(航空編)泰國國際航空公司同國泰航空公司有咩分別?

泰國國際航空公司係國泰航空公司其中一個分身
國泰航空公司有好d分身ga

2007-08-08 19:58:54 補充：
公司全名為國泰國泰國泰國泰國際航空公司

國泰航空公司歷史- 國泰航空由美國籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 於1946年9月24日創辦。最初，他們均以上海為發展基地，後來決定遷往香港，並成立國泰航空(據說，國泰的名字原是由 Farrell 及一群外國通訊員於馬尼拉酒店的酒吧想出來的！
放眼未來，積極投資
成立初期，國泰開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運航班，業務發展十分理想。1948年香港最主要的商行之一的 Butterfield & Swire(即太古集團前身)，收購了國泰的四成半股權。於John Kidston Swire的領導下，Butterfield & Swire 隨即全權負責國泰的營運。 期後10年間，隨著國泰引進頭等客位及經濟客位，機隊不斷擴展，而且服務日益完善。
全速前進的年代
對於國泰來說，60年代可算是全速前進的年代 --由1962年至1967年，業務每年平均躍升20%，成績斐然。此外，國泰亦再開先河，成為世界第一間為多個日本城市，如大阪、福岡及名古屋等提供國際航班服務的航空公司。
航綫網路: 35個國家/地區的104個航點。

泰國國際航空公司能夠由一間泰國本地小型航空公司，演變為今日一全球性航空業界的巨擘，全賴多位創始人的遠大眼光。泰航首先在亞洲打穩根基，經營一些較獨特的航線，其後積極擴展，與各大航空公司結盟，交織出今日的全球龐大航線網。
泰航一貫以高度的效率與嚴格的時間管理見稱，其親切而週全的地勤及機艙服務，更廣受旅客推崇。這些服務包括：細意顧及乘客的個別需要、特式款待(如每位女性乘客均可獲贈新鮮的蘭花)及各式精美美食等。這一切都已被廣大的旅客認同，並在他們的心中留下深刻的印象。
除了面對客人的服務外，泰航對各種後勤工作同樣一絲不苟。泰航擁有獨立的飲食部、維修部及貨運部，不但提高泰航的服務效率，更照顧並他航空公司往返曼谷的航線需求。為提升旅途的樂趣，泰航推出多項旅遊配套計劃，包括房車接送服務、皇家風蘭假期、為飛行常客而設的皇家風蘭里數計劃、酒店代訂、會議設施及其他不同的優惠計劃等。
這一切都証明了泰航能迅速而全面地照顧旅客的需求，以優質的服務水平晉身亞洲頂級航空公司之列。
泰航的演變
泰航的前身名為泰國航空公司 (Thai Airways Company ，簡稱 TAC)。 1951 年，泰國政府購入三間小型私人航空公司的股份，並合併成為國家航空公司，亦即 TAC 。其後， TAC 迅速擴展，開設了多條國內航線，更深入當時泰國偏僻荒蕪的省份。
在泰國國內紮穩根基後，泰航決意再拓展飛行版圖，開辦多條試驗性亞洲航線。 1960 年，泰航與北歐航空結盟，易名為泰國國際航空， TAC 則仍為獨立公司，繼續經營泰國的國內航線。
在首六年期間，泰航只以螺旋飛機往來 10 個區際目的地。到了 1966 年，泰航開創亞洲航空公司的先河，率先全線改用噴射式客機。憑著現代化的機隊，泰航努力開闢新航線，首創飛往峇里島 (1967 年 12 月 ) 及加德滿都 (1968 年 12 月 ) 的航班服務。到 1970 年，泰航的載客量達至每年 50 萬，位列亞洲第三大航空公司。而泰航在這一刻亦已決定再擴大飛行版圖了。
1971 年 4 月，一架泰航客機徐徐降落悉尼，標誌著泰航邁向洲際航線的第一步。其後一年後，我們開啟了直飛哥本哈根的首條歐洲航線。隨著曼谷本地業務的擴展，泰航在其他的城市的發展亦同步進行。並迅即擴展至其他歐洲城市。為應付日益膨脹的需求，空中巴士 A300s 於 1977 年 10 月正式投入服務，而首架波音 747 亦於 1979 年 10 月加入泰航機隊。
1980 年，我們開辦了跨太平洋的北美路線。而隨著 80 年代的來臨，我們亦邁向多元化發展，推出各類型的配套設施，滿足旅客的空中與地上需要。1983 年 4 月，泰航宣佈一策略性合作發展，在曼谷開辦一間酒店，進一步發展業務。 1985 年 5 月，全新的客機維修中心落成。翌年 5 月，全新貨運站正式啟用。 1987 年 12 月，曼谷新總部投入服務。而最觸目的轉變，莫過於泰國國際航空與泰國航空公司合併，統一經營國際與國內航線了。
今日泰航
踏入 90 年代，泰航除了繼續拓展航線網絡，增加航機班班次外，亦為了未來的發展，作出一些基本改變。貨運站、維修中心及機艙膳食服務部門一一加以擴張。 1993 年 7 月，我們推出了為空中常客而設的泰航皇家風蘭里數計劃，反應異常熱烈。 1995 年，我們踏出了可能是最有遠見的一步，與德國漢莎航空及聯合航空組成了環球聯盟，進行互惠互利的合作。同年，引入泰航電話服務。 1996 年 3 月，泰航為延續廿一世紀的競爭優勢，著手推行機隊現代化，購入首架波音777客機。其後數年，泰航會以全新面貌昂然進入廿一世紀。
泰航新貌
泰航公司標誌，揉合了與泰國息息相關的色調：廟宇的閃閃金光、光滑絲綢的品紅色，當然還有蘭花的艷麗紫色。泰航標誌採用了蘭花圖案，象徵著泰國的素質 ─ 以圓潤的曲線襯上流麗的快線，寓意在天空中自由遨翔。
同樣地，我們的口號 "Smooth as Silk" ，靈感源自著名的泰國絲綢的順滑質感與高貴外貌，一方面象徵泰航飛行旅途的暢順，一方面比喻乘客置身泰航機艙時所領略到的舒適寫意感覺。

