香港空氣污染的原因

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發電是香港空氣污染的最大來源，佔全港二氧化硫總排放量的92%以及氮氧化物和可吸入懸浮粒子總排放量的一半。圖2顯示市區空氣中的二氧化硫水平和本地電廠的二氧化硫排放有很大關係。要達致二零一零年的減排目標，電力公司必須大幅削減排放量。



政府透過發牌制度，對發電廠的空氣污染物排放作出嚴格的限制。因此，雖然過去多年本港的電力需求不斷增加，但發電廠的污染物排放量卻大幅減少。



兩地政府會分別推行改善空氣質素的措施。廣東省採取的措施包括-



1.不會在珠江三角洲地區規劃建設新的燃煤、燃油電廠；



2.引進利用液化天然氣發電；



3.推進現有電廠進行脫硫，爭取大型機組在二零零八年基本完成；



4.深圳加快實施機動車排放國III汽車尾氣標準（相當於歐盟III標準），廣州已於今年九月一日起提前實施國III汽車尾氣標準;



5.繼續禁止銷售含鉛汽油；以及



6.深圳市會進行油庫和汽車加油站裝配汽油回收設施的試點計劃，以進一步有效控制揮發性有機化合物排放。



空氣污染（大氣污染）指一些危害人體健康及周邊環境的物質對大氣所造成的污染。這些物質可能是氣體、固體或液體懸浮物等。我們日常呼吸的空氣，是由多種化學物質所組成，最普遍的元素是氮，其次是氧。每種氣體的成份並不是固定的，會有輕微的轉變。如果空氣中的污染物數量少的話，對人體和環境的影響會比較輕微，但當這些污染物增加至危險的水平，我們就要想辦法把他們從空氣裡消除。



空氣污染主要可以分為化學污染和生物污染兩部份。也有人把噪音、熱量、輻射和光的污染歸入空氣污染的類別裡。



一般的空氣污染成因可以大致分為天然和人為兩種原因：



天然的空氣污染：



火山活動



來自沙漠區或缺乏植被地區所颳起的風沙



來自動物排出的有毒氣體，如牛隻在消化完植物後所排放的甲烷。



山火所引起的煙



空氣的污染物可分為污染氣體和懸浮物。



常見的污染氣體包括：



可以和水混合而成酸雨的酸性氣體，如二氧化硫、氮氧化物；



溫室氣體，如二氧化碳、氟氯碳化物(CFCs)；



對人體有毒氣體，如一氧化碳、碳氫化合物等。



對流層臭氧。 (註：在對流層以上的臭氧，如果在平流層的話，不會擴散；在電離層的話，可以阻擋紫外光及其他來自太陽的強烈幅射，反而對環境有好處。)



懸浮物通常以顆粒的大小來區分，而當中的可吸入懸浮粒子則可影響人體。這些可吸入懸浮粒子還可以再細分為PM10和PM2.5兩類：



PM10﹝即直徑小於10微米﹞的顆粒，這種顆粒不能被身體的防禦機制阻擋，可以直達肺部，所以十分危險；



PM2.5的顆粒比PM10的更危險，因為它的顆粒小於2.5微米，可以穿透肺泡到達血液。



直徑約為0.1mm的粉塵有超過50%會沉積在肺部，含矽的粉塵更會對人體造成永久傷害，例如引致矽肺病。



香煙塵是常見的懸浮微粒，因粒徑小(在0.001-0.1mm之間)、擴散力強，在靜止空氣中幾乎可以不沉落，不僅即時可見污染惡果，長期吸入更可以導致肺癌。



其他常見的懸浮粒子：



矽Silicon、鋁aluminum、鈣calcium、錳manganese、鐵iron (來源: 泥土/地殼和建築活動)



釩Vanadium、鎳nickel (來源: 以油作為燃料的燃燒工序)



鎘cadmium 、碳氫化合物hydrocarbons (來源: 焚化)



