速克達的很多問題

單就無改裝的狀態下而言 JR100與GTR 會發生的狀況就如你遇到的一樣 由於GTR的馬力 扭力 都與勁戰相同 再加上個不會重拖的10吋胎 起步的靈活度絕對有所提升 至於尾速 實際上是不清楚 不過路上遇到的GTR 尾速確實差不多在110左又 至於改裝後的狀況與改裝幅度 這個就不談了 牽扯太廣

至於GSR 應該是不錯的車種(由於本人騎AV 引擎一樣) 至於4V2V 其實不需要顧慮太多 真的嫌進氣不夠在去做拋光 甚至加大 也是一樣的效果
至於山路 GSR聽說是會磨到下擾流(車友提供) 如果把下擾流拆掉的傾角跟AV一樣的話 那GSR山路絕對好玩 就引擎動力而言 讓您玩山路絕對足夠 至少本人目前於山路(大上坡除外)沒有抱怨過動力輸出(跟之前的馬車差很多) PS.AV的煞車 非常之無力 後避震軟到一個程度 聽說GSR都有改進 應該很不錯

至於您的JR 會感覺車尾很重 請改裝弔架軸承 可減少車尾搖晃或慣性往外偏 真的還不行可以改後避振 使他阻尼硬一點 不會一下去就到底

最後 玩車請在自己能力限度下進行 不需要為了面子頂丹田 太快就煞車 不行就減速 有時候 並非車子不行 而是人過於愚蠢 綿羊本身設定就不是用來跑快跟殺彎的 硬去做的結果只是把車體逼向極限 麻煩的是有人不清楚極限在哪 改裝可以增強些微性能 但不可能完全改變車子體質(換車也一樣 綿羊還是綿羊) 不可能換個避震 換個輪胎 就做出有如GP選手的動作 所以 玩綿羊還是以安全為前提 以台灣的道路 就算騎重車也未必能發揮完全的實力 更何況綿羊(太多次了 並非輪胎抓不住 也非避震疲乏 就因為個人孔蓋 摔了)

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要磨到側裙基本上已經很壓了.......

我朋友都說側裙那麼低怎麼可能壓到這樣= ="

GSR真的好壓........

我自已也是gsr的車主(運動版的）
不過我覺得它的外型太年輕不適合我
想換車，我的是銀色
有興趣可以再連絡我，謝謝～～
[email protected]

跑山道的話GSR跟GTR都不合適

新勁戰會是你最好的選擇!!

GSR跑山路容易磨側裙

至於K牌的...中柱太低,不適合山路!!

GTR沒試過~

不過技術決定一切!!


引擎...都一樣拉!!

虛了~就可以改剛拉!!


GSR起步很慢...!!

１００的車子本來就是無法和１２５的車子比，除了你是有改傳動，改缸等一些動力的部份，要不然雖然是差了２５cc也是會差很多的能力，至於k廠的引擎都是用4v單缸引擎，馬力也只有八到九的馬力，所以，當然沒有辦法比呀，除了你真的不要命（本人就是了，以前用EASY100第一代比過很多台啦，都是以彎道和下坡及天氣的好壞而贏或是輸），各家的廠商的引擎本來就不同了，要比勁戰的話，GTR就弱了．我是有騎JR一段路，我是覺得車身很輕啦，可能，是你的問題吧，而且本身的底盤就很低了，壓的角度也不是很低，所以，好的車手的話，不論騎什麼車的都可以克服的，你聽人家說山葉引擎只是快在前，只是你不是有騎GTR嗎，但你的感覺不是很不錯嗎，所以，車子的能力，就是決定在車主的感覺，GSR的話，至少比K廠的G4有力多了，但是後輪單雙原廠氮氣避震器，車箱也很大，所以用說的不準啦，不如你多多作點功課和參考吧

GTR怎麼講也是125C.C阿~排氣量多了25C.C,而且還有車手本身重量的差異也要考慮進去~
以往光陽的車跟山葉比起來~過彎的順暢度就是有差~山葉的傾角設計可以壓比較低~而且配重比較好~GTR,勁戰,RSZ等的前後配重很平均~騎起來就是穩定讓人有信心~GTR跟勁戰同引擎~加速雖然沒有暴衝感~但是速度上升的還滿平均線性~
GSR算台鈴中的新出品~整體評價優異~過彎頃角也很大(扣除那下擾流版)~要比頃角還是同樣台鈴的ADDRESS V 125最大~
GTR跟GSR我認為都很適合騎長途出去玩~尤其GTR的座椅符合人體工學~坐起來很舒適~至於4V跟2V的問題~4V是高轉速順暢~2V是低轉速力道飽滿~但是這兩部性能表現都算不錯~後續維修的便利性是山葉的比較方便~因為店家比較多~本質的話其實兩者都不錯~山葉這顆新引擎耐用度比以往迅光風光那顆好太多啦~台鈴的這顆新引擎是星艦的後繼引擎~也非常有力且耐操~
要怎麼抉擇就看您嚕~

2007-06-20 15:07:06 補充：
GSR的下擾流版拆除後應該就能多出一些頃角~以加速性而言~GSR會贏GTR~尾速則差不多~