世界史上最強颱風？

颱風泰培（Typhoon Tip）是有確切紀錄以來影響範圍最大（第二大是颱風尤特），強度最強的熱帶氣旋，且因其生成位置位於西太平洋，因此被稱為超級颱風泰培（Super Typhoon Tip）。日本1979年的大範圍洪災就是由這個颱風造成的。當時日本國內一向不以命名稱呼颱風，所以當時日本氣象台對內稱呼該颱風為第20號颱風，並在記錄裡記為昭和54年第20號颱風。

發展歷程
泰培的前身是一個在西北太平洋上生成的熱帶低氣壓。根據紀錄，它於1979年10月4日0時在密克羅尼西亞聯邦的丘克島東南面海域上產生。在格林尼治標準時0時(下同)，它位於北緯6.3度，東經154.10度。

10月6日0時，熱帶氣旋泰培加強為熱帶風暴，被聯合颱風中心編號為1979年太平洋颱風季的第23號熱帶低氣壓，日本氣象台正式命名為台風20號。

10月9日18時，風力加強至颱風程度。
當颱風泰培進入一個非常適宜其增強的海域以後即迅速增強，在42小時內從第一級颱風增強成為第五級颱風。它於10月11日6時風力達至超級颱風程度，其近中心最低氣壓由996毫巴快速降至896毫巴。同時颱風的環流半徑創紀錄地達到了1,350英里（相當於2,170 公里），幾乎可以覆蓋大半個美國本土，而它的達到颱風強度的風暴圈半徑也達到了675英里（相當於1,085公里）。形象地說，如果一個同樣大小和規模的颶風正面襲擊佛羅里達南部的話，那麼它的強大風力最北可以影響到北卡羅萊納州的夏洛特，最南可以達到墨西哥尤卡坦州的梅里達（Mérida, Yucatán）和牙買加的金斯敦。

10月12日6時，泰培奪得觀測史上的最低中心氣壓紀錄，只有870百帕。最大風速達到70m/s，而風速達到25m/s以上的暴風圈半徑更有300km之闊。當時泰培的強度還未有絲毫減弱的跡象，最終其中心風力最高達到了305公里/小時（85米/秒）。這兩項量度均創下了歷史紀錄，至今仍無熱帶氣旋能夠打破。
10月13日，泰培風力開始減弱，但仍然是一個四級台風，平均風力亦有36m/s。
10月19日，泰培在日本近畿和歌山縣的白浜町附近登陸。當時泰培已減弱成為一個一級颱風，但當時的中心氣壓仍有965百帕、平均風速亦有35m/s。
隨後泰培橫過日本九州、並在日本北海道釧路市附近再次登陸。

泰培減弱為溫帶低氣壓後再度增強，於10月20日15時錄得氣壓950百帕。隨後風暴沿阿留申群島向東前進，於22日踏入西經範圍。

這個台風的大型暴風圈非常廣闊，可以把日本最主要的四個大島都納入它的暴風圈內。它的影響範圍也非常廣闊：從最南的北緯5度、到轉為溫帶氣旋前的北緯45度；最西達到東經133度，而成為溫帶氣旋後，更越過國際換日線。
首都圈遭受暴風雨吹襲，鐵路及高速公路等交通工具通通處於癱瘓狀態。在千葉縣館山市則錄得最大瞬間風速為50.m/s，東京則錄得38.2m/s。

北海道網走市錄得37.4m/s的最大陣風。在北海道東部，漁船相繼遭險沉沒。在釧路市，死者及失蹤者共有67名。

紀伊半島錄得超過900毫米的雨量紀錄。

被害狀況
110人死亡、5人失蹤、543人受傷
139棟房屋倒塌，另有1,287棟受損
床上浸水8,157棟、床下浸水47,943棟
耕地受害25,451公頃
船舶受害19隻
日本的農業和漁業造成了數百萬美元的重大損失。
在達到最高時速後，泰培逐漸減弱並嚮日本沿海靠近。大量的不間斷的降水，導致了本州島多處塌方和泥石流。最終泰培減弱為弱風暴並於10月19日在日本登陸，但它所帶來的損失一點也不少。泰培一共造成了68人死亡
颱風編號 "7919
形成時間 "1979年10月6日
消散時間 " 1979年10月19日
壽命"約13天
最大強度 "超級強烈颱風
中心最低氣壓" 870百帕
中心最大風速"每秒85公尺 (17級風以上)
最大暴風半徑"約1100公里
侵襲區域 " 關島、雅浦島、帛琉、菲律賓東緣、日本