碳、鉛lead、溴bromine、 碳氫化合物 (來源: 汽車廢氣)



鈉Sodium、氯chloride、鎂、鉀potassium (來源:海洋)



硝酸鹽Nitrate、硫酸鹽sulphate、銨 ammonium (來源: 次生污染形成物)



節概述香港在處理空氣污染方面的有關工作。詳細資料則分別收錄於以下題項：空氣污染指數與空氣質素、室內空氣質素、保護臭氧層、問題與解決方案、公眾諮詢、資料與統計數字、研究報告及指引與參考資料。請從選項目錄進入查閱。



香港的空氣污染管制工作概覽



香港現正面對兩類空氣污染問題— 路邊空氣污染和區域性的煙霧問題。路邊空氣污染主要來自柴油車輛的廢氣；而區域性的煙霧問題則是由香港和珠江三角洲地區的車輛、工業及發電廠排放的污染物引起。



香港特區政府一直致力改善路邊空氣污染和區域性的煙霧問題。主要的策略是：



在本港實施多項措施，以管制車輛、發電廠及工商作業程序排放的空氣污染物。



與廣東省政府部門合作，落實聯合計劃以解決區域性的煙霧問題。



減少車輛廢氣



香港路邊空氣中的可吸入懸浮粒子和氮氧化物含量偏高，主要是由車輛排放的污染物所致，其中柴油車輛排放的廢氣，更是這些污染物的主要來源。



為了解決這個問題，政府於2000年推行了一項全面的車輛廢氣管制計劃，目標是在2005年年底時，將車輛的粒子和氮氧化物排放量分別80%及30%。管制計劃的主要措施包括：



1.採用嚴格的車用燃料及車輛廢氣排放標準



2.在可行的情況下，以低污染車種取代柴油車輛



3.為現有的舊型柴油車輛裝設廢氣消減裝置，藉此減少污染物的排放



4.加強檢驗車輛廢氣及檢控噴黑煙的車輛



5.推廣妥善的車輛維修和環保的駕駛習慣



政府已引進較環保的石油氣的士，以取代柴油的士



近年推行的車輛廢氣管制措施，令黑煙車輛的數目大幅下降。



減少工業及發電廠排放的污染物



《空氣污染管制條例》及其附屬規例對各類空氣污染源作出規管，當中包括發電廠、工商業工序、建築工程、露天焚燒、含石棉物料、油站、乾洗機等。



政府在1990年立例規限工業燃料的含硫量，這項措施已即時令香港空氣中的二氧化硫濃度大幅降至甚低水平。



解決區域性的空氣污染問題



香港和珠江三角洲地區的車輛、工廠和發電廠是華南地區空氣污染和煙霧的主要來源。香港特區政府和廣東省政府現正致力推行聯合計劃，以減少區內空氣污染物的排放量，目標是盡快遏止區內空氣污染惡化的趨勢，長遠令珠江三角洲地區的整體空氣質素達致理想的水平。



由於市民對室內空氣質素日益關注，因此，環保署設立了室內空氣質素資訊中心，為公眾提供室內空氣質素資訊及良好的管理方法。中心並展出多種可改善室內空氣質素的產品和技術。



環保署設有空氣質素監測網絡，以測量空氣中可吸入懸浮粒子、氮氧化物及其他污染物的含量。環保署每小時公布最新的空氣污染指數，每年亦會發表空氣質素年報。



市民也可在日常生活當中協力改善香港的空氣質素，例如盡量選乘公共交通工具而減少使用私家車、關掉毋須使用的電燈和電器等。



至於工業機構、發展商和其他業界人士，亦可透過遵守空氣污染管制法例和採用良好的運作方法，協力改善香港的空氣質素。



1.以石油氣車種取代柴油的士及小巴;



2.與歐盟同步實施歐盟III期廢氣排放標準;



3.為歐盟前期的柴油車輛裝設微粒過濾器或催化轉換器;



