關於紅黃牌的歷史

黃牌及紅牌由英格蘭球證雅士頓（前國際足協球證委員會主席）創立。1966年世界盃舉行期間，當時英格蘭球員積查爾頓閱報才得知自己在對阿根廷的八強賽事中被記名警告，於是向世界盃委員會查問。被此事困擾的雅斯頓從溫布萊球場駕車回家途中，偶然發現交通燈的紅色和黃色燈號，可以應用在球場上，作為向球員及觀眾清楚表示球員被記名警告或被逐出場的標記。

雅斯頓於是向國際足協建議訂立紅黃牌制度，並於1970年世界盃開始廣泛使用。在此之前，球證僅口頭告知球員已被記名或逐出場。黃牌及紅牌可免除語言誤會，更清楚的執行原有的警告及驅逐離場條例，然而黃牌及紅牌直到1992年才正式立例成為足球比賽的球證指定裝備。

2007-08-16 20:04:31 補充：
除足球外，一些球類運動如手球、欖球、曲棍球等皆有使用紅牌罰則。

黃牌及紅牌由英格蘭球證雅士頓（前國際足協球證委員會主席）創立。1966年世界盃舉行期間，當時英格蘭球員積查爾頓閱報才得知自己在對阿根廷的八強賽事中被記名警告，於是向世界盃委員會查問。被此事困擾的雅斯頓從溫布萊球場駕車回家途中，偶然發現交通燈的紅色和黃色燈號，可以應用在球場上，作為向球員及觀眾清楚表示球員被記名警告或被逐出場的標記。

雅斯頓於是向國際足協建議訂立紅黃牌制度，並於1970年世界盃開始廣泛使用。在此之前，球證僅口頭告知球員已被記名或逐出場。黃牌及紅牌可免除語言誤會，更清楚的執行原有的警告及驅逐離場條例，然而黃牌及紅牌直到1992年才正式立例成為足球比賽的球證指定裝備。


適用範圍
根據國際足聯的賽例，如果球員違反下列七種犯規中的任何一種，將被警告並被出示黃牌：

犯有非體育行為；
以語言或行動表示異議；
持續違反規則；
延誤比賽重新開始；
當以角球或自由球重新開始比賽時，不退出規定的距離；
未得到球證員許可進入或重新進入比賽場地；
未得到球證員許可故意離開比賽場地；
球證有斟酌處理權決定遭受警告的違規行為，而國際足聯亦有大量指引協助球證的判決。

雖然被罰球員仍可在場內繼續作賽，很多足球管轄機構會在球員在球季內、錦標賽或錦標賽內的階段疊積某個數量的黃牌數目而作出停賽處分，此類場外判罰由管轄機構自行訂定。

紅牌



球證舉起紅牌指示犯規球員離場在一場足球比賽中，當一名球員在比賽中嚴重犯規，在場球證（裁判）會舉起紅牌 (Red card) 命令球員離場。

在此情況下，被罰球員將不能繼續進行餘下的賽事。球隊也不能用後備球員補上，需在缺人下繼續比賽。而且根據犯規情節的嚴重程度被禁賽一場以上。

[編輯] 適用範圍
根據國際足協的賽例，如果球員違反下列七種犯規中的任何一種，將被罰令出場並被出示紅牌：

嚴重犯規
暴力行為
向其他人吐唾沫
用故意手球破壞對方的進球或明顯的進球得分機會（不包括守門員在己方罰球區內）
用可判為自由球或點球的犯規，破壞對方向己方球門移動著的明顯的進球得分機會
使用無禮的，侮辱的或辱罵性的語言或動作
在同一場比賽中得到第二次黃牌
根據賽例，球員如被出示紅牌罰令出場，將於下一場賽事被停賽處分。

其他運動的適用情況
除足球外，一些球類運動如手球、欖球、曲棍球等皆有使用紅牌罰則。

黃牌

球證舉起黃牌，向犯規球員作出警告球證在一場足球比賽中，當一名球員在比賽中犯規，會對犯規球員出示黃牌 (Yellow card)作出警告。傳統上球證會將球員的犯規詳情記錄在隨身的小記事簿內，因此警告亦被稱為記名（booking）。

