天津港發展股份的前景如何?目標價是多少?

第十一個五年規劃

中國經濟過去二十年的驚人增長極大地促進了國內主要港口的發展，有利的市場條件大大地推動珠江三角洲、長江三角洲及渤海灣地區主要港口的壯大。於二零零六年三月，中國政府公佈第十一個五年規劃（「規劃」），把濱海新區列入國家發展戰略，該地區將成為繼深圳、上海之後中國經濟增長的第三極，把天津港定位為華北的國際航運中心及物流中心。

規劃指出在未來五年共投資人民幣366億元用於提升港口基礎設施。預計至二零一零年，天津港將擁有可供250,000噸船隻使用的航道。集裝箱及非集裝箱吞吐量目標分別為達到10,000,000 標箱及300,000,000噸。同時，規劃亦將加速提升連系天津與內陸地區之間的運輸網路的步伐，這將包括興建新鐵路和公路。規劃將推動區內強勁的國內生產總值和貿易量增長，從而推動該港口地區吞吐量進一步增長。

東疆港區

中央政府於二零零六年八月三十一日正式批准成立位於天津港內的東疆保稅區。東疆港區位於天津港東北面，面積約33平方公里，竣工後將為中國最大、最自由的保稅區。東疆港區計劃分為三個主區，分別為(1)碼頭營運、(2)物流加工及(3)綜合配套服務。預期東疆將提供最少五項主要服務類別，涵蓋(1)集裝箱處理、(2)物流、(3)業務支援服務、(4)住宿及(5)休閒和旅遊。根據東疆港區的開發藍本，該半島之中部面積估計約10平方公里，將撥作提供港口物流服務之用。

本公司是天津港內經營歷史最悠久的營運商，所佔市場份額重大，尤以集裝箱處理業務為甚。本公司將利用其經驗及資歷，就東疆港區的開發規劃階段洽商出最佳結果。除了傳統的貨物處理業務外，本公司亦積極發掘進軍港口物流業務的可行性。本公司的長遠戰略目標為集中發展集裝箱處理及港口物流業務，作為未來增長的火車頭。

投資東彊保稅港區物流項目

本公司董事會已基本同意投資東疆港一個面積約71萬平方米之物流項目，現正與一個國際知名的物流營運商就成立一家合資公司（「建議合資公司」）作 最 後階段的談判，但尚無訂立具有約束力之協議，固此項目第一期將以獨資形式開發，總投資額約人民幣7億元。

目標價是6.80






圖片參考：http://charts.aastocks.com/servlet/Charts?scheme=3&com=100&chartwidth=620&chartheight=400&stockid=3382&period=46&type=1&fontsize=12&vol=0&Indicator=1&indpara1=10&indpara2=20&indpara3=50&indpara4=0&indpara5=0&subChart1=1&ref1para1=0&ref1para2=0&ref1para3=0&subChart2=0&ref2para1=0&ref2para2=0&ref2para3=&subChart3=0&ref3para1=0&ref3para2=0&ref3para3=0&subChart4=0&ref4para1=0&ref4para2=0&ref4para3=0&subChart5=0&ref5para1=0&ref5para2=0&ref5para3=0&15MinDelay=T

證券報告 - 高盛首予天津港發展沽售評級
2007年7月10日 11:46:00 a.m. HKT, XFNA





香港 (XFN-ASIA) - 高盛稱, 基於估值因素, 首次給予天津港發展(3382.HK)「沽售」評級, 目標價5.38港元。 高盛指出, 天津港發展目前以其明年每股資產淨值5.38港元溢價13%交投, 估值不菲, 認為其估值理應與其每股資產淨值一致。 高盛續指, 除了估值因素, 該公司未來6-12個月亦缺乏催化劑, 雖然其與內地上市的天津港潛在合併或成催化劑, 但預期短期難以實現, 而該公司短期亦不會有併購活動, 理由是其需要專注於北港池及東疆港區兩個項目。

所以你預佢有一段時間會有沽壓, 內股價整固後才會重拾升軌