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1393預期認購反應都會好熱烈, 中的機會不太高, 但一試無妨!
民營企業恒鼎實業由前公安人員鮮揚(現年33 歲)做大股東。恒鼎00 年起在四川開始收購煤礦，14 個煤礦主要集中在攀枝花，今年首季再在貴州六盤水收購5個煤礦，將於今年底才投產。目前擁有原煤儲備1.79億噸，06 年生產220 萬噸原煤。該公司已簽定前期協議，有權在未來12 個月內，收購貴州省的11 個煤礦資產，該部分資產儲量約2.38 億噸。


煉焦煤的主要用途是煉焦炭，焦炭由焦煤或混合煤高溫冶煉而成，一般1.3 噸左右的焦煤才能煉出1 噸焦炭。焦炭多用於煉鋼，是目前鋼鐵等行業的主要生產原料，為鋼鐵工業的基本生產原料。恒鼎主要客戶包括攀枝花鋼鐵及旗下成都鋼鐵，並簽訂煤炭長期供應合同。

此外，私募基金霸菱亞洲投資早於06 年9 月向恒鼎投資3.9 億元可換股債券（5000 萬美元），成為策略投資者，上市前持股權20%，(每股兌換價只為1.1港元)。霸菱將於公開招股期間沽出8000 萬股。吸引到四名企業股東李兆基、李國寶、郭鶴年及劉鑾雄作為企業股東，各投資1.56 億元撐場。與霸菱一樣，4 名企業股東股份禁售期為半年。

以07 年預期市盈率而言，恒鼎市盈率高於同業。此外，恒鼎的規遜亦遠較其他3 家上市的國營煤礦公司為小，此將使投資者憂慮，其規模效益可能較為遜色。不過，由於集團上市後將積極收購煤礦，此將推動盈利進一步上升。由於其具收購概念，建議認購。


參考資料:
KGI

吉利（１７５）料下半年旗下轎車價格保持穩定，高價產品比重續增



9月 10日 星期一 17:30 更新

《經濟通通訊社１０日專訊》吉利汽車（０１７５）主席李書福於業績記者會表示，上半年內地經濟型轎車的競爭持續激烈，主要是因為國家對小型車的要求過低，令產品的技術含量不高，故廠商主要集中於價格競爭，導致各汽車廠的利潤減少，再加上市場對經濟型車的需求，亦較預期為低，故上半年經濟型汽車表現只能持平，主要盈利依靠旗下兩款大型高價車「金剛」及「自由艦」帶動。






圖片參考：http://row.bc.yahoo.com/b?P=4TGb38or3FuVdQXTRsp1NQFy0rAcDkbndWcAA9Po&T=13ujao1ov%2fX%3d1189573991%2fE%3d96627144%2fR%3dhkfin%2fK%3d5%2fV%3d2.1%2fW%3dHR%2fY%3dHKC%2fF%3d2243825160%2fQ%3d-1%2fS%3d1%2fJ%3d32DC2BCA&U=13bq6k6di%2fN%3d6.tmccor3C8-%2fC%3d611453.11264241.11856905.5137096%2fD%3dLREC%2fB%3d4841965

不過，他續稱，公司早已洞悉經濟型車競爭加劇的情況，故２００５年已推出高價車，上半年高價車佔總銷售量已上升至５９％，預期下半年比重會再增加，而今年５月份推出的高價車「遠景」的銷售情況亦令人滿意。
李氏又表示，冀內地明年可推出政策，提高對小型車在技術及環保上要求，屆時有利吉利推出技術含量較高的新款小型車，亦可藉此提高銷售價格。（ｃｎ）

個人認為值得抽，煤礦生產的發展潛力會很大。