金門和澎湖？

✔ 最佳答案

看看以下資料便知道,三通關係到台灣的經濟發展,在沒有其他方法改善經濟的壓力下,小三通成了台灣政府的唯一出路.

小三通——通商
1994年1月由中國大陸片面地實施《關於對台灣地區小額貿易的管理辦法》，指定福建﹑浙江﹑江蘇﹑上海﹑山東等東南沿海口岸，由台灣居民和大陸對台小額貿易公司進行「小額貿易」，「小額貿易」並不等於一般性的進出口業務。大陸當局將這種小額貿易定性為非官方的直接貿易和經济交流。

小三通——通航
小三通口岸—金門水頭碼頭的海關大樓
小三通口岸—金門水頭碼頭的海關大樓

1994年6月由金馬愛鄉聯盟提出《金馬與大陸小三通說帖》，表達希望能以「單向通航」﹑「定點直航」或「先海後空」﹑「現貨後客」等方式，漸漸進行小三通。

1997年4月19日，兩岸開始進行高雄與福州﹑廈門間的「不通關﹑不入境」的境外通航。

及至2000年3月21日，台灣的立法院通過《離島建設條例》第18條，訂明「為促進離島（指澎金馬地區）發展，在台灣本島與大陸地區全面通航之前，得先行試辦金門﹑馬祖﹑澎湖地區與大陸地區通航」（俗稱小三通條款），條例於同年4月5日實施。

2000年12月13日，台灣行政院根據《離島建設條例》通過《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》，以作為小三通的管理依據。並於2001年1月1日開始實施，定點定時的貨客運通航。目前有「金門—廈門」、「馬祖—馬尾」、「金門—泉州」的小三通固定航班。

小三通的影響

兩岸本來希望透過小三通作試點，令兩岸全面三通能夠恢復過來。可是，基於自台灣李登輝時代後期的戒急用忍政策轉向，和繼任的陳水扁政府對中國大陸的態度，導致大陸海協會和台灣海基會的磋商陷於癱瘓，使得小三通未能引發全面三通。而小三通初期的相關配套措施，也因太匆促而不夠完善，導致使用者對小三通怨聲載道。而政府目前限制只有特定人士才能循小三通往返兩岸。

不過，小三通的確能夠加強福建和台灣之間的民間交流，可說是為日後的台商包機開設先例。從2001年開航以來，因為節省旅費旅程，逐漸成為台商往返兩岸的捷徑。2001年的旅客數只有2萬人次，目前成長到2005年的50萬人次。

金馬的經濟

小三通對於金門馬祖的經濟其實沒有想像中的大，因為經由小三通往返兩岸者大多只是把金馬當成中繼站，並沒有在當地消費。

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