空中巴士A380的資料介紹

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http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=A380&variant=zh-tw

空中巴士A380是法國空中巴士公司的最新巨型客機，也是全球載客量最高的客機，有「空中巨無霸」之稱。A380為雙層四引擎客機，採最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務-經濟艙)下也可承載555名乘客。該型號的原型機於2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中巴士於圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮。A380於2005年4月27日首飛成功，並於同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。A380預計將於2007年正式付運予買家。現時全球有十多家航空公司訂購A380。
A380在投入服務後，將打破波音747統領35年的紀錄，成為世上載客量最大的民用飛機，不過載重量最大的民用飛機仍是烏克蘭安托諾夫製
空中巴士 A380



圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Airbus_A380_Storm.jpg/250px-Airbus_A380_Storm.jpg


類型
民航運輸

生產公司
空中巴士

首次飛行
2005年4月27日

服役
2007年（計劃中）

使用狀態
飛行測試中

主要用戶
新加坡航空

生產數量
9（2007年5月）

單位造價
2.95億 美元（2006年）
機種型號
現時A380分兩種型號：

A380-800：客機型，在三級艙佈置下可載客555人，或於單一經濟艙佈置下載人853人，航程為15,200公里8,200海里。
A380-800F：貨機型，載貨量為150公噸，航程為10,400公里（5,600海里）。

駕駛艙
A380使用與其他空中巴士機種相似的駕駛艙佈局，程序和操作特徵以減低飛航組員的訓練成本。
駕駛艙有8個15厘米乘20厘米的液晶顯示器。包括2個主要飛航顯示器(Primary Flight Displays,PFD)、2個導航顯示器(Navigation Displays,ND)、1個發動機參數顯示器(Engine Parameter Display)、1個系統顯示器(System Display)和2個多功能顯示器(Multi-Function Display,MFD)。這2個多功能顯示器為飛航管理系統(Flight Management System,FMS)提供簡易操作界面、鍵盤和軌跡球(trackballs)，取代3個傳統飛航管理系統。

引擎



一具安裝於A380機翼下的勞斯萊斯Trent 900 引擎
A380可選配勞斯萊斯特侖特(Trent)900 或 由通用電氣及普惠聯營的發動機聯盟(Engine Alliance)的GP7200 渦輪扇葉發動機。兩款均為應用在波音777客機上的衍生產品。Trent 900為Trent 800的加大型，設有後掠型風扇。 而GP7200使用了GE90的內核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機。 在銷售上，起初由Trent 900佔上風，及後GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。

乘客便利設施
初期的公關宣傳強調A380的舒適及空間，讓航空公司可以於機上加設更多設施，例如休息區、酒吧、免稅店及美容院等。最有可能於機上加設此類設施的航空公司為維珍航空，而維珍航空早已於旗下飛機的商務客艙中加設一迷你酒吧，並計劃於將來的A380上增設賭場、雙人床、健身及沐浴設備。
A380會進一步發展波音747為航空史帶來的改革 — 更多座位及較低的座位成本，同時帶來較闊的座位及較好的乘客便利設施。A380於標準三級艙佈置下的載客量為555人，比起波音747-400於相同佈置下多出近35%，但A380的客艙比波音747多近50%，表示每位乘客可享有較多空間。但假如航空公司訂購全經濟客艙佈置的A380，其載客量將為853人，達到A380的最高許可載客量。