我架車有以下咁既問題：
情況一:
正常用D波行車準備停燈位, 減慢, 我就慣性早少少轉到N波, 那時引擎就會由怠速750轉, 跌到一二百轉. 由於架車仲行緊, 未停, 所以唔震, 但係一停, 車頭就震, 震三四秒就唔震, 轉數升回750 .
情況二
但係無論我提早幾多轉去N波, 只要架車未停, 就算佢跌到一二百轉, 佢都唔震, 我試過轉去N波行左成廿秒, 引擎跌到一二百轉並維持在此處, 但係一到真正停低, 車頭就震,(維持一二百轉), 三四秒後就復原, 唔震, 轉數升回750. 即係話, 即使係空波, 引擎轉數下跌後, 都不會立即回升, 一定要停車後, 引擎至會在三四秒內回復正常.
總結
架車點都係 由 D 波轉 N 波後, 引擎轉數下跌至一二百轉; 待停定之3秒, 之後唔震, 轉數升回750.
車資料:
- 2001 Mazda Premacy 2.0L
- 剛換機油, 機油隔, 風隔.
- 九萬公里
- 二手買入
- 師傅話火咀乾淨, 唔洗換.
問題:
究竟會係咩原因 ? 我想自己檢查. 可以有相/圖作參考嗎? 我對車的知識接近零.
每次停車空波 引擎跌到一二百轉 車頭震
2007-08-22 7:48 pm
回答 (5)
2007-08-23 7:23 am
✔ 最佳答案
自動波車在車未停定時轉N波, 非常危險,亦傷波箱, 要戒.在紅燈時不一定要轉N波, 要轉,都要架車停定後.
2007-08-24 5:06 pm
自已check?唔係咁易,好多野都可以影響到架車會咁,例如你有冇入過大陸油?有冇試過行到就黎無油?如有(可能上手有)咁就多數係油路或油筆有問題,亦可能係分火有問題,可能電腦有問題
就算試車,都唔會未停車就入N波,因為呢樣野唔關事,只會整瓜個波箱,係震就震,問題係個轉數跌得過低,唔關波箱事,多數係油路有問題
就算試車,都唔會未停車就入N波,因為呢樣野唔關事,只會整瓜個波箱,係震就震,問題係個轉數跌得過低,唔關波箱事,多數係油路有問題
2007-08-23 8:27 pm
停車前轉N波, 只有某類司機或手波車的駕駛方法, 應剛停或快要停才轉N波.
車震因為轉數過低, 接近死火, 死下死下就係咁樣.
車震因為轉數過低, 接近死火, 死下死下就係咁樣.
2007-08-23 7:52 am
首先你架車未停定,就轉到N波滑行的慣性,其實對波箱有好大影響.
其實你車頭震好大可能因為風掩內的污積而做成,最緊要洗怠速的部份,揾車房洗吓再試啦.
其實本人對Premacy都有D經驗,試過有一部Premacy行行吓,突然俾油無反應,
踏盡油門都係得40km,後尾發現原來點火[蓋佬]壞咗,當行熱咗架車之後[蓋佬]唔識點火而
導之以上問題.最後提提你十萬公里記得換CAM帶,啤呤,水泵全套,希望幫到你.
其實你車頭震好大可能因為風掩內的污積而做成,最緊要洗怠速的部份,揾車房洗吓再試啦.
其實本人對Premacy都有D經驗,試過有一部Premacy行行吓,突然俾油無反應,
踏盡油門都係得40km,後尾發現原來點火[蓋佬]壞咗,當行熱咗架車之後[蓋佬]唔識點火而
導之以上問題.最後提提你十萬公里記得換CAM帶,啤呤,水泵全套,希望幫到你.
2007-08-23 7:27 am
車行緊,唔可以提早由D 推去N波.(基本知識)
架車停定,仍是D 波,震 唔震?
架車停定,D去N 波,拉手制,震 唔震?
引擎轉數下跌至一二百轉, 一定死火la,睇錯,500 pm升回750.rpm.
車行緊,提早由D 推去N波,擾亂電腦入波轉數補償,引擎轉數一定下跌la.
用D波行車準備停燈位, 減慢, 慣性早少少轉到N波,考車牌路試,考牌官Sir見到,一定 Fail.
教車師傅見到一定唔會教.
架車停定,仍是D 波,震 唔震?
架車停定,D去N 波,拉手制,震 唔震?
引擎轉數下跌至一二百轉, 一定死火la,睇錯,500 pm升回750.rpm.
車行緊,提早由D 推去N波,擾亂電腦入波轉數補償,引擎轉數一定下跌la.
用D波行車準備停燈位, 減慢, 慣性早少少轉到N波,考車牌路試,考牌官Sir見到,一定 Fail.
教車師傅見到一定唔會教.
收錄日期: 2021-04-13 13:03:04
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070822000051KK01615