B1的總站及投入服務日期

Q1:但為何B1的總站會命名為「落馬洲支線」，而並非「落馬洲東鐵站」、「落馬洲站」
等？
A1:因為落馬洲支線未通車。
Q2:在元朗西鐵站總站已擺好B1的巴士站及「請排隊上車」指示牌，那B1線及落馬洲支線
於何日才會開通呢？等了很久，七月九日都未投入服務。
A2:我估是因為落馬洲關口測試未能通過，所以落馬洲關口沒有開放，而B1巴士線七月九
日都未投入服務，B1線及落馬洲支線應該於落馬洲關口開放（可能七月中）才會
開通。

2007-07-18 21:43:08 補充：
Q1:但為何B1的總站會命名為「落馬洲支線」，而並非「落馬洲東鐵站」、「落馬洲站」等？A1:因為落馬洲支線未通車。A1答錯，更正如下：因為東鐵是有分叉線，分叉線主要分為主線和支線，所以B1的總站會命名為落馬洲支線。

2007-07-21 23:52:48 補充：
有最新消息，深圳福田口岸啟用日期，竟然一拖再拖，所以落馬洲口岸到現在都尚未啟用，因此B1線及落馬洲支線沒有通車日期．相信今個月都開唔成。

並於2006年6月公開招標落馬洲車站往來元朗西鐵站的巴士路線，結果由九巴投得，於2007年7月9日起投入服務，以配合九廣東鐵落馬洲站及落馬洲－福田口岸啟用，主要方便元朗市中心及九廣西鐵轉乘客往來新啟用的落馬洲支線管制站經福田口岸過境深圳福田區或轉乘深圳地鐵4號線。

本路線提供元朗西鐵站、元朗市中心往來九廣東鐵落馬洲支線管制站的口岸巴士服務，原先政府的規劃，是在九廣東鐵落馬洲支線及相連的福田口岸啟用後，只容許落馬洲支線鐵路乘客使用落馬洲站過境，但經多名立法會議員大力爭取下，政府終於作出讓步，容許鐵路以外的公共交通工具使用落馬洲站過境，並於2006年6月公開招標落馬洲車站往來元朗西鐵站的巴士路線，結果由九巴投得，於2007年7月9日起投入服務，以配合九廣東鐵落馬洲站及落馬洲－福田口岸啟用，主要方便元朗市中心及九廣西鐵轉乘客往來新啟用的落馬洲支線管制站經福田口岸過境深圳福田區或轉乘深圳地鐵4號線。

由於本路線是九巴首條直達陸路過境口岸的巴士路線，因此得到九巴的重視，派出五部全新落地的Environ500車身富豪B9TL引擎低地台空調巴士服役，而首部裝設歐盟四型環保引擎的Dennis Environ500低地台空調巴士（ATEU1 / MJ2927，原稱ATE257）亦成為本路線掛牌，車廂內並加裝行李架，以方便攜帶大量行李過境的市民乘搭。雖然九巴早於1997年3月20日開辦往來落馬洲公共交通轉車站的277號線，但該線乘客要在落馬洲公共交通交匯處轉乘皇巴士才能抵達皇崗口岸，因此本路線的出現，大大縮短市民過境的時間。

本路線提供元朗西鐵站、元朗市中心往來九廣東鐵落馬洲支線管制站的口岸巴士服務，原先政府的規劃，是在九廣東鐵落馬洲支線及相連的福田口岸啟用後，只容許落馬洲支線鐵路乘客使用落馬洲站過境，但經多名立法會議員大力爭取下，政府終於作出讓步，容許鐵路以外的公共交通工具使用落馬洲站過境，並於2006年6月公開招標落馬洲車站往來元朗西鐵站的巴士路線，結果由九巴投得，於2007年7月9日起投入服務，以配合九廣東鐵落馬洲站及落馬洲－福田口岸啟用，主要方便元朗市中心及九廣西鐵轉乘客往來新啟用的落馬洲支線管制站經福田口岸過境深圳福田區或轉乘深圳地鐵4號線。
由於本路線是九巴首條直達陸路過境口岸的巴士路線，因此得到九巴的重視，派出五部全新落地的Environ500車身富豪B9TL引擎低地台空調巴士服役，而首部裝設歐盟四型環保引擎的Dennis Environ500低地台空調巴士（ATEU1 / MJ2927，原稱ATE257）亦成為本路線掛牌，車廂內並加裝行李架，以方便攜帶大量行李過境的市民乘搭。雖然九巴早於1997年3月20日開辦往來落馬洲公共交通轉車站的277號線，但該線乘客要在落馬洲公共交通交匯處轉乘皇巴士才能抵達皇崗口岸，因此本路線的出現，大大縮短市民過境的時間。

2007-07-14 12:31:28 補充：
資料來源http://www.681busterminal.com/b1.html

2007-07-16 14:17:06 補充：
根據九巴的官方網頁連B1幾時開都冇講而681巴士網更連http://www.681busterminal.com/b1.html 成個網址cut埋相信月尾都開唔成應該係九巴內部問題