那是兩間不同的航空公司, 資料如下:
泰國國際航空公司
泰國國際航空公司能夠由一間泰國本地小型航空公司，演變為今日一全球性航空業界的巨擘，全賴多位創始人的遠大眼光。泰航首先在亞洲打穩根基，經營一些較獨特的航線，其後積極擴展，與各大航空公司結盟，交織出今日的全球龐大航線網。
泰航一貫以高度的效率與嚴格的時間管理見稱，其親切而週全的地勤及機艙服務，更廣受旅客推崇。這些服務包括：細意顧及乘客的個別需要、特式款待(如每位女性乘客均可獲贈新鮮的蘭花)及各式精美美食等。這一切都已被廣大的旅客認同，並在他們的心中留下深刻的印象。
除了面對客人的服務外，泰航對各種後勤工作同樣一絲不苟。泰航擁有獨立的飲食部、維修部及貨運部，不但提高泰航的服務效率，更照顧並他航空公司往返曼谷的航線需求。為提升旅途的樂趣，泰航推出多項旅遊配套計劃，包括房車接送服務、皇家風蘭假期、為飛行常客而設的皇家風蘭里數計劃、酒店代訂、會議設施及其他不同的優惠計劃等。
這一切都証明了泰航能迅速而全面地照顧旅客的需求，以優質的服務水平晉身亞洲頂級航空公司之列。
泰航的演變
泰航的前身名為泰國航空公司 (Thai Airways Company ，簡稱 TAC)。 1951 年，泰國政府購入三間小型私人航空公司的股份，並合併成為國家航空公司，亦即 TAC 。其後， TAC 迅速擴展，開設了多條國內航線，更深入當時泰國偏僻荒蕪的省份。
在泰國國內紮穩根基後，泰航決意再拓展飛行版圖，開辦多條試驗性亞洲航線。 1960 年，泰航與北歐航空結盟，易名為泰國國際航空， TAC 則仍為獨立公司，繼續經營泰國的國內航線。
在首六年期間，泰航只以螺旋飛機往來 10 個區際目的地。到了 1966 年，泰航開創亞洲航空公司的先河，率先全線改用噴射式客機。憑著現代化的機隊，泰航努力開闢新航線，首創飛往峇里島 (1967 年 12 月 ) 及加德滿都 (1968 年 12 月 ) 的航班服務。到 1970 年，泰航的載客量達至每年 50 萬，位列亞洲第三大航空公司。而泰航在這一刻亦已決定再擴大飛行版圖了。
1971 年 4 月，一架泰航客機徐徐降落悉尼，標誌著泰航邁向洲際航線的第一步。其後一年後，我們開啟了直飛哥本哈根的首條歐洲航線。隨著曼谷本地業務的擴展，泰航在其他的城市的發展亦同步進行。並迅即擴展至其他歐洲城市。為應付日益膨脹的需求，空中巴士 A300s 於 1977 年 10 月正式投入服務，而首架波音 747 亦於 1979 年 10 月加入泰航機隊。
1980 年，我們開辦了跨太平洋的北美路線。而隨著 80 年代的來臨，我們亦邁向多元化發展，推出各類型的配套設施，滿足旅客的空中與地上需要。1983 年 4 月，泰航宣佈一策略性合作發展，在曼谷開辦一間酒店，進一步發展業務。 1985 年 5 月，全新的客機維修中心落成。翌年 5 月，全新貨運站正式啟用。 1987 年 12 月，曼谷新總部投入服務。而最觸目的轉變，莫過於泰國國際航空與泰國航空公司合併，統一經營國際與國內航線了。
今日泰航
