九江大橋倒塌是否反映國內建築工程差勁？
2007-06-16 6:44 pm
昨天九江大橋倒塌，它竟然不堪一擊的被一首運沙船撞擊，其中一百米橋面，連同橋上至少六輛行駛中的汽車和數名工人，直插江心。這樣，國內常常表揚自己的工程技術一流，是否很多工程都是豆腐工程？國內的工程指標是否過低？
回答 (14)
2007-06-17 12:30 pm
✔ 最佳答案
雖然無可否認國內很多工程都是不合標準, 但今次意外的確跟工程差勁無關. 橋樑的構造, 由於本身的幾何佈置, 縱向總比橫向的承荷力強得多. 事實上, 橋樑的橫向是非常脆弱的, 香港曾經有一條行人橋被一輛工程車因忘記收回吊臂而推前幾米, 而外國亦有不少橋樑因被船撞垮的例子, 瑞典西部哥德堡的Tjornbron便是一例.就如此大跨度的大橋來說, 由於兩岸相距太大, 部份柱躉需要植於河中, 最好保護方法當然是建人工島, 防止船隻直接撞倒橋柱, 但以九江大橋為例, 總不可能每一排橋柱也建一個人工島吧? 成本高之餘亦阻礙正常航道. 以工程角度來說, 要建一座不倒的建築不難, 但要在評估各風險發生的機會和後果後建出成本合理的建築, 這才是工程精神的所在.
九江大橋的設計者, 本預留合適寛度和淨空的航道給大型船隻行駛, 我亦相信主跨橋柱應能承受設計的大撞擊力. 此意外只可說運沙船駕駛員的錯誤和當局航道監管不力罷了.
我並没有維護國內工程的意圖, 而事實上, 我亦覺得國內建築工程實在有待改進. 只是我覺得, 作為一個結構工程師, 我認為這是一件不幸的事件, 但實在不能說這意外是由國內工程指標過低引起.
2007-06-17 04:36:52 補充：
補充資料: 世界歷史上的橋樑意外 - http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_bridge_disasters
參考: 一個身在中東的香港工程師
2016-02-12 10:53 pm
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2007-06-18 9:33 am
塌橋是事實; 中國有貪官有污吏也是事實. 不過, 凡事不可一概而論.
堅固的材料, 先進的設計, 在某些人為或環境的因素下, 亦難避免意外.
堅固的材料, 先進的設計, 在某些人為或環境的因素下, 亦難避免意外.
2007-06-18 12:25 am
保持中立....
中國有13億人,貪污的人多不勝數,工程偷工減料唔出奇
但又唔可以話國內建築工程差勁,因為九江大橋倒塌係被首運沙船撞倒引橋既橋墩
普通既副航道(引橋橋墩和橋墩之間)係唔會俾大型船使用,
so佢唔會預俾大型船撞,咪唔整咁堅固囉
(即係現代人會唔會起一d設施去防範已絕種既恐龍)
中國有13億人,貪污的人多不勝數,工程偷工減料唔出奇
但又唔可以話國內建築工程差勁,因為九江大橋倒塌係被首運沙船撞倒引橋既橋墩
普通既副航道(引橋橋墩和橋墩之間)係唔會俾大型船使用,
so佢唔會預俾大型船撞,咪唔整咁堅固囉
(即係現代人會唔會起一d設施去防範已絕種既恐龍)
2007-06-18 12:03 am
意外就是意外，任何意外評估，都不能完全避免”意外”，香港機電工程，建築署監管可算出名嚴謹，又何嘗沒有意外；任何構築物的安全度都有盲點，美國雙子塔的建築，集全球精英，兩架小型飛機就把它摧毀，其實摧毀它的並不是兩架小型飛機，而係它的精鋼架構，當設計風險評估時，有誰會預料它會有飛機撞擊，並引起大火，燃燒時的高溫迅速經精鋼傳開，大廈骨幹經高溫軟化，不能承擔而致倒塌．國內建築物設計規管可能有不大不小問題存在，塌橋事件相信是意外中的意外，不能就定案國內建築工程差勁．
2007-06-17 6:29 pm
絕對不是,我兩個月前才到過九江大橋,晚上的燈光不知多美,你看見九江大橋塞車嗎?很多車在九江大橋上,豈不是很重?橋墩是承托橋面的支撐點,船撞時是有衝力的,如果你是認為國內建築工程差勁,你可以興建吊橋,無船可以撞橋墩了,但橋一定會斷！
參考: 自己
2007-06-17 7:16 am
我支持靈芝 的看法, 补充一些看法:九江大橋建橋時間在80年袋,那時的質量標準一定沒有現在的高,那時的船是沒有現在的多及大,所以考慮及設計均沒有現在的思維,標準自然會低過現在,不過此處塌橋最大的禍首是運沙船.
