自動波車的入波方法

當你開車的時候
車的波棍應該在 P 的位置
P - 即係泊車波
P 的下面係 R (後波)
後波即係比你後退用的
R 的下面 係 N (空波)
空波通常係你暫時停車時用 (例如停燈位)
不過小心晌暗斜的位置會溜前或者溜後
最好踏好 BRAKE
N 的下面係 D (前波)
在正常的路面向前行都係用 D 波
通常 D 人話一波走天涯就係咁解
D 的下面係 數目字
有 D 係 2, 1 有 D 係 L
通常會係上斜先會用到呢 D 波

自動車的入波方法非常簡單： P = PARKING (車停定後作泊車用途，以防溜前溜後)； R = REAR (倒車用)； D = DRIVE (開車用)； D4,D3,D2 ,D1 = 強制車輛行1,2,3或4波(但也不是固定，波箱還是會依據車速自動調節波段，1波是固定1波，2波會依據車速自動返回1波，如此類推)。一般用D波已可應付香港大部份的路面，而可根據路面情況選擇D4,D3,D2或D1波，但絕不可藉此功能作棍波車般操作，會嚴重損壞自動波變換系統。但坊間又的確有這類既可自動波又可棍波般操作的自動車以增添駕駛樂趣，但也沒有離合器。大部份日本車、韓國車在波棍上都有一粒保險按鈕，用途：從P到R,D,、從R,D,D4 ,3,2,1到P、從R到D、從D到R，都要將保險按鈕按下，以防止車輛行駛中誤將波段推到R或P檔；但從D到D4,D3就不需要，但有些車從D3到D2,D1也需要，以防止車輛在高速行駛中突然減慢，損壞波箱。而平治波棍 (現在有些日本車也如此)的波段拉下推前路程呈蛇型狀，沒有該保險按鈕，但用途相當！日本、韓國車還有一 OD (OVER DRIVE)按鈕，是強制車輛行低一個波段，方便行駛於不太傾斜的山路用途。

2007-08-16 15:10:46 補充：
手制剎車有分傳統型及腳踏型，傳統型跟你學車時的車輛一樣。腳踏型有2種： 1.腳踏下是剎車，另有一拉桿是鬆開剎車； 2. 腳踏下是剎車、再踏下是鬆剎車。其實，現在你要知道的就是這麼多就可以了，以免擾亂你的學習駕駛思維，到你駕駛熟練了，再去了解汽車的結構及技術性的問題，不是更好嗎？要清楚知道一輛車的結構、技術，不是三言兩語能道之！

2007-08-16 16:04:54 補充：
遺漏了一個波檔： N = OFF (空波)。 一般波檔排列： P, R, N, D, D4, D3, D2, D1. 有些是： P, R, N, D, D4, D3, L2, L1.或： P, R, N, D, D3, D2, D1 等等。補充： 從 N 到 R, P ； 從 P 到 N 也需按波棍上的保險按鈕。更正： 從 R 到 D 不需要按波棍按鈕。

2007-08-16 16:50:46 補充：
起動引擎祇可在 N 及 P 檔，其它檔不能起動。

acutally u can just step on the fuel.... u keep steping harder and longer... it will go faster and faster... but 1 bad things is about the E break not as good as manual.... so u have to step break and pull the hand break together if u want to make a E break

就咁推上推落
n波空波
d波係行車
r波係後波
其它唔使理