這個超級颱風，誕生於1979年10月4日，在關島東南方約兩千公里的海面上形成，當時只是個熱帶低壓。起初颱風的路徑並不穩定，持續在北緯5~10度，東經150~155度間打轉。10月6日，增強為輕度颱風，颱風仍繼續打轉，直到10月8日才開始穩定地向北北西移動，1天後轉向偏西運動。

颱風泰培的路徑

颱風減弱一直到10月15日左右，才減弱為中度颱風，這時颱風一度威脅台灣。不過，在10月16日，颱風偏北移動，台灣才免於被威脅。颱風開始影響日本了。琉球則為首當其衝，當時颱風的中心風速為110節。
隨後，颱風轉向東北移動，在10月18日於日本紀伊半島登陸，並減弱為輕度颱風。10月19日，颱風在日本東北地區近海變性為溫帶氣旋。由於年代太久遠了，並不清楚此颱風在日本地區所造成的影響。泰培颱颱風傳奇的一生便結束了。
這颱風的終極強度並未能持久，在10月13日，颱風開始漸漸減弱。當時狄普颱風的位置仍在廣大的太平洋上，所在緯度約在北緯15~20度。關於這件事，香港地區的風迷引來了熱烈討論。有人說，當時狄普颱風的暴風半徑十分巨大，達1100公里，當颱風減弱的時候，暴風圈的邊緣已經接觸了菲律賓東緣，所以會漸漸減弱。不過，有人認為，即便颱風的暴風圈已接觸陸地，颱風應該還不會有明顯的減弱，直到中心登陸之後才會有明顯的減弱。總之，狄普颱風為何在熱帶海洋上漸漸減弱，仍是個謎團。

第二大是颱風尤特強度最強的熱帶氣旋：颱風尤特，為香港帶來千禧年以來的第一個 8 號風球，也是中文地帶面世以來遇到的第一個 8 號風球，尤特是一個大型颱風，其直徑達一千多公里，比起一般出現在南中國海的颱風，大了足足兩倍，被各個氣象站喻為二十年來南中國海最厲害的颱風！它挾著雷霆萬鈞的氣勢，掠過菲律賓北部，然後逐漸迫近香港，眼看尤特將會橫掃香港之際，尤特竟戲劇性地迅速減弱，
在登陸前已被世界各地的氣象站降級為強烈熱帶風暴 (香港天文台除外)，而香港天文台亦在尤特登陸時將之降格為強烈熱帶風暴，更僥倖的是 (對香港來說)，尤特的路徑比預測中的較為偏北，以致它不但沒有在香港登陸，而且在影響香港最少的東邊 (惠來) 登陸，由於香港東面多高山，颱風在香港東面登陸對香港所這成的破壞比較少，以致香港市民總覺得颱風期間，外面的風勢似乎是平平無奇.

泰培被譽為是史上最強的熱帶氣旋，除了其估計的中心風力可能被人質疑外，他所創出的最低中心海平面氣壓紀錄，以及最大熱帶氣旋直徑、風圈直徑等則是無可置疑的。在本章回顧中，我們將會以聯合颱風警報中心的年報回顧(在此我們將簡稱為聯報)、當時的地面和高空天氣圖，去討論和研究泰培增強、移動路徑以及減弱的原因和過程。

§本文中所採用的為香港時間


泰培基本資料:



‧生存時期: 擾動初始於1979年10月3日，10月6日至10月19日為正式的熱帶氣旋；轉化為溫帶氣旋後至21日完全消亡。
‧中心估計最強風力: 165knots(相當於305km/h)
‧中心海平面最低氣壓: 870hPa，於10月12日23時錄得
‧系統最大直徑: 1200nm(相當於2220公里)
‧最接近本港距離: 大約1380公里，當時泰培已減弱為一股二級颱風，中心風力約180km/h


詳細分析:
一、初始發展期--與熱帶氣旋Roger的相互影響

跟據聯報所提及，10月初時季風槽正處於十分活躍的狀態，而且延伸範圍極廣。槽中有三個擾動，由南海至西北太平洋右數分別是Sarah、Roger、Tip(泰培)，其中Roger和泰培將有較多的相互效應。