被黃牌警告的球員仍可繼續比賽，但當接受第二次警告時便會被逐離場，按程序球證會先出示第二面黃牌，再出示紅牌，被罰球員將不能繼續進行餘下的賽事。球隊也不能用後備球員補上，球隊需在缺人下繼續比賽。

適用範圍
根據國際足聯的賽例，如果球員違反下列七種犯規中的任何一種，將被警告並被出示黃牌：

犯有非體育行為；
以語言或行動表示異議；
持續違反規則；
延誤比賽重新開始；
當以角球或自由球重新開始比賽時，不退出規定的距離；
未得到球證員許可進入或重新進入比賽場地；
未得到球證員許可故意離開比賽場地；
球證有斟酌處理權決定遭受警告的違規行為，而國際足聯亦有大量指引協助球證的判決。

雖然被罰球員仍可在場內繼續作賽，很多足球管轄機構會在球員在球季內、錦標賽或錦標賽內的階段疊積某個數量的黃牌數目而作出停賽處分，此類場外判罰由管轄機構自行訂定。

其他運動的適用情況
黃牌亦應用於足球以外的世界各地的運動，如女子長曲棍球、曲棍球、英式橄欖球比賽（十五人）、英式橄欖球比賽（十三人）及手球等。在兩項橄欖球比賽中球員為罰黃牌需停賽10分鐘。

沿革
黃牌及紅牌由英格蘭球證雅士頓（前國際足協球證委員會主席）創立。1966年世界盃舉行期間，當時英格蘭球員積查爾頓閱報才得知自己在對阿根廷的八強賽事中被記名警告，於是向世界盃委員會查問。被此事困擾的雅斯頓從溫布萊球場駕車回家途中，偶然發現交通燈的紅色和黃色燈號，可以應用在球場上，作為向球員及觀眾清楚表示球員被記名警告或被逐出場的標記。

雅斯頓於是向國際足協建議訂立紅黃牌制度，並於1970年世界盃開始廣泛使用。在此之前，球證僅口頭告知球員已被記名或逐出場。黃牌及紅牌可免除語言誤會，更清楚的執行原有的警告及驅逐離場條例，然而黃牌及紅牌直到1992年才正式立例成為足球比賽的球證指定裝備。

黃牌及紅牌由英格蘭球證雅士頓（前國際足協球證委員會主席）創立。1966年世界盃舉行期間，當時英格蘭球員積查爾頓閱報才得知自己在對阿根廷的八強賽事中被記名警告，於是向世界盃委員會查問。被此事困擾的雅斯頓從溫布萊球場駕車回家途中，偶然發現交通燈的紅色和黃色燈號，可以應用在球場上，作為向球員及觀眾清楚表示球員被記名警告或被逐出場的標記。
雅斯頓於是向國際足協建議訂立紅黃牌制度，並於1970年世界盃開始廣泛使用。在此之前，球證僅口頭告知球員已被記名或逐出場。黃牌及紅牌可免除語言誤會，更清楚的執行原有的警告及驅逐離場條例，然而黃牌及紅牌直到1992年才正式立例成為足球比賽的球證指定裝備。

適用範圍
根據國際足聯的賽例，如果球員違反下列七種犯規中的任何一種，將被警告並被出示黃牌：

犯有非體育行為；
以語言或行動表示異議；
持續違反規則；
延誤比賽重新開始；
當以角球或自由球重新開始比賽時，不退出規定的距離；
未得到球證員許可進入或重新進入比賽場地；
未得到球證員許可故意離開比賽場地；
球證有斟酌處理權決定遭受警告的違規行為，而國際足聯亦有大量指引協助球證的判決。
雖然被罰球員仍可在場內繼續作賽，很多足球管轄機構會在球員在球季內、錦標賽或錦標賽內的階段疊積某個數量的黃牌數目而作出停賽處分，此類場外判罰由管轄機構自行訂定。