a380低飛?

2007-09-02 10:53 am
a380空中巴士巨無霸,低飛賀回歸十週年,飛越維港上空須注意的事項,如幻彩詠香江的表演激光、國金一二期、中環中心、中銀大廈和中環廣場?

回答 (3)

2007-09-02 11:13 am
✔ 最佳答案
1. 幻彩詠香江的表演激光>>>>點會有影響呀, 人地日間低飛, 咩詠香江夜晚架喎
2 國金一二期、中環中心、中銀大廈和中環廣場>>> 人地民航署咪講唔會撞到囉, 但有無意外唔包下, 佢政府部門梗話無事架.宜家美國經濟冧緊,伯南克同布殊咪一樣um住良心話無野, 你信唔信呀. 理論上係應該計劃時計過唔會撞到既, 但世貿大廈都俾人炸到變為平地喇, 有咩係一定架?
3. 注意你係咪想睇, 想睇就一係上IFC高D層數霸靚位, 一係今日新聞話上太平山頂睇嘛
2007-09-03 10:53 pm
A380今早維港低飛
(明報) 09月 03日 星期一 08:00AM
空中巨無霸空中巴士A380型客機傍晚抵港,今早將按計劃在維港低飛。

正在亞洲展開巡迴之旅的全球最大型客機A380空中巴士,昨日傍晚約於六時廿七分降落香港。備受矚目的在香港低飛將於今早進行。A380早上七時半從香港國際機場 起飛,八時左右飛越維港上空,以低於二千呎的高度低飛,與香港市民近距離接觸,為亞洲國際航空展覽會暨論壇揭開序幕。
參考: yahoo
2007-09-03 9:17 pm
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最好在機場近博覽館的客運大樓2號的觀景台睇, 收費10元港紙, 佢飛走, 佢飛黎你都睇到, 而且好近, 可以近距離影相, 普通數碼相機已經可以, 係就快 . . . . . .

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空中巴士A380是法國空中巴士公司的最新巨型客機,也是全球載客量最高的客機。A380為雙層四引擎客機,採最高密度座位安排時可承載850名乘客,在典型三艙等配置(頭等-商務-經濟艙)下也可承載555名乘客。A380於2005年4月27日首飛成功,並於同年的11月11日,首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。將於2006年正式付運予買家。現時全球有十多家航空公司訂購A380。該型號的樣版飛機於2004年中首次亮相,至2005年1月18日,空中巴士於土魯斯廠房為首架A380舉行出廠典禮,序號為001,登記號碼為F-WWOW。

A380在投入服務後,將打破波音747統領35年的紀錄,成為世上載客量最大的民用飛機,不過載重量最大的民用飛機仍是蘇製的An-225夢想式運輸機。



用途:民航運輸
製造商:空中巴士
首航日期:2005年4月27日
首次商業飛行:2007年(計劃中)
狀況:飛行測試中
最初用戶:新加坡航空
出產數量:6(2006年)
每架售價:2.95億 美元(2006年)



設計

A380客艙橫切圖,展示出經濟客艙的座位配置。現時A380分兩種型號:A380-800 及 A380-800F。A380-800在三級艙佈置下可載客555人,或於單一經濟艙佈置下載人853人,航程為15,000公里(8,000海里)。[1] A380-800F為貨機型,載貨量為150公噸,航程為10,400公里(5,600海里)。 [2] 未來的衍生型包括:可載客650人的加長型A380-900、可載客455人的縮短型A380-700及與A380-800載客量相同的航程加長型。


引擎

一具安裝於A380機翼下的勞斯萊斯Trent 900 引擎A380可選配勞斯萊斯特侖特(Trent)900 或 由通用電氣及普惠聯營的發動機聯盟(Engine Alliance)的GP7200 渦輪扇葉發動機。兩款均為應用在波音777客機上的衍生產品。Trent 900為Trent 800的加大型,設有後掠型風扇。[3] 而GP7200使用了GE90的內核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機。[4] 在銷售上,起初由Trent 900佔上風,及後GP7200成功追上,貼近Trent 900的銷量。


乘客便利設施

初期的公關宣傳強調A380的舒適及空間,讓航空公司可以於機上加設更多設施,例如休息區、酒吧、免稅點及美容院等。最有可能於機上加設此類設施的航空公司為維珍航空,而維珍航空早已於旗下飛機的商務客艙中加設一迷你酒吧,並計劃於將來的A380上增設賭客、雙人床、健身及沐浴設備。

A380會進一步發展波音747為航空史帶來的改革 — 更多座位及較低的座位成本,同時帶來較闊的座位及較好的乘客便利設施。A380於標準三級艙佈置下的載客量為555人,比起波音747-400於相同佈置下多出近35%,但A380的客艙比波音747多近50%,表示每位乘客可享有較多空間。但假如航空公司訂購全經濟客艙佈置的A380,其載客量將為853人,達到A380的最高許可載客量。