聯合颱風警報中心是在10月4日對最東面的熱帶擾動發出熱帶氣旋形成警報(TCFA)的，當時Roger已發展成熟。從10月5日的1000hPa等高面天氣圖分析，我們可估計到當時地面上氣壓的分佈狀況；中間的一個深厚而廣大的低壓為Roger，而右下方的為泰培的初型；可以知道，受到Roger的影響，季風槽延伸到東經160度附近，亦跟據聯報提及，當時是有廣泛而強大的跨赤道西南氣流存在，顯示季風槽當時異常活躍。其中，Roger由於較為強大因而搶奪了西南季風所帶來的大部份水氣和輻合流場，因此泰培在初期發展上是受到抑制的；不過，聯合颱風警報中心還是在10月6日上午8時把泰培由熱帶擾動定為一熱帶低氣壓--23w(不過當時尚未命名)。

副熱帶高壓脊在當時大致上仍是偏北偏東，聯報所稱，泰培初期路徑受Roger影響，飄忽不定，不過Roger本身其實也在當日開始進入中緯度地區，從10月7日的1000hPa等高面天氣圖分析，Roger已經到達日本附近，並且顯著減弱，似乎已經進入西風帶並轉化為溫帶氣旋；而在右下方的泰培，已經開始呈發展之勢，等高線轉趨緊密，中心高度場下降。圖中可見，東經135度至東經140度，由赤道至Roger中心其實已成為一廣闊的低壓槽狀態，並且呈一大型鞍型場狀態，地面槽以東為強盛的副熱帶高壓脊、西面為大陸性反氣旋，可以想像，西南季風將集中而強烈的匯聚於該槽間，因此當泰培向西移到該處時，將可預期得到強烈的大尺度輻合，以及高溫高濕的水氣支援。在高層環境方面，10月7日的200hPa等高面天氣圖，可以見到高層反氣旋中心在北緯30度，東經160度附近，脊線向西南方延伸，到達20N附近。MAX最高高度場達12625米，外緣亦達12500米，比起一般200hPa的高壓高度12480米是顯著為高的，這表示當時的高層反氣旋也是頗強的，這對於未來泰培發展所須的輻散十分有利。

二、爆發增強--傳奇的超颱泰培出現

聯報提及，在泰培未爆發增強時亦先出現緩慢增強期，因素為一度熱帶對流層上部槽所帶來的輻散，以及Roger離開後，季風槽的西南風已經開始集中流向泰培處。泰培一度有直趨關島的威脅，當時關島是聯合颱風警報中心的總部所在，因此可想像他們會十分注視及加強探測泰培的動態；聯報一開始已提及，他們總共作出60次的飛機觀測，也可說是一個紀錄來的。後來，泰培在10月9日22時，於關島以南約46公里掠過，當地錄得風力平均為90km/h，陣風則達每小時118km/h，之後不久，泰培以被升格為一股颱風。也讓我們看看泰培於10月9日的1000hPa等高面天氣圖、500hPa等高面天氣圖和200hPa等高面天氣圖。500hPa方面，副熱帶高壓脊的勢力範圍相當之大(參考5880線)，可伸展至海南島一帶，脊線在北緯20度。200hPa方面，反氣旋參考線12475米亦大致覆蓋著南海及西北太平洋大部份之區域。

在副熱帶高壓脊的引導下，泰培向西北偏西移動，進入由西南季風及高層反氣旋所組成的強烈輻合，和高空輻散之區域當中，他的增強更是比想像中快；在其後兩日，泰培的中心氣壓下降了98hPa；在10月11日時，泰培的海平面最低氣壓已經降至898hPa的水平，並增強成一股超級颱風，中心風力被評估為240km/h；另一方面，泰培的環流直徑更擴大至2220公里之廣，創下了最大熱帶氣旋的一個紀錄。





泰培的增強並沒有終止，而其強度更在翌日達到顛峰。跟據聯報所稱，聯合颱風警報中心在10月12日23時的一次飛機觀測中，錄得泰培海平面最低氣壓為870hPa，比正常之海平面氣壓值低了14%，這創下了氣象史上所錄得的最低海平面氣壓紀錄。除此之外，他們亦錄得泰培中心附近的700hPa高度場只有1944米，比正常值低了38%。該層的中心溫度為攝氏30度，比四週高出1~2倍之多，這顯示了其強烈的暖心結構，以及其二類條件性不穩定(CISK)機制已經到達一個相當活躍的狀態。

