暑期作業的問題

18天戰事

1941年12月8日早上8時30分,12架日本轟炸機空襲德機場, 並令到英軍損失了香港唯一的6架古老戰機, 使到守軍失去制空權。同時, 日本第23軍第38師的三個聯隊,228、229、230聯隊渡過深圳河進入新界, 開始了對香港的攻擊。
戰事一開始, 日軍便立刻橫渡深圳河, 3個步兵聯隊便向左、中、右三方進攻。由於新界沒太大戰略價值, 所以守軍便按他們的計劃, 退守至”醉酒灣防線”, 並在撤退時把道路和橋樑破壞, 以增加日軍南下的困難。至當日黃昏，日軍己進佔大埔一帶。

次日, 日軍開進大帽山東、西一帶。守軍在新界的兵力薄弱, 僅有3營步兵駐防, 分別駐守在”醉酒灣防線” 的西段、中段和東段。日軍第228聯隊偵察得知城門碉堡的兵力薄弱, 即於當夜發動突襲, 並於10日凌晨1時佔該陣地。至11日上午，日軍已佔領金山一帶，東面亦進至大老山。英軍司令莫德庇少將將保持實力, 決定把留駐新界及九龍的部隊撤回港島。同時, 他又下令破壞昂船洲砲台和九龍市區的戰略設施, 如油庫、船塢及發電廠, 以免落入敵人手中。
日佔初期，由於社會秩序大亂及—軍查封倉庫的緣故，糧食供應幾告 中斷。及至總督部成立，日人﹂方面奉行歸鄉政策，另方向通過區役 所，設一止米站，實施配給制度，按口售糧，以解決糧食供應問題。最初每 人每口配給米約四兩，後來增至六兩四錢。其他副食品如油、搪、食鹽等 亦採配給制度。可是由於米糧供應直緊張，加上港元一再貶值，米價遂 多次大幅暴漲。一九四四年開始—香港存米用罄，對外交通又陷入困境， 糧食供應問題，更形緊張。不少居民被迫以木薯粉、花生麩、蕃薯藤甚至樹葉樹根充飢。總督部亦取消食米配給制度，以自由買賣取代。自此， 特別是居於市區的居民。生活更加艱苦。因糧荒而餓死的，無日無之。

由於木柴進口大減及存柴用盡，柴價上漲。不少居民唯有以家具替代，燒水煮飯。到了 最後無人看守的房子包括香港大學、皇仁書院等，也給貧民拆去木材， 以作燃料。此外，因為缺煤的關係，大部分公共服務如供電、供水、交通 等，也受到不同程度的影響。

公共服務香港淪陷後不久,由於巴士車隊被充公，日本便下令兩家巴士公司(九巴+中巴)連同的士及貨車公司合併為香港自動車運送會社(Honk Kong Motor Transport Co.)在沒有軍事雖要下，提供有限度的服務。

若想了解更深入的香港WWII時期的軍備圖片，可參閱新出版行山書 -

香港行山全攻略 軍事遺跡探究(新界篇)

應可以更幫到大家。

至於，(港島暨離島篇) 要在2011年前出版。

2008-08-19 12:52:09 補充：
日佔時期的香港 / 三聯書店出版 -
是一本對香港在1941年12月-1945年8月的日佔時期，以多副歷史照片描述豐富的內容通識科輔助教材。
但可惜該本圖片參考書，有關書店已不再出版。

關於日佔時期ge狀況，我介紹你睇一本書：《日佔時期的香港〕》