至於該橋2005年通過檢測,在國內就容易啦!
一天,省檢測局老馬打電話給小馬.
老馬:喂小馬嗎?我們联同北京的專家下個月到你們那檢測九江大橋,不要再出現上次的情況啊!
小馬:知道,這一次保證沒問題,放心好啦!
老馬:听說北京有一個專家有頭痛症及腰痛,你看到時搞點野味吃.
小馬:沒問題,給他搞個貓頭鷹煲湯;再來一只穿山甲紅燘就行啦!
老馬:听說吃穿山甲要罰款十万一元,怕不怕?
小馬:放心好啦,在自己人開的酒店吃,沒人管的.
老馬:那好,到時見.
你說,有了這段對話,要驗收甚麼工程都OK啦!
至於該橋2005年通過檢測,在國內就容易啦!
一天,省檢測局老馬打電話給小馬.
老馬:喂小馬嗎?我們联同北京的專家下個月到你們那檢測九江大橋,不要再出現上次的情況啊!
小馬:知道,這一次保證沒問題,放心好啦!
老馬:听說北京有一個專家有頭痛症及腰痛,你看到時搞點野味吃.
小馬:沒問題,給他搞個貓頭鷹煲湯;再來一只穿山甲紅燘就行啦!
老馬:听說吃穿山甲要罰款十万一元,怕不怕?
小馬:放心好啦,在自己人開的酒店吃,沒人管的.
老馬:那好,到時見.
你說,有了這段對話,要驗收甚麼工程都OK啦!
2007-06-17 12:51 am
p94029, 膚淺!!!!
9.11事件, 美國世貿被飛機一撞就倒塔, 也說明美國貪污嚴重, 工程偷風減料嗎? 你的看法是典型的斷章取義, 過分偏激, 請檢討一下吧.
9.11事件, 美國世貿被飛機一撞就倒塔, 也說明美國貪污嚴重, 工程偷風減料嗎? 你的看法是典型的斷章取義, 過分偏激, 請檢討一下吧.
2007-06-16 10:29 pm
國內築橋、舖路前的環境評估、風力測試、地震評估、意外撞擊評估等當然是不及香港完善，但至少大亞灣的電廠，長江水壩工程這些危及千萬人性命的工程，一定會有較完善的規劃。至於九江大橋事故，可以反映的是國內航運交通管制不足。就算係青馬大橋、汀九橋，比幾十噸既內河船撞，根本就無可能不倒塌。國內仍有好多豆腐工程是無可否認，但主要城市的建設水平已經接近國際標準
2007-06-16 8:01 pm
我支持nazis30的看法, 貪污導致結構不夠堅固這可能是本身存在的問題, 但這並不是導致這次塌橋的原因, 因為人家起這橋不是為了要船撞過來而仍然要屹立不倒~橋起來不是用來讓船撞的嘛~在起橋時, 所會考慮的承受力只在於所能承受的總車量的重量和風所產身的friction, 當然, 他亦會考慮橋能承受一定衝擊力, 但那也只是用來應負突如其來的強風, 並不考慮會被船撞.
當然, 我亦認同大陸工程貪污, 會偷工減料, 但就此次悲劇的發生, 我想並不能証明, 因為本身的撞擊力並不在正常起橋的考慮內.
個人意見~如有不認同,請見諒~^^
當然, 我亦認同大陸工程貪污, 會偷工減料, 但就此次悲劇的發生, 我想並不能証明, 因為本身的撞擊力並不在正常起橋的考慮內.
個人意見~如有不認同,請見諒~^^
收錄日期: 2021-04-13 00:38:31
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https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070616000051KK01059