我們在此再進一步探討一下泰培最強時的垂直及水平結構。從聯報所提及，飛機觀測錄得泰培擁有半徑1110公里的30knots(相當於55km/h)強風圈，半徑280公里的50knots(92km/h)暴風圈；換句話說，假若泰培闖入巴斯海峽，本港經已可受到其強風圈影響，而有須要懸掛三號強風信號；而假若其進一步闖入本港800km範圍，更有可能使本港吹烈風；說來可算是十分誇張，而皇家香港天文台當時亦的確有密切注視泰培的動向的，據當年的風迷提及，泰培在遙遙千多公里外，天文台經已有對傳媒發佈過相關的警告，可算是在天文台作風而言，甚為罕見。

接著，我們也看看當時，即1979年10月13日的1000hPa等高面天氣圖、500hPa等高面天氣圖和100hPa等高面天氣圖，以及10月15日的500hPa高空天氣圖去了解泰培的垂直結構。10月13日時泰培集結在北緯15度、東經135度附近，1000hPa環流由西面東經127度至東面145度，橫跨18個經距，日本方面則為一高氣壓所支配，並有高壓脊向西南延伸至華南；泰培東北部有槽線延伸，應為颱風槽，顯示泰培當時仍是處於一鞍型場中的。這一點在500hPa天氣圖中更為明顯，可見泰培的西北和東北部分別有副熱帶高壓脊的勢力存在，這是由原先的脊場斷裂而成的單體。而西風帶則有兩條槽線，分別在東經113度及137度附近。在這種500hPa流場下，如果副熱帶高壓脊是由西風槽弄斷的話，泰培理應受鞍型場不穩定流場及其北面137度之西風槽所影響，有打轉路徑(Looping)並向北飄移的；不過情況卻不是如此，從路徑圖中可以見到，泰培在10月11日至14日間是向西北方向移動的，而且都有7至10公里的穩定速度，因此，可得知泰培並沒有受當時的西風槽影響，而且副熱帶高壓脊更是被其大型的正渦流場所折斷，而這亦是在聯報中有提到的。天氣圖亦顯示到泰培在500hPa的環流闊到竟是和1000hPa相若，這顯示到500hPa這高度上仍是泰培的輻合層，而中間上升層可能在300hPa或以上；在這情況下，四週的天氣系統跟本都不能對泰培作出引導，而泰培則純在內力作用下，表現出其西北的路徑。

100hPa天氣圖方面，我們則可看到高層反氣旋覆蓋整個西北太平洋，並有高壓中心在泰培上空形成，高度達16725米。這反氣旋隨了是副熱帶高壓脊在對流層頂部份之勢力外，還有是泰培在自我增強機制間所強逼發展及加強而成的反氣旋系統。

三、衰亡--泰培的減弱及變性

泰培160knots以上的中心風力大約維持了18小時，而其超級颱風的強度則維持了54小時之久，大約在10月13日減弱為颱風；之後由於內力作用漸漸減少，同時其受背景流場的影響重新變得較為顯著，因此泰培的路徑開始轉向西北偏西並有所加速，中心風力維持在125knots左右。從10月17日的1000hPa等高面天氣圖和500hPa等高面天氣圖去分析，當時泰培經已移至台灣以東，東經127度附近，是最接近本港的時候，距離約1380公里，並正向北移動。泰培的環流直徑經已有所縮小，減至15經距；500hPa中更可見其環流已經并入西風氣流中，其西北面另有一支長波槽東移，東面則有副熱帶高壓脊共同引導，中心已通過脊線；這表現為一個轉向以及快將進入西風帶的流場型態；另外，這顯示泰培在海上減弱的主因，可能是受西風槽影響為主的，這包括其相關的強垂直風切變及乾冷空氣的中低層入侵；導至環流縮減、水氣減少；其次的原因，可能是泰培環流太大，中心氣壓低，因此要維持他的強烈二類條性性不穩，則必須要求大量的水氣供應和異常強烈的高空輻散，而這種環境實難以長期維持，倘若四週環境有絲毫轉變，則可導致顯著的減弱，是相當合理的。

10月19日，泰培正式進入西風帶，同時受副熱帶高壓脊引導，已接近70公里之時速及130km/h的中心風力橫掃日本。10月21日，泰培轉化為一溫帶氣旋，但他的範圍內仍保有暴風之風力，直至其填塞消滅為止。

