輕鐵列車載客量

九廣輕鐵（簡稱輕鐵，前稱輕便鐵路，香港法例上稱為西北鐵路[1]），為香港九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）營運的4條客運鐵路之一。於新界西北的屯門區及元朗區之間行走，全長36.15公里。其中以屯門的路段最多，元朗方面則有一條依青山公路、一條伸延天水圍和圍繞天水圍的路段。截至2006年，共有68個車站，當中有4個車站和西鐵連接。輕鐵每日運作19小時，共有11條路線。車隊現有119輛輕鐵列車，每部可載客200餘人。
使用車輛

70輛澳洲Comeng電動列車，1988年投入服務（編號1001-1070，其中1004為「輕鐵先鋒」，1070為「史禮賢」，1013已退役）
30輛日本川崎電動列車，1993年投入服務（編號1071-1090，另外1201-1210不設駕駛室的）

20輛澳洲Goninan電動列車，1997年投入服務（編號1091-1110）
澳洲COMENG列車及日本川崎列車於1997年至2000年間翻髹成新色彩（首輛翻髹電動列車編號是1044，1997年秋季完成翻髹；最後一輛是1028，2000年秋季完成翻髹），並於2002年至2003年間以電子路線顯示器取代沿用了10年的膠布牌路線顯示（第2版），車尾亦安裝了電子路線顯示器。
以上車輛並不固定在對應路線行駛，有時會有2輛電動列車連結成一起行駛（俗稱「拖卡」），此時車尾都附有一塊寫有「C」字的牌子，以供後面列車的司機識別。拖卡時可載超過400人。
所有輕鐵列車的速度限制在每小時80公里，一般營運速度在每小時30至50公里之間，只有少數距離較長的路段，如鍾屋村至洪水橋，車速會接近每小時70公里。為提高舒適度，車廂大部份的坐位都面向車頭，只會部份靠近車門的坐位是倒頭的。2004年，九鐵公司決定把部分座椅移走，留出更多空間供乘客站立，工程於2006年完成。

九廣輕鐵Comeng輕軌車輛






九鐵Comeng輕軌車輛




圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/KCR_Light_Rail_Route_751.jpg/250px-KCR_Light_Rail_Route_751.jpg


車廂數量
69台(原本70台，但因1013報廢而只有69台)

營運最高速度
70km/h

設計最高速度
80km/h

全長 / 全闊 / 全高
20,200mm
/ 2,650mm / 3,415mm


編組總重量
{{{編組總重量}}}

軌距
1,435mm

電化方式
直流750V

控制裝置
AEG GTO斬波器

製造商
澳洲Comeng

Comeng輕軌車輛，乃香港九廣鐵路公司（九鐵）的輕軌輕軌車輛車款之一，在九廣輕鐵使用。

簡述
為配合九廣輕鐵第1期系統於1988年9月18日通車，九鐵公司向澳洲Comeng購買70輛輕軌輕軌車輛，供輕鐵系統使用。此款列車初投入服務時，是塗上舊款的橙色塗裝，在1997年至2000年間陸續塗上新塗裝；路線顯示方面，最初只是用布牌顯示的，車尾亦無任何路線顯示，於2002年至2003年間陸續以電子顯示牌取代布牌顯示，而車尾亦增設路線編號顯示。




九廣輕鐵川崎輕軌車輛







九鐵川崎輕軌車輛




圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Kawasaki_1072_610.jpg/250px-Kawasaki_1072_610.jpg


車廂數量
30

營運最高速度
70km/h

設計最高速度
80km/h

減速度（正常）
4.68km/h/s

全長 / 全闊 / 全高
20200mm
/ 2650mm / 3015mm


編組總重量
{{{編組總重量}}}

軌距
1,435mm

電化方式
直流750V

控制裝置
AEG GTO斬波器

製造商
日本川崎重工業

川崎輕軌車輛，乃香港九廣鐵路公司（九鐵）的輕軌輕軌車輛車款之一，在九廣輕鐵使用。

簡述
為配合九廣輕鐵天水圍支線於1993年通車，九鐵公司於1992年向日本川崎重工業購買30輛輕軌車輛，供輕鐵系統使用。這30輛輕軌車輛當中，編號1071-1090設駕駛室，而編號1201-1210則不設駕駛室，純粹作拖卡使用。此款列車初投入服務時，是塗上舊款的橙色塗裝，在1997年至2000年間陸續塗上新塗裝；路線顯示方面，最初只是用布牌顯示的，車尾亦無任何路線顯示，於2002年至2003年間陸續以電子顯示牌取代布牌顯示，而車尾亦增設路線編號顯示；此外，該批車輛於2005年將車廂內部重組；包括將座位減至26個及企位增加至254個，並增加4組Poach seats（俗稱「半座位」），可容納最多共15人。

九廣輕鐵Goninan輕軌車輛






九鐵Goninan輕軌車輛




圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Goninan_1100_751.jpg/250px-Goninan_1100_751.jpg


車廂數量
20

營運最高速度
70km/h

設計最高速度
80km/h

減速度（正常）
4.68km/h/s

全長 / 全闊 / 全高
20200mm
/ 2650mm / 3415mm


編組總重量
{{{編組總重量}}}

軌距
1,435mm

電化方式
直流750V

控制裝置
三菱 3-Level 1700V - 1000A-IPM - IGBT VVVF Inverter

製造商
澳洲戈尼南

Goninan輕軌車輛，乃香港九廣鐵路公司（九鐵）的直交傳動輕軌電車車款之一，在九廣輕鐵使用。車隊編號:1091-1110

簡述
為配合九廣輕鐵的發展，九鐵公司於1997年向澳洲戈尼南購買20輛輕軌車輛，供輕鐵系統使用。這款輕軌車輛乃九廣輕鐵的車輛中，首次使用VVVF-IGBT逆變器及交流牽引電動機的輕鐵輕軌車輛，亦是首款以電子路線牌顯示行駛的路線資料及車尾設有路線編號顯示的輕鐵輕軌車輛。此款輕軌車輛初投入服務時是塗上輕鐵新色彩的；此外，該批車輛於2005年將車廂內部重組；包括將座位減至26個及企位增加至259個，並增加5組Poach seats（俗稱「半座位」），可容納最多共17人。

第一期：載客量（座位）：44

載客量（企位）：161

第二期：載客量（座位）：38

載客量（企位）：182

第三期：載客量（座位）：36

載客量（企位）：212

第一期列車是三架列車中最輕的，不載客及載滿客只是27.032噸及38.274噸，車箱也是最闊的，達2.588公尺，裝有最多的座位，高達44張
第二組加入輕鐵行列的第二代列車，是三架列車中最重的，不載客及載滿客達是32噸及43.984噸， 載客量為220人(38座位及182企位)
輕鐵中最新的列車，擁有最闊的車門，達1.700公尺，車門比其他列車闊0.2公尺，列車緊急剎車反應時間在三代中最快的，載客量也是最大的，座位及企位總數達248個