葵青區巴士重組

方案是不可行的，因為方案有太多漏洞及問題
問題一
41無需延長，因為41及42的客量不多，而且17加密班次已經可以減輕負擔！
問題二
好似只是41及42對調，這樣的改動十分無謂
問題三
點解唔３０延長並取消４５，要整來整去
問題四
30及46取消要令麗景居民搭更貴的車資
46只需$4.7，但45要$5.6，而你仲話要加價
問題五
轉乘優惠太多餘
九巴而家冇減收＄３．５，假如無啦啦減收＄３．５會賺少好多
其實17,18及46加密班次已經好得
九巴唔會一次過整大規模的改動
搭27454466睇下職員show 唔show　你先算啦！

2007-07-17 16:08:20 補充：
請發問者比D心機答問題好過不斷想建議因為即使建議有多好九巴都唔會show你

2007-07-18 18:07:41 補充：
應該是方案一"30及45合併"方案二"41/42於九龍的總站對調"方案三"增設與新界西區巴士線的轉乘計劃"你而家整到條題目亂七八糟叫人點睇呀!除方案二有保留外其他方案都應該冇咩問題

2007-07-21 18:10:06 補充：
仲有,而家30都冇咩人搭,同45合併只會令路線更廢!流水客都唔知多唔多!建議方案一,45不變二,42縮短至順利←→麗瑤,收費減至$4.7/6.2,並改名為45A三,40分開為40及40A40 荃灣(如心廣場)←→九龍城碼頭[不經荔景,經荃灣地鐵站,到美孚依45行走],收費為$5.3/7.540A 荃灣(如心廣場)←→觀塘碼頭[經荃灣地鐵站上石圍角,再依40P行走],收費為$5.3/7.5轉乘優惠及班次另外再談

2007-07-21 18:15:33 補充：
四,41延長至長安,途經整個青衣區才出九龍轉乘優惠42←→42A/43C[因為42縮短]40A←→40原有轉乘優惠40/40A←→31/36/235/238M40/40A←→57M/58M/58P/59M/60M/61M/66M/66P/67P40A←→91/91M/9240/40A←→41M/42M/43/43B

2007-07-25 17:44:37 補充：
1)30同45合併係你講 那我講錯，對不起2)有坑俾42咩? 冇坑可以整到有坑3)40/41/45重覆 唔重覆 40係荃灣出土瓜灣41係青衣出土瓜灣45係荔景出土瓜灣最多全部於美孚後行西九龍走廊到旺角先落九龍城4)麗港城Ｄ人點？ 搭38/40A/42C6)41而家都係途經整個青衣區才出九龍 對不起，本人睇錯

2007-07-30 14:40:19 補充：
1)40/41/45係九龍區重覆 重覆又點?路線係比新界西居民搭去九龍城58X/59X/67X係九龍區都重覆啦或者40去到富豪東方酒店先落九龍城，其他由40A代替全程收費空調$6.641經西九龍走廊，亞皆老街入何文田全程收費空調$6.945經彌敦道落尖沙咀再過九龍城全程收費空調$5.62)40A經麗港城咩? 那40A便荃灣(如心廣場)←→麗港城全程收費非空調$5.3/空調$7.2

我唔知你問題的詳情，幫唔到你。

可以,
但17滿座是17在天光道後大部份經學校,所以早上6:45-8:45/下午2:30-4:00多學生,其他時間只得老年人

可以,不過:
1.美孚往荃威花園$5.2 和麗瑤往荃威花園$4, 太貴了!
應該美孚往荃威花園$4.0,麗瑤往荃威花園$3.0!

2.17滿座都係因為土瓜灣多人?

3.點解要咁多八達通轉乘優惠?

2007-07-17 20:10:37 補充：
補充:1.只是30有問題。2.我就係想問D人係咪去土瓜灣。3.但太多轉乘優惠唔得!

2007-07-20 21:42:35 補充：
41,請不要行西九呀!:1.喂!荔景你唔覺唔合理咩?仲貴過去青衣!都話就係30X唔合理,點會同去九龍城碼頭一樣?2.你話太多轉乘優惠會九巴舌錢!3.改名了!41果D司機大部分渣得慢!

2007-07-30 20:31:55 補充：
樓主: 1.轉乘優惠唔駛66M2.41有D慢司機都係掛牌車長