全港第一條隧道係咩？

獅子山隧道 (Lion Rock Tunnel)，簡稱獅隧，是香港最早通車的行車隧道。隧道穿過獅子山，貫通沙田及九龍，是連接九龍與新界的主要三條隧道之一，另外兩條為城門隧道及大老山隧道。六十年代時，香港發生旱災，香港政府需要鑿通分隔九龍和新界的山脈以容納食水輸送管連接船灣淡水湖及市區，亦順便建成一條可容納兩條行車道及三條大水管的隧道，後來再在隧道旁開鑿第二條兩線行車隧道，令隧道成為雙程雙線分隔雙管隧道。收費廣場設於沙田大圍，共有10個收費亭，其後增設至13個。

由於獅子山隧道採用舊式設計，加上兩條管道相隔甚遠，在設計和技術所限下，未能設置貫通兩管道的緊急逃生出口。因此，香港政府於1997年於隧道裝設全香港隧道中獨有的水簾系統。每條管道各有11道水簾，每個相隔約100米，可阻止濃煙及火勢蔓延，並有降溫的效果，方便人們逃生。不過，除了火警演習之外，水簾系統一直都未被使用過。


第二獅子山隧道入口由於新界新市鎮的急速發展，獅子山隧道和香港海底隧道一樣，行車流量早已飽和。其後城門隧道及大老山隧道的先後通車，紓緩了部份車流，但由於連接地點較方便，收費亦較廉宜，因此目前依然保持在三條隧道中行車量最高。於2005年，獅子山隧道平均每日行車量達94000架次。

2007年1月左右，獅子山隧道的交通燈燈泡全數更換成發光二極管(LED燈)，而兩邊入口亦新裝設了大型的資訊顯示屏。

獅 子 山 隧 道 獅 子 山 隧 道 的 出 現 ， 純 粹 是 因 為 六 十 年 代 香 港 大 旱 ， 需 要 鑿 通 分 隔 九 龍 和 新 界 的 山 脈 以 容 納 食 水 輸 送 管 。 因 利 成 便 ， 當 局 遂 建 成 一 條 可 容 納 兩 條 行 車 道 及 三 條 大 水 管 的 隧 道 連 接 沙 田 和 九 龍 。 後 來 再 在 隧 道 旁 開 鑿 第 二 條 兩 線 行 車 隧 道 ， 令 獅 子 山 隧 道 成 為 雙 程 雙 線 分 隔 雙 管 隧 道 。 位 於 沙 田 的 收 費 廣 場 共 有 收 費 亭 十 三 個 ， 其 中 三 個 是 近 年 增 設 的 。 獅 子 山 隧 道 為 一 號 幹 線 一 部 分 。
獅 子 山 隧 道 14/11/1967
及第 二獅 子 山 隧 道 18/1/1978
獅 子 山隧 道1.43
及
第 二獅 子 山隧 道1.41 公 里

全港第一條隧道 is 獅子山隧道

全港第一條隧道 - 於1967年落成的沙田獅子山隧道。
獅子山隧道於60年代啟用，是往來九龍中部的通道。

沙田有全港第一條隧道 - 於1967年落成的獅子山隧道。

獅子山隧道