訂單

截止2006年4月6日,空中巴士共收到16間航空公司的A380訂單,其中包括美國國際集團 (AIG) 旗下的飛機租賃公司 — 國際租賃金融公司 (ILFC) 。現時A380的訂單為168架,其中27架為貨機型號。預計售出250至300架便可達至收支平衡。前空中巴士首席執行官 (CEO) 佛吉爾德 (Noël Forgeard) 預計會售出750架A380。截至2006年,每架A380客機的售價為2.95億美元。


交付

A380 於巴黎航航空展2005中亮相空中巴士並沒有公開宣佈確實的交付日期。但空中巴士於2005年6月通知各航空公司,指A380的交付日期將延遲6個月。換言之,新加坡航空將於2006年最後一季接收首架A380,澳洲航空則為2007年4月,而阿聯酋航空為2008年之前。[8] 其後空中巴士於2006年6月發佈的新聞稿中[14] 警告初期的交付速度會比預期的慢,雖然這不會影響那些已經建造完成及正在試飛的A380,但仍會導致進一步延遲交付至某些航空公司。 然而延遲試飛及簽發適航證表示新加坡航空將於2006年底,甚至2007年初才能接收首架A380。

新加坡航空會使用A380(載客量為485人)於來往澳洲悉尼及新加坡的航線上。其後則為三藩市航線(香港作中途站),以及直航巴黎及法蘭克福。澳洲航空亦已宣佈將會使用A380(載客量為501人)於洛杉磯至悉尼至墨爾本航線。法國航空將於2007年接收A380,並會使用於巴黎至蒙特利爾及紐約航線。

2006年6月13日,空中巴士發表的一篇新聞稿中指因提升生產速度問題,A380的交付時間表會因而進一步推遲6至7個月。雖然首架A380飛機將於2006年完結前交付,但2007年內的交付數量將只限於9架。最初計劃(2005年前)於2009年底前能交付120架A380,其後第一次延遲將數量減至約90至100架,而現在則進一步減少至70至80架。此消息令投資者及股東推測空中巴士母公司歐洲航空防務太空公司 (EADS) 的財務負擔會因而上升,導致股價下跌26%。 此亦令空中巴士另一母公司英宇航系統公司的股價下跌。
有報告指新加坡航空、阿聯酋航空及澳洲航空均對延遲交付表示憤怒並正考慮提出索償。然而於2006年7月21日,新加坡航空再增訂9架A380並表示空中巴士的A380工程設計十分可靠,而且於試飛時表現良好,令航空公司十分滿意,延遲交付只是生產問題,並非技術問題。

2006年6月20日及6月21日,Air Transport World 報導指馬來西亞航空及國際租賃金融公司 (ILFC) 因生產延誤而正研究取消訂購。

瑣事

於電影《高凶三萬尺》中的虛構飛機E-474,其全雙層設計及4具發動機均十分類似A380。而名字E-474則明顯是衍生至波音747 (B-747)。
在研發初期,空中巴士給A380起了個叫"Megaliner"的綽號。


機師數目:2
載客量:555(3級)或 853(1級)
載貨量:66.4公噸(146,400磅)貨物,可搭載38個LD3貨櫃或163個貨板
152.4公噸(336,000磅)或 158公噸
動力裝置:4具渦輪扇葉發動機,每具推動力達 311 千牛頓(70,000 磅力)。勞斯萊斯特侖特 (Trent) 900 或 發動機聯盟 GP7200。
4×340 千牛頓(76,000 磅力)。
尺寸
長度:73 米 (239 尺 6 寸)
翼展: 79.8 米 (261 尺 10 寸)
高度:24.1 米 (79 尺 1 寸)
機翼面積:845 平方米 (9,100 平方尺)
重量及燃油運載量
典型空載重量:276,800 公斤 (610,200 磅)
252,200 公斤 (556,000 磅)
最大起飛重量 (MTOW):560,000 公斤 (1,235,000 磅)
590,000 公斤 (1,300,000 磅)
最大燃油運載量:310,000 公升 (81,890 美製加侖)
310,000 公升 (或 352,000 公升)
表現
典型巡航速度:0.85 馬赫 (約每小時1,050公里 或 每小時647英里 或 562節)
最高巡航速度:0.89 馬赫
航程:15,000 公里 (8,000 海里)
10,400 公里 (5,600 海里)
最高巡航速度:13,100 米 (43,000 尺)


收錄日期: 2021-04-13 13:15:06
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070902000051KK00585

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