波箱油,引擎機油及機油隔

引擎機油

潤滑油，有分 礦物油、植物油，合成油，合成油原本用於航空機械，是最高質素的潤滑油‧汽車用礦物油已足夠，因現時的礦物油，經精煉後加入添加劑，可防止氧化、起泡沫，還加入鹼性中和引擎燃燒時產生的酸性，並且附在引擎組件上形成一層有潤滑的保護薄膜與及帶走引擎部份熱量‧這也是潤滑油的主要工作‧

潤滑油太濃，產生阻力與高溫，太稀高溫後沒有一層完整薄膜，所以潤滑油的黏度十分重要‧

SAE 20、30、40 與 50 即是在攝氏99度有一定的黏度‧
5W，10W 與 20W 即是在攝氏零下 18 度有一定的黏度‧數字小油越稀‧

波箱油

即是齒輪油，以確保齒輪在轉動時較為寧靜、耐用‧這種油有超高壓添加濟‧


自動波波箱油

這種油必須達到嚴格標準，保證液力變扭器、離合器和制動帶的動作平滑穩定，這種油極稀，工作溫度高，因此需要礦物油和添加濟的特別配合‧


機油隔

引擎機油進入油泵前將雜質濾掉‧

引擎機油的功用

1. cleaning清潔引擎
2. cooling冷卻引擎
3. lubricating潤滑作用
4. anti-rusting防秀

機油隔是filter，過濾雜質及金屬碎片。

波箱油除以上引擎機油的功用外，波箱油也是液壓油(hydraulic oil)，用來推動自動波箱內的組件。power steering用的軚油也是一樣。

波箱油
波箱內的潤滑油及提供液壓動力轉波用途。只有自動波才需要用。
大約每一年或20000KM就要改換一次。
手波車的波箱油，只係普通機油。
手波車的引擎同波箱係共用引擎內的機油潤滑。

引擎機油
在引擎運轉時提供潤滑。

機油隔
引擎運轉時，因為燃爆、磨擦而令引擎磨損，金屬脫落並付於機油內。
機油在引擎運轉的同時，亦會被運送到機油隔，把機油內的雜質隔離。
雜質隔離之後的機油，再被運上引擎，從新把脫落的金屬和雜質，
再運回機油隔。循環工作。