加瓦斯可以省一半的油錢,為何很少人改裝呢?

2007-08-01 4:01 am
香港的計程車全部是瓦斯車,沒聽說過有什麼安全問題。

目前車用瓦斯17.9元/公升(均由中油由國外直接進口,品質高於一般煉油廠出產之家用桶裝瓦斯),因為燃料乾淨環保所以環保署每公升補助2元,目前各加氣站每公升自行吸收1.5元,所以只要17.9-2-1.5=14.4元/公升。

加氣站太少,還可以加汽油啊!瓦斯車已正名為油氣雙燃料車了,全省加氣站相關資訊可參考環保署網頁
環保署預計三年內推出18000輛油氣雙燃料車,改善三大都會區空氣品質及減緩暖化。

目前三菱有推出原廠油氣雙燃料車了。
改裝優惠可參考加氣站協會網站
油價漲個二元大家就哇哇叫,可是加瓦斯可以省一半的油錢為何就蠻少人願意改裝呢?



更新1:

to小伍: 我的題目就是在問''96/6/01以後''為甚麼很少人改 96/06/01~96/08/31 改裝者改裝費省一萬只要3萬8 又送車用氣優惠卡(每公升降1.5元) 環保署又補助氣價2元/公升 設籍在台中縣市和南投縣市政府又加送妳2萬到3萬不等的氣票 住台北的民眾改的還是蠻少的耶

更新2:

to小伍: 我贊成您的第一點和第三點,可是第二點「早期」瓦斯車常造成汽油噴油嘴堵塞等等,早期的事情拿到現在來討論似乎不恰當吧!

更新3:

針對第一點我稍微補充一下… 目前全台約有20座加氣站籌建中,8月中土城交流道站,9月宜蘭站及台中站均要開業,由於加氣站易引來民眾抗爭,所以籌建中的加氣站往往神不知鬼不覺中就蓋好開業了,開業前都很低調。

回答 (11)

2007-08-01 5:27 pm
✔ 最佳答案
  我是已經改裝瓦斯的兼差計程車司機,讓我來說說這個問題吧!
  1.加氣站太少:目前全省加氣站有 18 個,而北縣市就有10個,其他 8 個分布在各地,造成加氣不便,民眾安裝意願自然降低。還好加氣站離我家約 3~4 公里而已,不然我也不要裝。加氣站位置請參考 http://www.lpgfsa.org.tw/B-101-01.html、http://www.lpgfsa.org.tw/B-100-00.html
  2.車輛故障率高:早期瓦斯車常造成汽油噴油嘴堵塞、引擎汽缸頭燒燬、等問題,造成一般民眾安裝率降低。(其中問題複雜,恕不在此詳述,瓦斯系統演進史請參考 http://www.lpgfsa.org.tw/B-300.html ,瓦斯車討論區請參考 http://clie.ws/bbs/index.php?s=0b9c9b06ac731e5d9213b95f96ed2138&showtopic=78201)
  3.成本回收問題:已目前最新第四代LPG多點順序噴射系統來說,四汽缸汽車安裝費為 48,000 元(若不算補助部份),而且瓦斯車每公升的公里數為汽油的 90% 左右,若蓋估每公里可省一元的成本計算,至少需跑 50000 公里以上才可回本。況且台灣的汽車公司根本就是老大心態,對於改裝瓦斯的車子,有未提就推給改裝廠,造成民眾修車困擾。
  另外您所說環保署每公升補助2元,那是針對認證車種(預計補助到97年底,),沒有認證車種不但沒有補助,被抓到還有可能被開一張非法改裝的紅單喔(認證車種請參閱 http://mobile.epa.gov.tw/Lpg_5.asp )。而且目前各加氣站每公升自行吸收1.5元。這也是錯誤訊息喔!因為這是針對 96/06/01~96/08/31 有認證車改裝後的補助,而且只到 97 年底喔(請參閱 http://www.lpgfsa.org.tw/C-204.html )!
  簡單來說,改裝瓦斯的車子,跑的越多,就省的越多,所以大多都是計程車在改裝。一般車主安裝應該是以環保為出發點,因為瓦斯車的排放廢氣汙染比汽油低太多啦!

2007-08-01 09:29:54 補充:
加氣站的設置成本及設備要求,比加油站嚴苛也貴許多,另一般民眾對瓦斯較恐懼,所以也造成加氣站設置不易,影響加氣站數量。

2007-08-02 13:19:22 補充:
呵呵!還是我說的上述三點啊!台北市的加氣站都在北區(內湖安康路、濱江街)若你住南區(如公館)怎辦?最近加氣站要10公里,來回要將近一小時(別懷疑,真的要那麼久)誰要去改啊!永和、蘆洲、三峽、八里、新莊、三重,等地也是一樣的意思啦!

2007-08-04 22:32:32 補充:
to小伍:
我贊成您的第一點和第三點,可是第二點「早期」瓦斯車常造成汽油噴油嘴堵塞等等,早期的事情拿到現在來討論似乎不恰當吧!

  你知道還有多少司機是用這種預混式的瓦斯車嗎?所以她們傳出去的就是舊訊息,所以造成大眾誤解啦!若你有空跟朋友聊聊,他們大多還是舊觀念喔!
參考: 我是快樂的小黃(計程車)司機喔!
2008-08-28 10:13 pm
全國的人一天的排便 如能收集起來

將分解 後的糞便 產生的沼氣 收集起來

足夠產生 的氣體 夠全台灣車輛跑上 好幾天

而且瓦斯燃燒後跟汽油比起來乾淨很多 但沒燃燒的氣體有毒

計算公式 230,000,00萬人 一人每天排250ml糞便

可得570,000,000,0ml 糞便 轉換成的瓦斯 光一天將近會有 一百多噸重

而且收集後的糞便風化後可做土壤 的養份

能量會比石油更便宜 而且不用依賴進口石油

對能源缺乏的台灣將是一大 利多 因全來自 人體生產能源

出產量一天一百噸 一年將會達到 365002噸 瓦斯汽體供

使用 還需要仰賴進口昂貴的原油嗎
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2014-09-05 5:17 pm
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2007-08-05 9:30 am
北市南區 可到新安和加氣站或板橋莒光路的加氣站 就不用跑那麼遠了
2007-08-01 8:31 am
在台灣政府並未規定計程車一定要使用瓦斯車, 絕大多數民眾對瓦斯車還是存有安全疑慮的想法, 這是不盛行的主因, 也因此限制了加氣站的發展.

另外這瓦斯汽油兩用車是改裝的, 這引擎本就不是特地為瓦斯而設計的, 所以真的有發揮出瓦斯的特性嗎? 且現有氣噴三代的瓦斯套件已經與汽油的差異很小了, 除非是要低速爬長坡或常常要Kick down開車, 不然一般感受不出差異. 瓦斯平均辛皖值高達100多.
它所著重的地方在省錢, 並非要壓榨馬力.

類似這種問題, 最好是自己有開過這種車, 再說您的意見, 免的又誤導了
參考: 自己開瓦斯車
2007-08-01 4:57 am
就是加氣站太少了
”加氣站太少,還可以加汽油啊!”
要是還要回頭加汽油 那麼花那麼多錢改裝設備做啥?
參考: 我
2007-08-01 4:23 am
因為加瓦斯的車比較沒有力,跟加98無鉛的差太多了。


收錄日期: 2021-04-26 14:14:42
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