＜環保＞地鐵是否最環保的交通工具？

如果公共交通工具黎講...
鐵路交通工具可以算是最環保,亦可算是不太環保,
首先先說說環保的地方吧!
1.不會排放出黑煙
2.比其他交通工具的嘈音較少(如巴士,的士)
3.方便,快捷,班次頻密
4.保安設施較好
5.較舒適
6.有洗手間
而不環保的地方是..
1.大量耗損 "電" 這種珍貴能源
2.等候亭的規模過份誇張(如大商場:燈火,空調等,浪費電力)
3.乘車價錢較昂貴

如果人人都坐鐵路交通工具,空氣雖然是會清新一點,
但會浪費很多不必要的電力,除非鐵路公司肯以環保型式全面改革,
如輕鐵一樣,設計以露天式,白天非需要都不開燈多利用自然光,支持環保,
在晚上才開燈等。

題外話 : 雖然今次有藝人及yahoo知識用心關注環保是好事,
但有很多人因為 Avril Lavgine 的禮物而亂答問題,雖然是答了
很多有關環保的問題,但答非所問,就是因為想得到Avril Lavgine
的禮物,這種行為是非常不要得的,請所有yahoo知識友關注這
個問題,請不要把這些答非所問的人, 例為最佳答案。謝謝!

2007-07-31 12:02:34 補充：
如果分析各種交通工具會排放的污染物質及耗電、油量，及載客量等等，地鐵是否最環保?地鐵現時經營的鐵路系統網絡全長91.0公里，共有53個車站，周日乘客量超過250萬人次，地鐵每日提供19小時的列車服務，由上午6時至午夜1時，而所有軌道及軌旁維修工程則於每日非行車時間內進行。 地鐵根據乘客需求及周日早上與傍晚繁忙時段的乘客量，編定服務時間表。例如在早上繁忙時段，荃灣列車共8個車卡可載2,500名乘客，每2.1 分鐘一班，單向軌道每小時的列車載客量為70,000人次。市區每條單向軌道每小時可行走34班列車，載客量達85,000 人次。

2007-07-31 12:06:33 補充：
我不是針對這些為 Avril Lavgine 的禮物而亂答問題。但有些人真是為了 Avril Lavgine 的禮物而亂答問題，所以請大家關注這個問題。

地鐵是否最環保的交通工具？咁就要睇下以下既資料黎決定laa~~

資料一

地鐵作為最環保的交通工具，它全面採用一系列環保及人車分路的措施，減少污染物排放及善用天然資源，節省能源使用。資料如下：
1. 分隔行車--減少行車聲浪
2.隔層式路軌結構--減低行車震動對鄰近建築物的影響
3.綠化走廊--美化周圍環境
4嶄新供電系統技術--提高供電操作效率
5.高效能照明系統--環保天然光照明，減低能源耗用量
6.月台幕門--減少冷氣流失


資料二

地鐵有限公司環保經理Glenn H. Frommer博士也認為：「做環保報告是理所當然的。大家(股東)都認為應該收到環保報告，他們想知道公司怎樣運用自己的資金，想確定公司沒有破壞環境。」地鐵公司由半公營企業轉為上市公司，四月初出版了其第一份網上刊行的環保報告(可持續發展報告)。個份報告亦可在地鐵網站內瀏覽到~ 其目的係概述地鐵公司的可持續發展方針，並詳述地鐵公司於多年來對社會、環保及經濟方面的表現。
裏而亦提及不少環保既議題，如﹕地鐵為全公司發展「環境管理系統」、地鐵安排工地環境審計及監管噪音和塵埃水平等等....(有些亦都係資料一提及到)

資料三

二零零七年六月地鐵乘客量
地鐵鐵路** 機場快線
（千人次) （千人次 )

每月總乘客量 71,550 791
周日平均乘客量 2,557 26.4 ^

** （荃灣、港島、觀塘、東涌、將軍澳及迪士尼）
^ 日均乘客量包括週末及公眾假期


我認為以上的資料都足夠証明地鐵除左賺錢外亦都有為環保出一分力，最唔最環保之不過係觀點與角度既問題~~其意義並不大!!!但我可以好sure 講俾你聽(根據以上既資料)佢都可以叫係環保既交通工具~~因為佢唔似私家車咁一次先載得個幾個人~(請參考資料三) 我覺得合乎環保的原則 d~~另外地鐵使用既能源十分龐大，但佢係佢本可持續發展報告中提及到佢點去應付~我覺得lee 個係值得一讚的!!!

單車係最環保,因為只要用力!而地鐵就要用電!

地鐵的資料:
地鐵現時經營的鐵路系統網絡全長91.0公里，共有53個車站，周日乘客量超過250萬人次，是世界上最繁忙的鐵路系統之一。

地鐵每日提供19小時的列車服務，由上午6時至午夜1時，而所有軌道及軌旁維修工程則於每日非行車時間內進行。

為確保能達致最高的安全及可靠程度，列車裝有自動保護及控制系統，可自動調校行車時列車與列車之間的距離，決定最適當的加快及剎車速度，以及在不同軌段的滑行速度。列車的行車路及時間均由設於青衣的控制中心透過電腦訊號系統按編定的時間表進行控制。

地鐵根據乘客需求及周日早上與傍晚繁忙時段的乘客量，編定服務時間表。例如在早上繁忙時段，荃灣列車共8個車卡可載2,500名乘客，每2.1 分鐘一班，單向軌道每小時的列車載客量為70,000人次。市區每條單向軌道每小時可行走34班列車，載客量達85,000 人次。

因應日漸增加的乘客需求量，地鐵列車數目由1979年的140卡增至2006年的1,074卡（包括機場快的88卡和迪士尼的12卡），每日早上繁忙時段共有88.6%的車卡投入服務，以應付龐大的乘客量。