4.採用「底盤式功率機煙霧測試」以檢測柴油車輛黑煙及加強對黑煙車輛的執法;以及



5.較歐盟早五年把超低硫柴油定為法定車用柴油。



為了達到上述減排目標，粵港政府於二零零三年十二月制訂了珠江三角洲地區空氣質素管理計劃（“管理計劃”），並且在粵港持續發展與環保合作小組之下成立了珠江三角洲空氣質素管理及監察專責小組，跟進該管理計劃下的各項工作。在該管理計劃下所成立的區域空氣質素監測網絡，現已全面運行以提供全面及準確的空氣質素資料。



為改善本地及區域性空氣質素，香港特區政府與廣東省政府在二零零二年四月達成共識，雙方會盡最大努力，在二零一零年或之前把區域內二氧化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的排放量，以一九九七年為參照基準，分別減少40%、20%、55%及55%。如能達到上述目標，不但能使香港達到現行的空氣質素指標，而且還會大大改善整個珠三角地區的空氣質素和區內的煙霧問題。



減少排放揮發性有機化合物



很多產品都含有揮發性有機化合物，如溶劑漆料、印墨、許多消費品、有機溶劑和石油產品等。除了車輛之外，使用這些產品也會釋放出揮發性有機化合物，造成空氣污染和煙霧問題 (揮發性有機化合物與煙霧)。為減少排放揮發性有機化合物，政府已實施各類管制措施，包括回收油站在卸油和加油時釋出的汽油汽體，收緊汽車廢氣排放的標準至歐盟標準。此外，根據《空氣污染管制條例》下制定的揮發性有機化合物規例，由二零零七年年初起生效，以管制建築漆料、印墨和六種指定消費品 (空氣清新劑、噴髮膠、多用途潤滑劑、地蠟清除劑、除蟲劑和驅蟲劑) 的揮發性有機化合物含量。

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工廠排煙污染

空氣污染（或大氣污染）指一些危害人體健康及周邊環境的物質對大氣所造成的污染。這些物質可能是氣體、固體或液體懸浮物等。我們日常呼吸的空氣，是由多種化學物質所組成，最普遍的元素是氮，其次是氧。每種氣體的成份並不是固定的，會有輕微的轉變。如果空氣中的污染物數量少的話，對人體和環境的影響會比較輕微，但當這些污染物增加至危險的水準，我們就要想辦法把他們從空氣裡消除。
空氣污染主要可以分為化學污染和生物污染兩部份。也有人把噪音、熱量、輻射和光的污染歸入空氣污染的類別裡。
主要成因
一般的空氣污染成因可以大致分為天然和人為兩種原因：

天然的空氣污染：

火山活動
來自沙漠區或缺乏植被地區所颳起的風沙
來自動物排出的有毒氣體，如牛隻在消化完植物後所排放的甲烷(methane)。
山火所引起的煙
人為的空氣污染通常由於燃燒燃料引致，而這可能由下列各種活動引起：

畜牧時所引起的沙塵或化學殘餘物
一般工業活動
使用內燃機的汽車
燃燒煤炭起引起的污染
油漆或其他揮發性溶劑
氣溶膠
空氣污染不限於室外，室內的空氣也會受污染，但污染的機制有所不同。詳見室內空氣污染。

[編輯] 污染物
空氣的污染物可分為污染氣體和懸浮物。
常見的污染氣體包括：

可以和水混合而成酸雨的酸性氣體，如二氧化硫、氮氧化物；
溫室氣體，如二氧化碳、氟氯碳化物(CFCs)；
對人體有毒氣體，如一氧化碳、碳氫化合物等。
對流層臭氧。 (註：在對流層以上的臭氧，如果在平流層的話，不會擴散；在電離層的話，可以阻擋紫外光及其他來自太陽的強烈幅射，反而對環境有好處。)
懸浮物通常以顆粒的大小來區分，而當中的可吸入懸浮粒子則可影響人體。這些可吸入懸浮粒子還可以再細分為PM10和PM2.5兩類：

