48X有冇需要延長至深井?

2007-06-26 6:05 pm
而家深井人口多左咁多,而家去沙田都要搭車出荃灣轉車,好唔方便。
so48X有冇需要延長至深井?

or開一絛新唔線48P (全日服務)
由深井浪翠園---沙田火車站
收費$7.2
過城門隧道後往浪翠園$4.9
過城門隧道後往沙田火車站$4.9

每日 浪翠園開出
6:00-11:30 10/20mins一班
每日 沙田開出
6:40-12:10 10/20mins一班

途經:浪翠園,深井,屯門公路,(依48x路線走法往沙田),直達沙田車站圍。
回程大致一樣

可舒緩48x的龐大客量
48p是否一條好的路線?? 可俾d意見!!
更新1:

咁正因為深井冇巴士/小巴去沙田,d居民被迫要選擇乘搭屋苑穿梭巴士或是小巴再係荃灣/其他地方轉車去沙田嘛,如果深井有巴士去沙田,d人點會有直接車唔搭仲要坐小巴再轉車呀。仲有48P唔單止令深井d人去到沙田,仲可以係城隧轉其他巴士去新界東,仲有48P可以用來疏導48X的客量,客量點會少呢?本人正因為知深井人口唔算穩定,所以非繁忙20mins一班,都唔會蝕得很多啫。

更新2:

48X都係收6.6啫,48P仲只係去到火車站,7.2都算合理啦.

回答 (3)

2007-06-26 6:36 pm
✔ 最佳答案
好。因為深井人口都算多,不過,10-20mins一班好似很久,我認為
每日 浪翠園開出
6:00-11:30 5-9mins一班
每日 沙田開出
6:40-12:10 6-10mins一班
價錢合理。你都很為深井的居民著想。
2007-07-06 8:59 pm
Not really necessary.
2007-06-27 3:51 am
48X是冇可能需要延長至深井
原因是因為48X本新的負擔已經很重,5分鐘一班去到大窩口都分分鐘上唔到車,因此48X是無法再延長
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至於開辦新線的可能都不可能
因為行屯門公路的263都收$13,新線的合理收費為$9.1-10.7
而且此新線客量不會太多
________________________________
建議248P延長至青山灣/黃金海岸/掃管笏,改為全日行走,並改名為48A
收費$10.9
為什麼呢?
因為浪翠園深井的客量不會太多,而已火炭沒有全日的城隧線,這樣做可以減少真空

2007-06-27 14:03:26 補充:
收$7.2當然唔合理行屯門公路的263都收成$1348P的方案最少要收$10先合理


收錄日期: 2021-04-30 17:28:00
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070626000051KK00786

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