有紀錄以來歷史上最強的颱風

颱風泰培（Typhoon Tip）是有確切紀錄以來影響範圍最大（第二大是颱風尤特），強度最強的熱帶氣旋，且因其生成位置位於西太平洋，因此被稱為超級颱風泰培（Super Typhoon Tip）。日本1979年的大範圍洪災就是由這個颱風造成的。當時日本國內一向不以命名稱呼颱風，所以當時日本氣象台對內稱呼該颱風為第20號颱風，並在記錄裡記為昭和54年第20號颱風。

這個台風的大型暴風圈非常廣闊，可以把日本最主要的四個大島都納入它的暴風圈內。它的影響範圍也非常廣闊：從最南的北緯5度、到轉為溫帶氣旋前的北緯45度；最西達到東經133度，而成為溫帶氣旋後，更越過國際換日線。
首都圈遭受暴風雨吹襲，鐵路及高速公路等交通工具通通處於癱瘓狀態。在千葉縣館山市則錄得最大瞬間風速為50.m/s，東京則錄得38.2m/s。

北海道網走市錄得37.4m/s的最大陣風。在北海道東部，漁船相繼遭險沉沒。在釧路市，死者及失蹤者共有67名。

紀伊半島錄得超過900毫米的雨量紀錄。

這個超級颱風，誕生於1979年10月4日，在關島東南方約兩千公里的海面上形成，當時只是個熱帶低壓。起初颱風的路徑並不穩定，持續在北緯5~10度，東經150~155度間打轉。10月6日，增強為輕度颱風，颱風仍繼續打轉，直到10月8日才開始穩定地向北北西移動，1天後轉向偏西運動。

http://weather.unisys.com/hurricane/w_pacific/1979/23/track.gif

颱風泰培的路徑

第二大是颱風尤特強度最強的熱帶氣旋：颱風尤特，為香港帶來千禧年以來的第一個 8 號風球，也是中文地帶面世以來遇到的第一個 8 號風球，尤特是一個大型颱風，其直徑達一千多公里，比起一般出現在南中國海的颱風，大了足足兩倍，被各個氣象站喻為二十年來南中國海最厲害的颱風！它挾著雷霆萬鈞的氣勢，掠過菲律賓北部，然後逐漸迫近香港，眼看尤特將會橫掃香港之際，尤特竟戲劇性地迅速減弱，

在登陸前已被世界各地的氣象站降級為強烈熱帶風暴 (香港天文台除外)，而香港天文台亦在尤特登陸時將之降格為強烈熱帶風暴，更僥倖的是 (對香港來說)，尤特的路徑比預測中的較為偏北，以致它不但沒有在香港登陸，而且在影響香港最少的東邊 (惠來) 登陸，由於香港東面多高山，颱風在香港東面登陸對香港所這成的破壞比較少，以致香港市民總覺得颱風期間，外面的風勢似乎是平平無奇

http://www.chinesezone.net/utor.htm

颱風尤特 (0104)

2007-08-16 16:01:24 補充：
史上最強颱風：1979年Tip(迪普)

泰培被譽為是史上最強的熱帶氣旋，除了其估計的中心風力可能被人質疑外，他所創出的最低中心海平面氣壓紀錄，以及最大熱帶氣旋直徑、風圈直徑等則是無可置疑的。在本章回顧中，我們將會以聯合颱風警報中心的年報回顧(在此我們將簡稱為聯報)、當時的地面和高空天氣圖，去討論和研究泰培增強、移動路徑以及減弱的原因和過程。

§本文中所採用的為香港時間


泰培基本資料:



‧生存時期: 擾動初始於1979年10月3日，10月6日至10月19日為正式的熱帶氣旋；轉化為溫帶氣旋後至21日完全消亡。
‧中心估計最強風力: 165knots(相當於305km/h)
‧中心海平面最低氣壓: 870hPa，於10月12日23時錄得
‧系統最大直徑: 1200nm(相當於2220公里)
‧最接近本港距離: 大約1380公里，當時泰培已減弱為一股二級颱風，中心風力約180km/h


詳細分析:
一、初始發展期--與熱帶氣旋Roger的相互影響

跟據聯報所提及，10月初時季風槽正處於十分活躍的狀態，而且延伸範圍極廣。槽中有三個擾動，由南海至西北太平洋右數分別是Sarah、Roger、Tip(泰培)，其中Roger和泰培將有較多的相互效應。