PM10﹝即直徑小於10微米﹞的顆粒，這種顆粒不能被身體的防禦機制阻擋，可以直達肺部，所以十分危險；
PM2.5的顆粒比PM10的更危險，因為它的顆粒小於2.5微米，可以穿透肺泡到達血液。
直徑約為0.1mm的粉塵有超過50%會沉積在肺部，含矽的粉塵更會對人體造成永久傷害，例如引致矽肺病。
香煙塵是常見的懸浮微粒，因粒徑小(在0.001-0.1mm之間)、擴散力強，在靜止空氣中幾乎可以不沉落，不僅即時可見污染惡果，長期吸入更可以導致肺癌。
其他常見的懸浮粒子：

矽Silicon、鋁aluminum、鈣calcium、錳manganese、鐵iron (來源: 泥土/地殼和建築活動)
釩Vanadium、鎳nickel (來源: 以油作為燃料的燃燒工序)
鎘cadmium 、碳氫化合物hydrocarbons (來源: 焚化)
碳、鉛lead、溴bromine、 碳氫化合物 (來源: 汽車廢氣)
鈉Sodium、氯chloride、鎂、鉀potassium (來源:海洋)
硝酸鹽Nitrate、硫酸鹽sulphate、銨 ammonium (來源: 次生污染形成物)

[編輯] 影響
　　空氣污染可嚴重影響個人健康、生態系統和社會。

個人健康：

二氧化硫、二氧化氮等氣體和懸浮粒子可刺激呼吸系統、眼睛，造成不適；高濃度時可引發心臟病及呼吸系統疾病。
一氧化碳與身體血紅蛋白結合，形成不易分解的碳氧血紅蛋白，影響血液運送氧氣的能力。
鉛影響人的神經系統，令兒童智力發展遲緩。
二氧化氮在陽光下與空氣中的碳氫化合生化學作用，形成對流層臭氧和硝酸過氧化乙醘﹝光化學煙霧的主要成份﹞
碳氫化合物，尤其是多環性芳香化合物可致癌。
氟氯碳化物會破壞臭氧層，導致更多紫外線抵達地面，增加患癌的機會。
空氣中的煙塵使氣喘患者發作的頻率升高
使腹中胎兒出生後畸型的機率上升

生態系統：

煙塵等粒子覆蓋植物的葉片，阻礙植物吸收陽光，因此降低光合作用的效率。
二氧化硫、二氧化氮溶於空氣中的水份，形成酸雨、酸霧、酸雪，或直接溶於水體﹝湖泊、溪澗﹞，降低水土酸鹼度，使植物和水中生物死亡。
二氧化硫能直接殺死地衣。

社會：

酸雨侵蝕金屬及大理石建築、雕像，毀壞戶外文物、藝術品。
酸雨降低土壤酸鹼度，降低農產品收成。
光化學煙霧降低能見度，影響旅遊業及對空中交通造成危險。
因空氣污染而致病的人口造成醫療負擔。

[編輯] 污染物的測量
一般用μg/m3﹝微克 /每立方米﹞作為單位；也有用PPM(parts per million，百萬分率)作為單位。
一般常見單一污染物測量:

可吸入懸浮粒子
一氧化碳
二氧化碳
二氧化硫
臭氧
碳氫化合物

[編輯] 標題文本

[編輯] 可構成懸浮微粒的化學物質:
鋇barium、銅copper、鈹beryllium、汞mercury、鉻chromium、砷 arsenic 和 氟化物 fluoride
但政府絕少公佈含量。

[編輯] 測量空氣污染數值注意事項

在不同天氣、風向、風速、氣溫、相對濕度下測量得的各項數值有差異;

