東區走廊有幾

東區走廊長9.60公里

東區走廊是香港4號幹線的一部份，沿香港島北面海岸興建，連接銅鑼灣及柴灣。全線為三線及部份二線或四線雙程分隔公路，主要為高架道路。車速限制為每小時70公里。

歷史
東區走廊的興建，主要是為了取代車流飽和的英皇道、筲箕灣道及柴灣道，成為連接東區及香港島中心地帶的主要通道。這條公路於1968年倡議興建，1976年展開詳細設計工作，並在1978年至1981年期間開始填海和相關工程，並分四階段興建，於1989年才全面落成通車。

改善工程
2000年7月，政府在鰂魚涌及太古城一段東區走廊進行改善工程，以舒緩往來東區海底隧道的交通。工程包括在海旁加建一條兩線高架橋作為往柴灣的東行線，原本的三線東行則改為兩線通往東區海底隧道，讓出一線改為西行。太古城交匯處亦進行改建，加建了多條行車線，令鰂魚涌至西灣河一段東區走廊成為四線雙程。工程於2003年7月完成。此外，為防止「水上樂園」結業當日東海隧往銅鑼灣及香港仔隧道擠壓，當局已建議於東廊往銅鑼灣及跑馬地方向架設警告牌。


未來發展
建議中的中環灣仔繞道，將連接到東區走廊，而現時連接維園道的一段可能需要重建，以配合未來道路的發展。


大老山隧道長4 公 里

專 營 權 持 有 人： 大 老 山 隧 道 有 限 公 司
專 營 權 期 限： 由 1988 年 起 計 共 30 年
建 造 時 間： 由 1988 年 7 月 至 1991 年 6 月﹝共 36 個 月﹞
工 程 總 成 本： 港 幣 20 億 元
通 車 日 期： 1991 年 6 月 26 日
隧 道 長 度： 4 公 里
行 車 線： 4 條 ﹝雙 管 各 2 線 行 車﹞
收 費 亭 數 目： 14 個 ﹝9 個 人 手 收 費 亭，5 個 自 動 繳 費 亭﹞
隧 道 設 施： 緊 急 逃 生 出 口 24 個
火 警 鐘 160 個
緊 急 直 線 電 話 156 個
滅 火 筒 320 個
消 防 喉 轆 82 條
消 防 龍 頭 78 個
光 管 18,268 枝
牆 身 3,277 塊
隧 道 內 閉 路 電 視 鏡 頭 44 個
隧 道 外 閉 路 電 視 鏡 頭 10 個
通 風 系 統 風 扇 16 把

東區走廊長9.60公里
大老山隧道長3.95公里