聯合颱風警報中心是在10月4日對最東面的熱帶擾動發出熱帶氣旋形成警報(TCFA)的，當時Roger已發展成熟。從10月5日的1000hPa等高面天氣圖分析，我們可估計到當時地面上氣壓的分佈狀況；中間的一個深厚而廣大的低壓為Roger，而右下方的為泰培的初型；可以知道，受到Roger的影響，季風槽延伸到東經160度附近，亦跟據聯報提及，當時是有廣泛而強大的跨赤道西南氣流存在，顯示季風槽當時異常活躍。其中，Roger由於較為強大因而搶奪了西南季風所帶來的大部份水氣和輻合流場，因此泰培在初期發展上是受到抑制的；不過，聯合颱風警報中心還是在10月6日上午8時把泰培由熱帶擾動定為一熱帶低氣壓--23w(不過當時尚未命名)。

副熱帶高壓脊在當時大致上仍是偏北偏東，聯報所稱，泰培初期路徑受Roger影響，飄忽不定，不過Roger本身其實也在當日開始進入中緯度地區，從10月7日的1000hPa等高面天氣圖分析，Roger已經到達日本附近，並且顯著減弱，似乎已經進入西風帶並轉化為溫帶氣旋；而在右下方的泰培，已經開始呈發展之勢，等高線轉趨緊密，中心高度場下降。圖中可見，東經135度至東經140度，由赤道至Roger中心其實已成為一廣闊的低壓槽狀態，並且呈一大型鞍型場狀態，地面槽以東為強盛的副熱帶高壓脊、西面為大陸性反氣旋，可以想像，西南季風將集中而強烈的匯聚於該槽間，因此當泰培向西移到該處時，將可預期得到強烈的大尺度輻合，以及高溫高濕的水氣支援。在高層環境方面，10月7日的200hPa等高面天氣圖，可以見到高層反氣旋中心在北緯30度，東經160度附近，脊線向西南方延伸，到達20N附近。MAX最高高度場達12625米，外緣亦達12500米，比起一般200hPa的高壓高度12480米是顯著為高的，這表示當時的高層反氣旋也是頗強的，這對於未來泰培發展所須的輻散十分有利。

二、爆發增強--傳奇的超颱泰培出現

聯報提及，在泰培未爆發增強時亦先出現緩慢增強期，因素為一度熱帶對流層上部槽所帶來的輻散，以及Roger離開後，季風槽的西南風已經開始集中流向泰培處。泰培一度有直趨關島的威脅，當時關島是聯合颱風警報中心的總部所在，因此可想像他們會十分注視及加強探測泰培的動態；聯報一開始已提及，他們總共作出60次的飛機觀測，也可說是一個紀錄來的。後來，泰培在10月9日22時，於關島以南約46公里掠過，當地錄得風力平均為90km/h，陣風則達每小時118km/h，之後不久，泰培以被升格為一股颱風。也讓我們看看泰培於10月9日的1000hPa等高面天氣圖、500hPa等高面天氣圖和200hPa等高面天氣圖。500hPa方面，副熱帶高壓脊的勢力範圍相當之大(參考5880線)，可伸展至海南島一帶，脊線在北緯20度。200hPa方面，反氣旋參考線12475米亦大致覆蓋著南海及西北太平洋大部份之區域。

在副熱帶高壓脊的引導下，泰培向西北偏西移動，進入由西南季風及高層反氣旋所組成的強烈輻合，和高空輻散之區域當中，他的增強更是比想像中快；在其後兩日，泰培的中心氣壓下降了98hPa；在10月11日時，泰培的海平面最低氣壓已經降至898hPa的水平，並增強成一股超級颱風，中心風力被評估為240km/h；另一方面，泰培的環流直徑更擴大至2220公里之廣，創下了最大熱帶氣旋的一個紀錄。





泰培的增強並沒有終止，而其強度更在翌日達到顛峰。跟據聯報所稱，聯合颱風警報中心在10月12日23時的一次飛機觀測中，錄得泰培海平面最低氣壓為870hPa，比正常之海平面氣壓值低了14%，這創下了氣象史上所錄得的最低海平面氣壓紀錄。除此之外，他們亦錄得泰培中心附近的700hPa高度場只有1944米，比正常值低了38%。該層的中心溫度為攝氏30度，比四週高出1~2倍之多，這顯示了其強烈的暖心結構，以及其二類條件性不穩定(CISK)機制已經到達一個相當活躍的狀態。