在週末／工作天； 繁忙非繁／忙時段； 空氣污染高峰時間, 測量得的數值有差異。　

[編輯] 以空氣污染指數報告空氣污染
空氣污染指數(API, Air Pollution Index)是一個表達空氣污染程度的數值，而每國標準不同。
好處:

簡單。
缺點:

含糊抽象、太籠統。

[編輯] 減低空氣污染的計劃

[編輯] 如何以個人的行動去減低空氣污染

盡量騎乘自行車取代機車
使用環保電池
避免使用含氟氯碳化物(CFCs)的產品如冷凍劑和氣溶膠的噴霧劑、噴髮劑等。
候車時關掉引擎，減少汽車廢氣。
替汽車安裝催化轉化器(catalytic converter)，把一氧化碳、碳氫化合物及二氧化氮轉化為水、二氧化碳和氮氣。
使用無鉛汽油和超低含硫量柴油，避免鉛化合物和二氧化硫的產生。
盡量使用公共運輸工具。
少抽煙

　

　

空氣污染

引言

香港是一個面積細小的繁華都市，卻有著其獨特的地理環境。四面環山的地勢雖然可以減輕颱風所帶來的威脅，但同時令空氣內的污染物不容易吹散，滯留在都市裏，令「香港」慘變「毒霧港」。空氣污染問題日趨嚴重，政府亦提出各項措施以改善空氣污染的問題。我們要改善空氣質素，必先了解何謂空氣污染。本月的焦點內容將會探討以下範疇：

甚麼是空氣污染？

空氣污染的來源

空氣污染物

空氣污染帶來的問題

空氣污染監測

改善空氣污染的政策

改善車輛廢氣污染的技術

我們可以做什麼？

　

甚麼是空氣污染？

空氣中含有多種化學物質，在一般的情況及濃度下都不會對生態構成影響。但隨著工業的進步，排放的化學物質越來越多，濃度超出標準，只要是其中一種化學物質的濃度超出標準，這便是污染。現今的空氣污染含有多種的污染物，例如：二氧化硫、二氧化氮等等，這些污染物都會對人類、動物、植物、及其他物體造成破壞。







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空氣污染的來源

空氣污染有多個源頭，包括：發電廠、車輛、工業等等。普遍來說，發電廠是導致空氣污染的首要來源，其次便是車輛廢氣污染及工業廢氣污染。雖然發電廠製造大量污染，但這些污染物都是被排放到較高的位置，故對我們的影響並不及車輛廢氣般嚴重。香港大部份人都住在市區，車輛廢氣對我們的健康會構成直接影響。此外，不同類型的工業亦會製造出不同種類的污染物。

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空氣污染物

之前曾提及過，假如空氣中某種物質的濃度超出生物可接受的範圍，便是污染物。污染物有很多種，最常見及被測量的主要有：

- 二氧化碳 ( Carbon dioxide - CO2)

- 一氧化碳 (Carbon monoxide - CO)

- 二氧化硫 (Sulphur dioxide - SO2)

- 亞氧化氮 (Nitrogen oxides - NOx)

- 懸浮粒子 (Suspended particulates)

- 臭氧 (Ozone - O3)

- 揮發性有機化合物 (Volatile Organic Compounds – VOCs)

除臭氧外，以上污染物都屬於「原生污染物」，即是那些排放出來會直接造成影響的污染物。而臭氧屬於「次生污染物」，這些污染物通常是一些直接排放的污染物經過一連串的化學作用後而產生。例如：一些原生污染物互相產生作用 (NOx及VOCs)，形成臭氧(次生污染物)。

　

