✔ 最佳答案
26M 分段應不可行,應改成雙向分段才可以
單向分段,康寧道去四順,要幾多錢?
觀塘碼頭-康寧道收 $3.1,咁康寧道-觀塘碼頭是不是收 $4.0?
601P, 619P 非全日服務,二線均不設回程,藍田往香港可乘 619 巴士
但回程 641 插到麗港城再出觀塘,藍田地鐵站是東隧線必經之路,如何取消掉?
感覺這樣改可能比較好 (641 和 621 合併):
641 (往啟業),回程路線不變,不入麗港城 (經藍田)
641 (往香港),更改行車路線,駛入麗港城
改經路線: 偉發道, 偉業街, 茶果嶺道, 高超道, 鋰魚門道
取消車站: 觀塘遊樂場站, 藍田地鐵站
新增車站: 偉發道, 麗港城巴士總站, 油塘地鐵站, 鋰魚門廣場, 油美苑
621 巴士永久取消。
另一方法 (641 和 621 併存,配合 603 路線運作):
621 (往香港),提升全日服務,班次 15-25 分鐘一班,調整路線
車費不變,同樣不停東隧轉車站
641 路線不變
621 由麗港城開出,經茶果嶺道駛入油塘出東隧,舒緩 603 巴士壓力
取消車站: --
新增車站: 油塘地鐵站,鯉魚門廣場,油美苑 (油塘村)
621 由香港開出,經東隧右轉入油塘落客,經高超道 → 鯉魚門道 → 經藍田返回麗港城,同時協助 603, 601, 619, 641 巴士分流乘客
取消車站: --
新增車站: 高怡村,鯉魚門廣場 (地鐵站),油美苑 (油塘村)
2007-07-28 00:52:58 補充:
Doraemon Is A Talent:621 要提升全日服務,還要加開 621X,應該不可能吧,除了浪費資源外,油塘乘客應不足夠支撐 621X 線,還有我想知道 621X 點行先是特快,收費多少?
2007-08-03 20:27:26 補充:
41,請不要行西九呀!1A) 雙向分段,請您回答單向分段,康寧道去四順 = 要收幾多錢?觀塘碼頭 → 康寧道 (去程) 收 $3.1,咁康寧道 → 觀塘碼頭 (回程) 是不是收 $4.0?全程是不是應該要減價?1B) 雙向分段,是一程車有二邊收費,不是單向分段,咁中途上車的乘客要付多少錢上車?2) 不是行路去茶果嶺,是巴士駛經3) 603P, 603S 只是繁忙時間單向服務,非全日服務
2007-08-04 12:25:59 補充:
4) 康寧道去四順 $4 = 已不是雙向分段,而是單向雙收費,咁對中途上車乘客非常不公平5) 603 是夠客,621 方案已協助分流 603 巴士乘客,只要把 603S, 603P 取消就搞定6) 603, 621 繁忙時班次維持 5~10 分鐘一班車,非繁忙時間維持 15~30 分鐘一班車7) 641 方案是有二個,一個改路,一個不改路,提升 621 巴士全日服務