機場線捷運開工了嗎??

這是昨天的報導 :




桃園機場捷運兩大功能 方便民眾到機場及最快路線赴台北車站



'07/06/25 23:29 台灣新生報



【記者許志煌／台北報導】交通部高速鐵路工程局局長龐家驊昨天表示，台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設工程，主要可以發揮兩大運輸功能，首先是方便機場附近的大都會區，包括台北、桃園、中壢等地區的民眾，可以很快的到國際機場。其次，也可提供二省道沿線居民要到台北車站，最快，最便捷的一條路線。他說，桃園國際機場聯外捷運，未來所提供的是一個「準點」服務，旅客要到機場航站應該比較容易準點，不必因為路上塞車問題再提早報到。
根據高鐵局原先的路線規劃，當機場捷運全線完工後，從台北車站至中正機場，只需三十五分鐘；從南部出國的旅客在搭乘高速鐵路至高鐵桃園站後，從桃園轉乘機場捷運至中正機場車程約十分鐘。在被問及，台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設一旦完工通車之後，將會帶來何種經濟效益時，龐家驊在說明中，做了前述回應。
龐家驊指出，其實相關的建設，不見得一定以經濟效益為主要的出發點，因為桃園國際機場是國家的門面，也是國家的門戶。若是能夠有一個必較好的捷運系統連結到附近的大都會，那是一個必要的設施。就他來看，桃園國際機場聯外捷運系統有兩大功能，主要是能夠把附近大都會區的民眾，可以很快的接運到機場。甚至將來搭乘高鐵轉至桃園青埔站的旅客，也能夠很快的搭乘捷運到達機場，「這是幾條路線聯運，所能產生很大的功用」。
龐家驊表示，桃園國際機場聯外捷運的加入，應該是讓二省道沿線居民，他們若要到台北車站，經由此一路線應該是最快，「不需要轉車就可到達台北」。他說，現在桃園國際機場聯外捷運這一條路線沿線被要求加站，這將是高鐵局的另一個任務，「所以這條線有直達車，也有普通車」，而未來若是在這條線上，「車上若是有航班資訊，旅客要到機場的話，看了航班資訊就可以了」，甚至以旅客搭乘捷運，或是鐵路運輸來講，他的特色就是「準點」，比較不會像道路受到塞車的影響，所以旅客要到機場航站應該比較容易準點，不必再提早報到。
原本是BOT案後來改為政府自建的中正國際機場聯外捷運系統，去年六月二十六日於桃園青埔機廠預定地舉行開工典禮，正式宣布動工。機場捷運路線規劃，起點為中正機場二期航廈，往東北經林口、新莊、三重至台北車站特定專用區；往東南經高鐵桃園車站至中壢中豐路與環北路交口，全長約五十一點五公里，共設置二十二座車站。路線行經台北市中正區、大同區，台北縣三重市、新莊市、泰山鄉、林口鄉，桃園縣龜山鄉、蘆竹鄉、大園鄉、中壢市等三個行政區及八個市鄉鎮。



這是你為什麼看不到施工的原因 :
三重站（不含三重站）至臺北站，路線起自機場捷運線三重站（A2站）南端之臨時尾軌（不含），沿三重堤防旁以高架型式配置，過中興橋後利利用都市計畫公用事業專用區用地以約5%坡度進入地下，並以潛盾隧道穿越忠孝橋下方後北行，復轉向東穿過淡水河河床及兩側堤防進入臺北市區，沿市民大道南側地下穿過臺北市第十三號公園、西寧北路並與捷運松山線北門站（G14）北端交會後東行，經臺北車站特定專用區D1用地(東半街廓)後，止於臺北車站特定專用區C1用地，並於C1基地設置臺北站（A1站），路線約4.4公里。



圖片參考：http://www.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns211/機場捷運進入臺北市區段路線空照圖.jpg
機場捷運進入臺北市區段路線空照圖

圖片參考：http://www.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns211/機場捷運進入臺北市區段路線示意圖.jpg
機場捷運進入臺北市區段路線示意圖


知道答案了嗎?
就是臺北段是採用TBM潛盾挖掘的
因此看不到施工!

2007-06-26 21:44:33 補充：
也是昨天的新聞

「工程面臨諸多變更高鐵局正在評估桃園機場捷運無法確定延至何時」
http://219.87.5.51/news/20070625084610




有興趣請參考這個，算是上面報導的細部 :

「配合中正國際機場聯外捷運系統工程變更臺北市沿線土地為聯合開發區（捷）主要計畫案」
http://www.dorts.gov.tw/news/bulletin/CITY20/主計發布實施計畫書.doc

2007-06-26 21:52:11 補充：
我上面說台北段是TBM潛盾所以看不到施工的說法
收集更多資料後發現是錯的
因為在台北車站附近還有明挖覆蓋法的地帶
總而言之，機場捷運已經動工，只因為某些計畫變更案延誤了工程。
請看我2007-06-26 21:44:33 後補充之資料比較正確
第一篇新聞也沒有錯誤

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派用機關公務員怕丟飯碗才是雙子星捷運蓋的慢的原因 ,雙子星業務承辦主管是聯合開發處六課技正兼課長莊志諒521114,本身不是國家考試進入,而是早期派用機關納編的公務員,這些公務員占著茅坑不拉屎,才會讓雙子星多次流標,國內那麼多建商可以蓋為什麼還要去騙保證金,機場捷運線也從95一直拖到現在不斷增加預算,才不是原物料上漲,是這些派用公務員為了飯碗一職拖慢工程進度,李佩玲510225也不是國家考試進去的正式公務員,他不但侵占招考進去江定謙的業務,還塗鴉批閱長官核月出處的公文,莊志諒就考績不公把江定謙的年終考績打丙,還賴到機關會議長官們的決定 像文衍正 廖義男寫的狗屁營業秘密之侵害及其應負之法律責任

不知道 還沒開工吧

臺北市捷運工程局(興建路線-臺灣桃園國際機場線(路線說明))
http://www.dorts.gov.tw/net/line_CKS.asp?t=%E4%B8%8A%E5%8D%88%2002:44:21

我覺得用火車比較實際
就如東京 → 成田空港 一樣