沙田最長的隧道係咩？

大老山隧道
大 老 山 隧 道 是 香 港 最 長 的 行 車 隧 道，全 長 達 4 公 里，是 連 接 九 龍 與新 界 的 主 要 三 條 隧 道 之 一，另 外 兩 條 為 獅 子 山 隧 道 及 城 門 隧 道。隧道 穿 過 大 老 山，連 接 小 瀝 源 和 鑽 石 山，為 一 條 雙 程 雙 線 分 隔 雙 管 隧道。興 建 目 的 之 一 就 是 為 了 紓 緩 獅 子山 隧 道的 車 流。收 費 廣 場 位 於小 瀝 源，共 有 1 4 個 收 費亭。

大老山隧道=The Tate's Cairn Tunnel

大老山隧道
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大老山隧道相關資料
隸屬幹線 2號幹線
路段總長度 3.95公里
所在地區 跨越九龍區及新界東
起點 黃大仙區鑽石山
終點 沙田區小瀝源
通車日期 1991年6月26日
收費 HK$15
大老山隧道是香港最長的行車隧道，全長達3.95公里，車速限制每小時70公里，是連接九龍與新界東部的主要三條隧道之一，另外兩條為獅子山隧道及城門隧道。隧道穿過大老山，連接小瀝源和鑽石山，為一條雙程雙線分隔雙管隧道。興建目的之一就是為了紓緩獅子山隧道的車流。收費廣場位於小瀝源，共有14個收費亭。

香港政府在1988年以「建造、營運、移交」合約方式批出大老山隧道30年的專營權予大老山隧道有限公司。於2001年，平均每日行車量達64000架次。

沙田最長的隧道係大老山隧道

隧 道 及 其 隧 道 管 外 引 道 ( 統 稱 「隧 道 區 域」) 的 融 資、 設 計 、 興 建 與 營 運 ， 均 由 大 老 山 隧 道 有 限 公 司 全 權 負 責。 整 條 長 達 4 公 里 的 隧 道 乃 香 港 最 長 的 行 車 隧 道 。

大 老 山 隧 道 將 港 島 東 部 市 區 、 經 過 東 區 海 底 隧 道 及 九 龍 東 部 的 觀 塘 繞 道 與 新 界 的 新 市 鎮 連 接 起 來 。

造 價 20 億 港 元 的 工 程 由 總 承 建 商 - 金 門 西 松 聯 營 公 司 負 責 ， 在 1988 年 7 月 正 式 動 工 ， 整 個 建 築 工 程 於 1991 年 6 月 正 式 完 成 。

大 老 山 隧 道 收 費 廣 場 及 行 政 大 廈 座 落 於 隧 道 沙 田 出 口 之 小 瀝 源 。 隧 道 每 日 24 小 時 不 停 為 駕 駛 人 士 服 務 。


摘要
專 營 權 持 有 人： 大 老 山 隧 道 有 限 公 司
專 營 權 期 限： 由 1988 年 起 計 共 30 年
建 造 時 間： 由 1988 年 7 月 至 1991 年 6 月﹝共 36 個 月﹞
工 程 總 成 本： 港 幣 20 億 元
通 車 日 期： 1991 年 6 月 26 日
隧 道 長 度： 4 公 里
行 車 線： 4 條 ﹝雙 管 各 2 線 行 車﹞
收 費 亭 數 目： 14 個 ﹝9 個 人 手 收 費 亭，5 個 自 動 繳 費 亭﹞
隧 道 設 施： 緊 急 逃 生 出 口 24 個
火 警 鐘 160 個
緊 急 直 線 電 話 156 個
滅 火 筒 320 個
消 防 喉 轆 82 條
消 防 龍 頭 78 個
光 管 18,268 枝
牆 身 3,277 塊
隧 道 內 閉 路 電 視 鏡 頭 44 個
隧 道 外 閉 路 電 視 鏡 頭 10 個
通 風 系 統 風 扇 16 把

沙田大老山隧道

全港最長的隧道 - 大老山隧道，全長約4公里。
大老山公路於1991年竣工，車輛可經大老山隧道往九龍東部，及經吐露港公路往新界東北部。

城門隧道
全長:2.6km
耗資超過10億港元，隧道共由兩條管道組成,各有兩條行車線。城門隧道每日平均有55,000輛車行駛，估計繁忙時段每小時交通流量達4,000至5,000架次，收費為5元。

大老山隧道, 全長4.2公里