假如係空中開Thurst Reverser會點..

除了很少數民航機，如 Trident 以外，民航機若果在空中打開 Thrust Reverser 幾乎必然失控墮機。原因是
反推力令飛機減速,最終引致失速特別是引擎下掛距離短,引擎前端位於機翼之前者(如767)，反推氣流會立即破壞翼上面的氣流，使機翼失去浮力；飛機數秒內已失速。若果只有一個引擎反推，飛機會以高速入Spin，很快就會解體 。這類引擎報局的飛機反推若打開，機師是沒有可能有時間去救機。反之若果是747 ，還有可能關掉引擎。
最著名的是1991年香港經曼谷飛維也納的 Lauda Air NG 004 767客機，在泰國上空#1 引擎 Thrust reverser 突然無故打開。飛機立即失速，47秒後即在空中解體然後墮毀。

2007-09-15 05:33:02 補充：
Trident 只可以飛行中開兩邊 Thrust Reverser,不可以開#2．主要係設計時有否考慮空中開Thrust Reverser。只要設計時計算過，就算是翼下引擎開 Thrust Reverser 亦不一定有問題。例如　Boeing C-17 運輸機，是可以在下降期間在空中開Thrust Reverser ，加大下降GlideScope。 理論上，DC9, 727 一類引擎佈局，空中開 Thrust Reverser 不會影響翼面氣流。但 Thrust Reverser 本身可否高速時打開，與及其他可能影響要計算過才知。