拖波一問~~~~~

如果是想拖低一個波段，踏極力子，加少少油，落一個波段，快放極力子，是無須feel 到磨擦點，原理是增加引擎轉數，使容易齒合。
如果想拖慢部車，當然要先使用brake，再踏極力子，落一個波段，快放極力子。如果想跳低幾個波段，才須要慢放極力子(無須感覺磨擦點)，以給時間引擎齒合。

2007-08-22 11:59:33 補充：
如果想拖慢部車，任何時間都應踏著brake，直到要求速度。拖波只是幫助有效減慢車速，而且在受控情況下。

首先你要知你拖波係為乜?
如果平時停車,其實應該拖慢架車,轉數跌到千多轉時才轉低波,磨少少極力子就可以,但呢d通常叫轉波
拖波係當你好激既時候,要停車,你就一定係要落迫,轉數係紅區前約三分一拖波,即係如果6000轉係紅區,咁4000轉到拖波,一起就起晒極力子,咁就做到急停,操多d就可以由6波拖到2波,都唔響呔就very good 啦
另一樣係彎前拖波,平時慢慢行就同上面講一樣啦
激既呢就彎前一下重迫,拖一粒波,起極力子同時比油,又係做到唔響呔就very good 啦
重有係其實極力子越磨得多就用得快,所以磨得越得越少越好,不過磨少少停車比較舒服d,但都唔好高轉磨

拖波通常是想慢車行駛才用,尤其是落長命斜.應鬆晒極力子,長期吊極力子行,會燒極力子.落慢波行車,目的是想減輕迫力皮的消耗,和重型車的風迫力的消耗.

正確應該是極力子馬上踩盡，手落下一個波，然後才鬆部分極力子，不要盡鬆，達到拖慢車效果，用唔用break要看你停唔停車，如果唔停車可以唔用break，當然如果緊急剎車就肯定用break。