踏入 90 年代，泰航除了繼續拓展航線網絡，增加航機班班次外，亦為了未來的發展，作出一些基本改變。貨運站、維修中心及機艙膳食服務部門一一加以擴張。 1993 年 7 月，我們推出了為空中常客而設的泰航皇家風蘭里數計劃，反應異常熱烈。 1995 年，我們踏出了可能是最有遠見的一步，與德國漢莎航空及聯合航空組成了環球聯盟，進行互惠互利的合作。同年，引入泰航電話服務。 1996 年 3 月，泰航為延續廿一世紀的競爭優勢，著手推行機隊現代化，購入首架波音777客機。其後數年，泰航會以全新面貌昂然進入廿一世紀。
泰航新貌
泰航公司標誌，揉合了與泰國息息相關的色調：廟宇的閃閃金光、光滑絲綢的品紅色，當然還有蘭花的艷麗紫色。泰航標誌採用了蘭花圖案，象徵著泰國的素質 ─ 以圓潤的曲線襯上流麗的快線，寓意在天空中自由遨翔。
同樣地，我們的口號 "Smooth as Silk" ，靈感源自著名的泰國絲綢的順滑質感與高貴外貌，一方面象徵泰航飛行旅途的暢順，一方面比喻乘客置身泰航機艙時所領略到的舒適寫意感覺。
http://www.thaiairways.com.hk/thaiair/tit6_1.php?lang=c
國泰航空公司
國泰航空由美國籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 於1946年9月24日創辦。最初，他們均以上海為發展基地，後來決定遷往香港，並成立國泰航空(據說，國泰的名字原是由 Farrell 及一群外國通訊員於馬尼拉酒店的酒吧想出來的！
放眼未來，積極投資

圖片參考：http://www.cathaypacific.com/cx/internet/cxinternet/image/en/graphics/our_story_2b.jpg
成立初期，國泰開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運航班，業務發展十分理想。1948年香港最主要的商行之一的 Butterfield & Swire(即太古集團前身)，收購了國泰的四成半股權。於John Kidston Swire的領導下，Butterfield & Swire 隨即全權負責國泰的營運。
期後10年間，隨著國泰引進頭等客位及經濟客位，機隊不斷擴展，而且服務日益完善。
全速前進的年代
對於國泰來說，60年代可算是全速前進的年代 --由1962年至1967年，業務每年平均躍升20%，成績斐然。此外，國泰亦再開先河，成為世界第一間為多個日本城市，如大阪、福岡及名古屋等提供國際航班服務的航空公司。
http://www.cathaypacific.com/cpa/zh_HK/aboutus/cxbackground/history

泰國國際航空公司—Thai Airways係泰國公司
http://www.thaiairways.com.hk/index_cn.php

國泰航空公司—Cathay Pacific 係香港公司
http://www.cathaypacific.com/cpa/zh_INTL/homepage