我們在此再進一步探討一下泰培最強時的垂直及水平結構。從聯報所提及，飛機觀測錄得泰培擁有半徑1110公里的30knots(相當於55km/h)強風圈，半徑280公里的50knots(92km/h)暴風圈；換句話說，假若泰培闖入巴斯海峽，本港經已可受到其強風圈影響，而有須要懸掛三號強風信號；而假若其進一步闖入本港800km範圍，更有可能使本港吹烈風；說來可算是十分誇張，而皇家香港天文台當時亦的確有密切注視泰培的動向的，據當年的風迷提及，泰培在遙遙千多公里外，天文台經已有對傳媒發佈過相關的警告，可算是在天文台作風而言，甚為罕見。

接著，我們也看看當時，即1979年10月13日的1000hPa等高面天氣圖、500hPa等高面天氣圖和100hPa等高面天氣圖，以及10月15日的500hPa高空天氣圖去了解泰培的垂直結構。10月13日時泰培集結在北緯15度、東經135度附近，1000hPa環流由西面東經127度至東面145度，橫跨18個經距，日本方面則為一高氣壓所支配，並有高壓脊向西南延伸至華南；泰培東北部有槽線延伸，應為颱風槽，顯示泰培當時仍是處於一鞍型場中的。這一點在500hPa天氣圖中更為明顯，可見泰培的西北和東北部分別有副熱帶高壓脊的勢力存在，這是由原先的脊場斷裂而成的單體。而西風帶則有兩條槽線，分別在東經113度及137度附近。在這種500hPa流場下，如果副熱帶高壓脊是由西風槽弄斷的話，泰培理應受鞍型場不穩定流場及其北面137度之西風槽所影響，有打轉路徑(Looping)並向北飄移的；不過情況卻不是如此，從路徑圖中可以見到，泰培在10月11日至14日間是向西北方向移動的，而且都有7至10公里的穩定速度，因此，可得知泰培並沒有受當時的西風槽影響，而且副熱帶高壓脊更是被其大型的正渦流場所折斷，而這亦是在聯報中有提到的。天氣圖亦顯示到泰培在500hPa的環流闊到竟是和1000hPa相若，這顯示到500hPa這高度上仍是泰培的輻合層，而中間上升層可能在300hPa或以上；在這情況下，四週的天氣系統跟本都不能對泰培作出引導，而泰培則純在內力作用下，表現出其西北的路徑。

100hPa天氣圖方面，我們則可看到高層反氣旋覆蓋整個西北太平洋，並有高壓中心在泰培上空形成，高度達16725米。這反氣旋隨了是副熱帶高壓脊在對流層頂部份之勢力外，還有是泰培在自我增強機制間所強逼發展及加強而成的反氣旋系統。

三、衰亡--泰培的減弱及變性

泰培160knots以上的中心風力大約維持了18小時，而其超級颱風的強度則維持了54小時之久，大約在10月13日減弱為颱風；之後由於內力作用漸漸減少，同時其受背景流場的影響重新變得較為顯著，因此泰培的路徑開始轉向西北偏西並有所加速，中心風力維持在125knots左右。從10月17日的1000hPa等高面天氣圖和500hPa等高面天氣圖去分析，當時泰培經已移至台灣以東，東經127度附近，是最接近本港的時候，距離約1380公里，並正向北移動。泰培的環流直徑經已有所縮小，減至15經距；500hPa中更可見其環流已經并入西風氣流中，其西北面另有一支長波槽東移，東面則有副熱帶高壓脊共同引導，中心已通過脊線；這表現為一個轉向以及快將進入西風帶的流場型態；另外，這顯示泰培在海上減弱的主因，可能是受西風槽影響為主的，這包括其相關的強垂直風切變及乾冷空氣的中低層入侵；導至環流縮減、水氣減少；其次的原因，可能是泰培環流太大，中心氣壓低，因此要維持他的強烈二類條性性不穩，則必須要求大量的水氣供應和異常強烈的高空輻散，而這種環境實難以長期維持，倘若四週環境有絲毫轉變，則可導致顯著的減弱，是相當合理的。

10月19日，泰培正式進入西風帶，同時受副熱帶高壓脊引導，已接近70公里之時速及130km/h的中心風力橫掃日本。10月21日，泰培轉化為一溫帶氣旋，但他的範圍內仍保有暴風之風力，直至其填塞消滅為止。