區域性的煙霧問題。
減少車輛廢氣
香港路邊空氣中的可吸入懸浮粒子和氮氧化物含量偏高，主要是由車輛排放的污染物所致，其中柴油車輛排放的廢氣，更是這些污染物的主要來源。

本節概述香港在處理空氣污染方面的有關工作。詳細資料則分別收錄於以下題項：空氣質素指標、空氣污染指數與空氣質素、室內空氣質素、保護臭氧層、問題與解決方案、公眾諮詢、資料與統計數字、研究報告及指引與參考資料。請從選項目錄進入查閱。

香港的空氣污染管制工作概覽

香港現正面對兩類空氣污染問題— 路邊空氣污染和區域性的煙霧問題。路邊空氣污染主要來自柴油車輛的廢氣；而區域性的煙霧問題則是由香港和珠江三角洲地區的車輛、工業及發電廠排放的污染物引起。

香港特區政府一直致力改善路邊空氣污染和區域性的煙霧問題。主要的策略是：

在本港實施多項措施，以管制車輛、發電廠及工商作業程序排放的空氣污染物。
與廣東省政府部門合作，落實聯合計劃以解決區域性的煙霧問題。
減少車輛廢氣
香港路邊空氣中的可吸入懸浮粒子和氮氧化物含量偏高，主要是由車輛排放的污染物所致，其中柴油車輛排放的廢氣，更是這些污染物的主要來源。

為了解決這個問題，政府於2000年推行了一項全面的車輛廢氣管制計劃，目標是在2005年年底時，將車輛的粒子和氮氧化物排放量分別減低80%及30%。管制計劃的主要措施包括：

採用嚴格的車用燃料及車輛廢氣排放標準
在可行的情況下，以低污染車種取代柴油車輛
為現有的舊型柴油車輛裝設廢氣消減裝置，藉此減少污染物的排放
加強檢驗車輛廢氣及檢控噴黑煙的車輛
推廣妥善的車輛維修和環保的駕駛習慣

減少工業及發電廠排放的污染物
《空氣污染管制條例》及其附屬規例對各類空氣污染源作出規管，當中包括發電廠、工商業工序、建築工程、露天焚燒、含石棉物料、油站、乾洗機等。

政府在1990年立例規限工業燃料的含硫量，這項措施已即時令香港空氣中的二氧化硫濃度大幅降至甚低水平。

政府透過發牌制度，對發電廠的空氣污染物排放作出嚴格的限制。因此，雖然過去多年本港的電力需求不斷增加，但發電廠的污染物排放量卻大幅減少。

本節概述香港在處理空氣污染方面的有關工作。詳細資料則分別收錄於以下題項：空氣質素指標、空氣污染指數與空氣質素、室內空氣質素、保護臭氧層、問題與解決方案、公眾諮詢、資料與統計數字、研究報告及指引與參考資料。請從選項目錄進入查閱。

香港的空氣污染管制工作概覽

香港現正面對兩類空氣污染問題— 路邊空氣污染和區域性的煙霧問題。路邊空氣污染主要來自柴油車輛的廢氣；而區域性的煙霧問題則是由香港和珠江三角洲地區的車輛、工業及發電廠排放的污染物引起。

香港特區政府一直致力改善路邊空氣污染和區域性的煙霧問題。主要的策略是：

在本港實施多項措施，以管制車輛、發電廠及工商作業程序排放的空氣污染物。
與廣東省政府部門合作，落實聯合計劃以解決區域性的煙霧問題。
減少車輛廢氣
香港路邊空氣中的可吸入懸浮粒子和氮氧化物含量偏高，主要是由車輛排放的污染物所致，其中柴油車輛排放的廢氣，更是這些污染物的主要來源。

為了解決這個問題，政府於2000年推行了一項全面的車輛廢氣管制計劃，目標是在2005年年底時，將車輛的粒子和氮氧化物排放量分別減低80%及30%。管制計劃的主要措施包括：

採用嚴格的車用燃料及車輛廢氣排放標準
在可行的情況下，以低污染車種取代柴油車輛
為現有的舊型柴油車輛裝設廢氣消減裝置，藉此減少污染物的排放
加強檢驗車輛廢氣及檢控噴黑煙的車輛
推廣妥善的車輛維修和環保的駕駛習慣

政府已引進較環保的石油氣的士，以取代柴油的士

近年推行的車輛廢氣管制措施，令黑煙車輛的數目大幅下降。

減少工業及發電廠排放的污染物
《空氣污染管制條例》及其附屬規例對各類空氣污染源作出規管，當中包括發電廠、工商業工序、建築工程、露天焚燒、含石棉物料、油站、乾洗機等。

政府在1990年立例規限工業燃料的含硫量，這項措施已即時令香港空氣中的二氧化硫濃度大幅降至甚低水平。

政府透過發牌制度，對發電廠的空氣污染物排放作出嚴格的限制。因此，雖然過去多年本港的電力需求不斷增加，但發電廠的污染物排放量卻大幅減少。

解決區域性的空氣污染問題
香港和珠江三角洲地區的車輛、工廠和發電廠是華南地區空氣污染和煙霧的主要來源。香港特區政府和廣東省政府現正致力推行聯合計劃，以減少區內空氣污染物的排放量，目標是盡快遏止區內空氣污染惡化的趨勢，長遠令珠江三角洲地區的整體空氣質素達致理想的水平。

竭力履行國際責任、保護環境

保護臭氧層
香港為履行《蒙特利爾議定書》訂明的國際責任，頒布實施《保護臭氧層條例》，以逐步淘汰損耗臭氧層的物質，以及管制這類物質的進出口活動。有關詳情，請瀏覽保護臭氧層部分。

空氣質素資訊
環保署設有空氣質素監測網絡，以測量空氣中可吸入懸浮粒子、氮氧化物及其他污染物的含量。我們每小時公布最新的空氣污染指數，每年亦會發表空氣質素年報。有關詳情，請瀏覽空氣污染指數與空氣質素部分。

室內空氣質素
由於市民對室內空氣質素日益關注，因此，環保署設立了室內空氣質素資訊中心，為公眾提供室內空氣質素資訊及良好的管理方法。中心並展出多種可改善室內空氣質素的產品和技術。有關詳情，請瀏覽室內空氣質素部分。
同心協力、改善環境
市民可在日常生活當中協力改善香港的空氣質素，例如盡量選乘公共交通工具而減少使用私家車、關掉毋須使用的電燈和電器等。有關詳情，請瀏覽齊來保持空氣清新部分。

至於工業機構、發展商和其他業界人士，亦可透過遵守空氣污染管制法例和採用良好的運作方法，協力改善香港的空氣質素。有關各指引和良好守則，請瀏覽指引與參考資料部分。