香港有紀錄以來發生過最嚴重的火警？

嘉利大廈(Garley Building)位於香港九龍佐敦彌敦道223-229號，建於1975年，是一座15層樓高的商住建築物。該大廈於1996年11月20日發生五級大火，造成40死81傷。大火後該大廈一直空置。直至2003年9月12日，大業主華潤創業成功統一業權，現時該大廈已拆卸，並擬發展為銀座式購物商場。

1996年11月嘉利大廈正進行電梯更換工程，大廈內四部電梯中的兩部被移去，在電梯槽內搭有竹棚，各層電梯門亦被移走，改以木板臨時覆蓋。

11月20日下午約4時40分，在13樓電梯槽的燒焊及切割工作造成的火屑，最先燒著2樓電梯槽及電梯大堂內的木板雜物及建築材料。由於當時正進行工程，火警在最先數分鐘所產生的煙並未引起注意。火勢沿著竹棚向1樓及3樓蔓延，波及另一電梯槽、電梯大堂及中藝國貨的貨倉。火勢產生的濃煙和高熱氣體在電梯槽內向上昇，在電梯槽的頂部積聚，形成煙囪效應(Stack effect)。由於當時大廈的電梯門只以木板遮蔽，電梯槽內的高熱氣體迅速燒穿圍板，進入13、14及15字樓電梯大堂，接觸新鮮空氣後點燃，在高層造成另一火場。而電梯槽內亦因高熱氣體在高層散逸而產生低壓，將戶外空氣經窗戶抽入低層火場，令火勢非常猛烈。

消防員接報到場後數分鐘即將火警升為三級，十八分鐘後升為四級，約兩小時後升為五級。超過二百名消防員及四十部消防車進行灌救及救援。由於火勢同時在地下至3樓及13至15樓迅速蔓延；而消防電梯不能使用，樓梯亦因部份防煙門未有關上而充滿濃煙及高熱；消防員難以抵達高層火場，救火及救援被困的人皆非常困難。在13至15樓，(特別是作為周生生的資訊科技部門、因為保安理由而重門深鎖的14樓)共有數十人被困。雖然消防處已派有四部雲梯車到場，在空間有限及火勢猛烈下不敷在短時間內從窗戶救下所有人。有電視及報章記者拍下被困的人從高層跳下；亦有人在窗前揮手求救，但在未得到援手之前就被大火吞噬燒成焦炭。政府飛行服務隊曾出動直昇機，冒險從天台救走四人。

大火在焚燒二十個小時後方受控制，在21個小時後才被救熄。40人在火災中死亡，81人受傷。死者包括在火場中誤墮電梯槽而殉職的消防隊目廖熾鴻，與及多數被困13至15樓的住客。傷者有14人為消防員。是次大火是香港歷史上最嚴重的單幢建築物火災。亦是在和平時代傷亡最嚴重的大火，傷亡僅次於戰前發生的馬場大火。

政府事後進行的調查，指出不少同時期落成的商業大廈存在消防設施不足的問題。由於嘉利大廈缺乏自動灑水系統，火勢在初期未能被即時控制。工人及住客在電梯工程進行期間的防火意識不足，住客在火警初期未有立即警覺逃生。而電梯更換工程造成的特別危險環境是引發是次災難的主因之一。

嘉利大廈火災事件是在1996年11月20日發生的五級大火，造成41死80傷，是香港在第二次世界大戰後最嚴重的火災。期間香港傳媒大篇幅報導事件，而被困人士在高空躍下逃生或被烈火吞噬的畫面，震撼整個社會。

喜利商業大廈火災
1996年11月20日下午4時49分，香港九龍嘉利商業大廈 燃起沖天大火。消防處出動消防車、泵浦車、急救車50輛，雲梯車5輛，直升機2架，消防和救護人員300多人，撲救了21個小時，至次日下午l時才將大火撲滅。大火燒死40人，燒傷18人(內消防員死l人，傷11人)，另有40多人下落不明。

這是一次死傷人數較多的商業大廈火災，教訓是十分深刻的。主要是:

(1)麻痹大意，違規操作。
大火是在更換電梯，進行電焊作業時引起的。按規定，電焊前應先清除周圍的易燃物。可這個電焊工思想麻痹，忽視了電梯豎井底部多年積存的可燃性垃圾和電梯導軌上積存的一層易燃性油類，末予清理就進行電焊作業。致使電焊火花燃著可燃性垃圾，又沿著導軌向上燃燒。大廈共18層，電梯豎井成了拔火煙囪，非常"惹火"，很快從底層直燒至頂層。也不知是電梯的開門機件失靈，還是因更換電梯作業需要，每一層的電梯門都敞開著，不僅火焰很快擴散到各個樓面，而且造成消防隊員廖識鴻救火時在五樓墜人電梯豎井跌死。

(2)可燃性物品過多，防火分隔嚴重損壞。
嘉利大廈地下3層和地上的第1至第3層百貨商場，正在進行家具大展銷，易燃物品之多可以想見。第4層是中藝園貨倉和訊聯通訊公司，其中工藝品和通訊器材都是易燃品。第5至9層是寫字樓，由各商業單位租用，並有服裝批發部，又是可燃物集中的地方。第10至14層是寶麗金唱片公司，所有唱片不僅易燃，而且屬危險品。第15層以上爲珠寶行和牙科門診所，也有衆多易燃物品。爲了防止火焰相互蔓延，大廈在建造時曾砌上防火隔牆，每層樓分割爲八個防火單元。但承租戶卻根據自己業務需要陸續拆去了這些防火牆，以致一處著火，四處蔓延，整個樓層被焚。

(3)法律有缺陷，業主鑽空子。
這幢大樓是70年代建造的，那時的《建築物條例》規定:酒店、賓館等大樓需安裝自動報警和滅火器。業主就鑽空子，只把樓宇租給一般商業用戶，不給酒店、賓館，也就一律不安裝自動報警和滅火裝置，以致延誤了救火時間，增加了救火的難度。

(4)防火和防盜的矛盾。
香港人怕盜賊，到處安裝防盜門。這幢大樓的唯一出口通道上也安裝了防盜門。防盜門的開閉是電動的，火災一起就會停電，防盜門就打不開，便門內的人逃生無路。這幢大樓的珠寶行的防盜門最爲堅固，以致在行內的30餘人有22人葬身火海。

(5)救火救生的空中優勢尚嫌不足。
這次參加救火有5輛雲梯車，但都達不到18層樓的高度，失去許多救火、救人的機會。用了兩架直升機，但樓頂沒有停機坪，飛機停不下來，能用垂繩救人，因煙霧濃重，救人極爲困難。雖也救出若干人，但速度太慢，效果很不理想。

其實香港過去都發了不少大火警:

1918年2月26日，跑馬地馬場發生大火，最少590人死亡。

2000年7月2日，大澳沙面仔發生大火，燒毀棚屋90多間。

1996年2月10日，八仙嶺山火，造成師生5死13傷。

1984年9月11日，香港仔田灣大生工業大廈發生五級大火。現場貯存之塑膠原料起火，燃燒三天後才被救熄。二十七名消防員受傷。

1996年11月20日，九龍彌敦道嘉利大廈發生五級大火，造成41死80傷。

1953年12月24日，石硤尾木屋大火，六條木屋村於一夜間被焚毀，5萬人無家可歸。政府事後興建房屋安置災民，開始提供公共房屋。

ps.我想知你覺得「嚴重」火警的定義...若果以火場面積,最多人死傷和出動最多消防員..1953年平安夜,石硤尾木屋大火..應該算最嚴重．