✔ 最佳答案
我是已經改裝瓦斯的兼差計程車司機,讓我來說說這個問題吧!
1.加氣站太少:目前全省加氣站有 18 個,而北縣市就有10個,其他 8 個分布在各地,造成加氣不便,民眾安裝意願自然降低。還好加氣站離我家約 3~4 公里而已,不然我也不要裝。加氣站位置請參考
http://www.lpgfsa.org.tw/B-101-01.html、http://www.lpgfsa.org.tw/B-100-00.html
2.車輛故障率高:早期瓦斯車常造成汽油噴油嘴堵塞、引擎汽缸頭燒燬、等問題,造成一般民眾安裝率降低。(其中問題複雜,恕不在此詳述,瓦斯系統演進史請參考
http://www.lpgfsa.org.tw/B-300.html ,瓦斯車討論區請參考
http://clie.ws/bbs/index.php?s=0b9c9b06ac731e5d9213b95f96ed2138&showtopic=78201)
3.成本回收問題:已目前最新第四代LPG多點順序噴射系統來說,四汽缸汽車安裝費為 48,000 元(若不算補助部份),而且瓦斯車每公升的公里數為汽油的 90% 左右,若蓋估每公里可省一元的成本計算,至少需跑 50000 公里以上才可回本。況且台灣的汽車公司根本就是老大心態,對於改裝瓦斯的車子,有未提就推給改裝廠,造成民眾修車困擾。
另外您所說環保署每公升補助2元,那是針對認證車種(預計補助到97年底,),沒有認證車種不但沒有補助,被抓到還有可能被開一張非法改裝的紅單喔(認證車種請參閱
http://mobile.epa.gov.tw/Lpg_5.asp )。而且目前各加氣站每公升自行吸收1.5元。這也是錯誤訊息喔!因為這是針對 96/06/01~96/08/31 有認證車改裝後的補助,而且只到 97 年底喔(請參閱
http://www.lpgfsa.org.tw/C-204.html )!
簡單來說,改裝瓦斯的車子,跑的越多,就省的越多,所以大多都是計程車在改裝。一般車主安裝應該是以環保為出發點,因為瓦斯車的排放廢氣汙染比汽油低太多啦!
2007-08-01 09:29:54 補充:
加氣站的設置成本及設備要求,比加油站嚴苛也貴許多,另一般民眾對瓦斯較恐懼,所以也造成加氣站設置不易,影響加氣站數量。
2007-08-02 13:19:22 補充:
呵呵!還是我說的上述三點啊!台北市的加氣站都在北區(內湖安康路、濱江街)若你住南區(如公館)怎辦?最近加氣站要10公里,來回要將近一小時(別懷疑,真的要那麼久)誰要去改啊!永和、蘆洲、三峽、八里、新莊、三重,等地也是一樣的意思啦!
2007-08-04 22:32:32 補充:
to小伍:
我贊成您的第一點和第三點,可是第二點「早期」瓦斯車常造成汽油噴油嘴堵塞等等,早期的事情拿到現在來討論似乎不恰當吧!
你知道還有多少司機是用這種預混式的瓦斯車嗎?所以她們傳出去的就是舊訊息,所以造成大眾誤解啦!若你有空跟朋友聊聊,他們大多還是舊觀念喔!