空氣污染帶來的問題

空氣污染會對人類和環境造成直接及間接的影響，直接影響包括：對人體及動植物的健康構造成傷害；間接影響包括：酸雨及全球變暖帶來的環境問題。

酸雨

酸性氣體(二氧化硫、二氧化氮)可以飄浮到離源頭很遠的地方並降在地面。酸性氣體下降的形式分兩種：一種是酸性氣體在空氣中接觸到一種物件後，附在物件身上，例如葉面，這稱之為「dry deposition」，這種下降形式的影響範圍較接近排放的源頭。另一種形式便是酸雨，酸氣溶入空氣中的水份，形成硫酸及硝酸，水份上升而變冷，形成雲。雲可能會飄浮到很遠的地方才下雨，這種下降形式稱為「wet deposition」，影響的範圍亦比較廣泛。

全球變暖

溫室氣體(如二氧化碳、甲烷)的大量排放會導致全球大氣變暖，全球變暖會對本土甚至全世界構成直接及間接的影響。例如：溫度升高會導致農作物失收及更容易染上疾病、高溫亦會令海水膨漲及冰川溶化，導致海水水位上升、全球變暖導致天氣轉變，繼而令海洋暖流改變，這種現象稱之為「厄爾尼諾」。

　

空氣污染監測

無論空氣質素好與壞，我們始終都要外出，都要呼吸。九十年代初，香港並沒有完善的設施來測量及公佈空氣質素，港人每天吸入多少污染物根本無從稽考。今時今日，香港設有空氣監測站，所錄得的數據會轉化成一個指數，方便市民了解當日的空氣污染程度，做好預防措施。

為方便巿民，空氣污染指數分五個水平：輕微、中等、偏高、甚高及嚴重。當空氣污染指數達至甚高或嚴重的水平時，表示空氣質素甚差，會引致肺病、心臟病及呼吸系統疾病。免疫力較弱的高齡人士及小童，應避免長時間留在繁忙街道上。

空氣監測站的測量高度大約與成人鼻位的高度相等，因此能直接反映出行人所吸入污染物的濃度。但由於兒童較矮小，所以吸入的污染物會較監測站所量得的為高。

　

改善空氣污染的政策

空氣污染已成為政府必須急切解決的問題，香港亦已採取一些措施來減輕空氣污染的壓力，這些措施主要是針對污染物排放量高的來源。另外，在1999年10月所頒佈的施政報告中，曾列出多項方針去改善空氣質素，令香港的環境可以媲美倫敦及紐約。

八零年代

自1987年起發牌管制主要污染源，減少工業排放的廢氣


九零年至二千年

自1990年起禁止使用含硫量高的燃料，減低二氧化硫的排放量達90%

收緊燃料含硫量標準：1995年 – 0.2% ；1997年 – 0.05%

在燒煤發電廠加裝低氮氧化物燃燒器及除硫系統，減低二氧化氮和二氧化硫的排放

在1997年引進建築塵埃條例，減少工程所散發的塵埃達80%

為舊款車輛引入催化轉換器，至九九年底約有75%汽油車輛已安裝

加強執法及車輛檢查，嚴厲打擊黑煙車輛

教育市民，長遠及整體減少空氣污染

自1999年四月起禁售含鉛汽油，大大減少鉛在空氣中的含量

自1998年起推廣石油氣的士/公共小巴的使用，在2000年底禁止新柴油的士註冊

　

改善車輛廢氣污染的技術

科技的進步有助減低車輛廢氣的排放，現時改善車輛所造成的空氣污染有多項大措施：引擎的改良、安裝淨化系統、燃油的改良及完善的交通政策。

我們可以做什麼？

除了政府採取措施去減輕空氣污染外，我們在日常生活中也可以改善香港的空氣環境。空氣清新，人人有責。工商界、政府及市民同樣有責任去保護環境，而且還要大家互相合作才能成功。以下那些例子是市民可以身體力行去改善空氣質素：

減少駕車出外，盡量使用公共交通工具，鼓勵乘搭無煙運輸，例如：地鐵、火車、輕鐵、電車等

停車等候一段時間要熄匙，減少製造污染

節約能源，冷氣溫度應保持在25°C

切勿使用非法紅油

鼓勵使用石油氣車輛

避免在公眾地方抽煙，危害他人健康