自動波問題

雖然我平常都開手排檔的車車. 不過也有開過朋友的自動波的車. 剛開始我也不知道各種檔位的功能, 不過後來就漸漸搞懂了.

P檔: 可以叫泊車檔, 應該就是'Parking'代表字母吧. 就是停車之後, 人要離開車子之前要先推到這個檔. 這樣會有個卡拴把齒輪軸給銷住使它不能動, 也就是就算在斜波上停車只要推P檔, 即使放開所有的剎車, 車子也不會滑動. 就像手排車停車熄火之後再進一波或後波, 這樣也是可以把車子卡住使它不會滑動. 不過手排車是靠引擎來把車子卡住, 自排車則是用一個卡拴給它卡住而已. 而且就算還沒熄火也可以用的.

R檔: 當然就是代表"Reverse' 啦! 也就後退檔的意思.

N檔: 是平一般情況下使用的前進檔, 它會隨著車子行駛的情況自動幫您變換不同的檔位. 假如您的車是四速自排, 它就會自動在四個前進檔位間變換.

不過除了這P, N, R 以外, 還有D1, D2, 以及一個OD/OFF的切換開關. D1是要保一直保持在一檔, 不管車子怎麼開就只會停在一檔, 其它的檔位都等於開閉不用. D2則是1檔,跟2檔間變換, 3, 4 檔都不用. OD/OFF按下去, 燈亮起來時, 代表把四檔關掉, 只用1,2,3檔.

Phillip 所講N檔的意思係D檔的意思.(我諗你打錯了)
N檔=NEUTRAL=手排車的空波. 通常係當架車要IDLE好耐, 為減低ENGINE磨損先用.
而OD=OVERDRIVE, 用來鎖速.(通常係公路先用)

This person knows nothing about driving at all. N is Neutral! Bullshit answer.

自動變速器（Automatic Transmission；AT），又名自動變速箱，香港和臺灣亦稱自排變速箱，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用於大型設備鐵路機車。

自1950年代以來，絕大部分在美國銷售的汽車都是採用自動變速器的，但在歐洲和其他地區卻並非如此。自動變速器，特別是早期產品，往往降低了燃油效率和功率。近年來自動變速器顯著地提高了燃油效率但是仍然低於手動變速器。

近年來，生產廠商開始生產一些可以連續改變傳動比的無級變速器（Continuously Variable Transmission；CVT），這種變速器過去只在少數車輛上裝配，而現在，該技術獲得了越來越多的認可。



選檔桿與檔位模式

自動檔汽車的選檔桿駕駛裝有自動變速器的汽車時，駕駛員需要通過操縱選檔桿來改變檔位模式。這個過程常俗稱為「換擋」，但它並不同於手動變速器的換擋過程，因為操縱選檔桿並不選定特定的檔位，只選定檔位模式，而換檔過程是由自動變速器自動完成的。不同的自動變速器設定的檔位模式並不相同，但多數都會有以下幾個檔位：P（停車檔）、R（倒車檔）、N（空檔）、D（前進檔）、S（2速檔）、L（1速檔）。

P — 選擇該檔位則變速器的輸出軸被鎖住，汽車無法移動。此時應同時將手剎拉緊，唯此才能鎖住輪胎，可延長變速器和駐車裝置的壽命。為防止變速器受損，應等汽車徹底停穩之後，再掛入該檔。P位是可以起步的僅有的兩個檔位之一。
R — 選擇該檔位則變速器倒檔齒輪被結合，驅動汽車後行。應等汽車徹底停穩之後，再掛入該檔。
N — 選擇該檔位則變速器進入空檔，也可在起動時使用。
D — D位是最常用的行駛位置，汽車在該檔位下能在一定檔位範圍內自動換擋，不同的自動變速器的檔位數會有所不同，其中以4個檔位最為常見。
S — 屬前進低檔，在該檔位下，變速器只能在1檔和2檔這兩個低擋位間自動換擋。當汽車在不良路面（如冰雪覆蓋路面等路面附著條件差的路面）上行駛或上下坡的時候可選擇該檔位。
L — 亦屬前進低檔，在該檔位下，汽車只能以1檔行使。該檔位同2速檔一樣適用於不良路面，另外也可在拖車時使用。


控制開關
裝有自動變速器的汽車通常還提供了許多控制開關，用以控制汽車的行駛狀態。比較常見的控制開關如下：

超速檔開關（O/D）：自動變速器的最高檔通常是超速檔。超速開關關閉後，D檔行駛時，自動變速器將無法換入超速檔。通常在上坡及路面狀況不良時應考慮將此開關關閉。
模式選擇開關：目前多數自動變速器都會提供模式選擇開關，在不同的模式下，自動變速器的換擋規律不同，因而其性能會有所差異。常見的模式有以下幾種：
經濟模式：在此模式下，自動變速器具有較高的燃油經濟性，節油性能佳。
動力模式：在此模式下，發動機常在大功率範圍內運轉，使汽車具有較高的動力性能和爬坡能力。
標準模式：亦稱普通模式。此模式兼顧經濟性和動力性。
強制降檔開關：亦稱自動跳和開關或降檔開關。當加速踏板的位置超過了節氣門全開的位置時，此開關接通，變速器自動下降一個檔位，以提高汽車的加速性能。
保持開關，亦稱檔位鎖定開關或手動換擋開關。部分裝有自動變速器的汽車提供此開關，選定後，變速器不能自動換擋，駕駛員通過操縱選檔桿（此時選檔桿成為換擋桿）手動選擇檔位。


與手動變速器的比較

[編輯] 優點
免去了離合器操作和頻繁的換擋，使得操作簡便。
能自動適應行駛阻力的變化，在一定範圍內實現無極變速。
汽車在起步和加速時更加平穩。
可避免因外界負荷突然增加而造成發動機熄火的現象。

[編輯] 缺點
生產成本較高，維修不便。
傳動效率偏低，油耗較大。

2007-09-14 22:27:04 補充：
P — 選擇該檔位則變速器的輸出軸被鎖住，汽車無法移動N - 空檔, 就算比油, 車亦不會走動, 因引擎動力去不到車輪R - 後波, 比油時, 車子向後溜動自動波車轉檔時, 通常有些安全裝置, 例如要按一個掣(通常在波棍上), 或要踏著煞車才能轉檔

p = 泊車時用, n = 行車時用, r = 後波

2007-09-14 22:21:18 補充：
p = 泊定左架車之後用(停定車後拍去p就得), n = 要行車時用, r = 架車要倒後時用